如圖所示，一圓柱形容器上部圓筒較細(xì)，下部的圓筒較粗且足夠長(zhǎng)．容器的底是一可沿下圓筒無(wú)摩擦移動(dòng)的活塞S，用細(xì)繩通過測(cè)力計(jì)F將活塞提著，容器中盛水．開始時(shí)，水面與上圓筒的開口處在同一水平面上（如圖），在提著活塞的同時(shí)使活塞緩慢地下移．在這一過程中，測(cè)力計(jì)的讀數(shù)（　�。�

（2006?泰州模擬）如圖所示的一段圓弧為某運(yùn)動(dòng)物體的速度隨時(shí)間變化圖象，由圖可知，物體是做下列哪種運(yùn)動(dòng)（　　）

一個(gè)原子核先后放射出一個(gè)α 粒子，一個(gè)β粒子和γ粒子后，衰變成一個(gè)新核，這個(gè)新核比原來(lái)的核，減少（　�。�

（2009?金山區(qū)二模）我們經(jīng)常可以看到，凡路邊施工處總掛有紅色的電燈，這除了紅色容易引起人的視覺注意外，還有一個(gè)重要的原因，這一原因是紅色光（　�。�

如圖所示，質(zhì)量為m=20kg的物塊受到與水平面成θ=37°角、大小為F=100N的力的作用，在水平地面上以1.9m/s²的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．求：
（1）物塊與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)；
（2）當(dāng)撤去力F時(shí)，物體的加速度大小．
（g=10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8，）

為了安全，在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的車距．已知某地高速公路的最高限速v=110km/h （見圖），假設(shè)前方車輛突然停止，后車司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這一情況，經(jīng)操縱剎車到汽車開始減速的時(shí)間t=0.50s，剎車時(shí)汽車受到的阻力大小為車重的0.40倍，則該高速公路上汽車之間的安全車距至少為多少？（g取10m/s²）（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

在光滑的墻壁上用網(wǎng)兜把足球掛在A點(diǎn)，足球與墻壁的接觸點(diǎn)為B．足球的質(zhì)量為m，懸繩與墻壁的夾角為a，網(wǎng)兜 質(zhì)量不計(jì)．求懸繩對(duì)球的拉力和墻壁對(duì)球的支持力．

某同學(xué)用圖1所示的裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，當(dāng)小車的質(zhì)量一定時(shí)，測(cè)得小車的加速度a與拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：

F/N	0.20	0.30	0.40	0.50	0.60
a/（m?s-2）	0.10	0.23	0.27	0.40	0.49

（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在圖2所示坐標(biāo)系中作出a-F圖象；
（2）圖線存在截距，其原因是；
（3）在第（2）問之后做出改進(jìn)得出a-F圖象過原點(diǎn)，由此得出結(jié)論是a與F成比．

某同學(xué)在測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，得到了在不同拉力下的A、B、C、D…幾條較為理想的紙帶，并在紙帶上每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，將每條紙帶上的計(jì)數(shù)點(diǎn)都記為0、1、2、3、4、5…如圖所示甲、乙、丙三段紙帶，分別是從三條不同紙帶上撕下的．（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）
（1）在甲、乙、丙三段紙帶中，屬于紙帶A的是段．
（2）打A紙帶時(shí)，物體的加速度是m/s²．
（3）打計(jì)數(shù)點(diǎn)1時(shí)的速度是m/s．

如圖所示，在水平布行駛的汽車車頂上懸掛一小球，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)小球懸線與豎直方向成一夾角θ．由此可知汽車的運(yùn)動(dòng)情況可能是（　�。�