【題目】某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了一個(gè)模型火箭，由測(cè)力計(jì)測(cè)得其重力為.通過測(cè)量計(jì)算得此火箭發(fā)射時(shí)可提供大小為的恒定推力，且持續(xù)時(shí)間為.隨后該小組又對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了改進(jìn)，采用二級(jí)推進(jìn)的方式，即當(dāng)火箭飛行時(shí)，火箭丟棄一半的質(zhì)量，剩余時(shí)間內(nèi)，火箭推動(dòng)剩余部分繼續(xù)飛行.若采用原來的方式，火箭可上升的高度為，則改進(jìn)后火箭最高可上升的高度為（不考慮燃料消耗引起的質(zhì)量變化）（ ）

A. B. C. D.

【題目】如圖甲所示，用大型貨車運(yùn)輸規(guī)格相同的圓柱形水泥管道，貨車可以裝載兩層管道，底層管道固定在車廂里，上層管道堆放在底層管道上，如圖乙所示。已知水泥管道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，貨車緊急剎車時(shí)的加速度大小為。每根管道的質(zhì)量為m，重力加速度為g，最初堆放時(shí)上層管道最前端離駕駛室為d，則下列分析判斷正確的是（　�。�

A.貨車沿平直路面勻速行駛時(shí)，圖乙中管道A、B之間的彈力大小為mg

B.若，則上層管道一定會(huì)相對(duì)下層管道發(fā)生滑動(dòng)

C.若則上層管道一定會(huì)相對(duì)下層管道發(fā)生滑動(dòng)

D.若要使貨車在緊急剎車時(shí)上管道不撞上駕駛室，貨車在水平路面上勻速行駛的最大速度為

（1）圖（a）中靈敏電流計(jì)指針的偏轉(zhuǎn)方向?yàn)?/span>____（填“偏向正極”或“偏向負(fù)極”）

（2）圖（b）中磁鐵下方的極性是____（填“N極“或“S極”）

（3）圖（c）中磁鐵的運(yùn)動(dòng)方向是____（填“向上”或“向下”）

A.彈簧最初具有的彈性勢(shì)能為

B.若 mA＜mB，則某一時(shí)刻B的速度可以為零

C.若 mA＞mB，則在某一時(shí)刻B的速度可以為零

D.無論A、B質(zhì)量大小關(guān)系如何，B的速度都不可能為零

A.物體的內(nèi)能是系統(tǒng)內(nèi)所有分子動(dòng)能和分子勢(shì)能的總和

B.一個(gè)熱力學(xué)系統(tǒng)的內(nèi)能增量可能小于系統(tǒng)從外界吸收的熱量

C.外界向熱力學(xué)系統(tǒng)傳熱和熱力學(xué)系統(tǒng)對(duì)外做功之和等于熱力學(xué)系統(tǒng)內(nèi)能的變化

D.可以實(shí)現(xiàn)從單一熱庫吸收熱量，使之完全用來對(duì)外做功

E.在任何自然過程中，一個(gè)孤立系統(tǒng)的總熵不會(huì)增加

A. 此時(shí)小車對(duì)裝置的支持力大于(m+M)g

B. 被測(cè)小車的加速度大小為

C. 測(cè)量裝置受到的水平合力大小為，方向水平向右

D. 測(cè)量裝置水平固定在小車上，當(dāng)小車加速度很大時(shí)，小球可能穩(wěn)定在圓管的A位置

A.ab間的電壓為2BLv

B.流過線框截面的電量

C.線框中的電流在cd邊產(chǎn)生的熱量為

D.線框所受安培力的合力為

A.木塊的最終速度為

B.由于車表面粗糙，小車和木塊所組成的系統(tǒng)動(dòng)量不守恒

C.車表面越粗糙，木塊減少的動(dòng)能越多

D.不論車表面的粗糙程度如何，小車獲得的動(dòng)能均為定值

【題目】如圖甲所示，兩點(diǎn)電荷放在x軸上的M、N兩點(diǎn)，電荷量均為Q，MN間距2L，兩點(diǎn)電荷連線中垂線上各點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度隨y變化的關(guān)系如圖乙所示，設(shè)沿y軸正方向?yàn)殡妶?chǎng)強(qiáng)度的正方向，中垂線上有一點(diǎn)，則以下說法正確的是 （ ）

A.M、N兩點(diǎn)上的兩等量點(diǎn)電荷是異種電荷，M為正電荷，N為負(fù)電荷

B.將一試探電荷-q沿y軸負(fù)方向由P移動(dòng)到O，試探電荷的電勢(shì)能一直減少

C.一試探電荷-q從P點(diǎn)靜止釋放，在y軸上做加速度先變小后變大的往復(fù)運(yùn)動(dòng)

D.在P點(diǎn)給一試探電荷-q合適的速度，使其在垂直x軸平面內(nèi)以O點(diǎn)為圓心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，所需向心力為