人類研究發(fā)現(xiàn)：在北半球，地磁場(chǎng)的水平分量由南向北，豎直分量豎直向下．北京平安大街上，某人騎車(chē)從東往西，則下列說(shuō)法正確的是（　　）

如圖所示，虛線a、b、c為電場(chǎng)中的三個(gè)等差等勢(shì)面，實(shí)線為一豎直絕緣板，帶正電的質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始能沿板豎直下落．質(zhì)點(diǎn)在電場(chǎng)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下列說(shuō)法正確的是（　�。�

如圖所示是兩個(gè)同種玻璃制成的棱鏡．頂角d₁略大于d₂，兩束單色光a和b垂直于三棱鏡一個(gè)側(cè)面射入后，從第二個(gè)側(cè)面射出，兩條折射線與第二個(gè)側(cè)面的夾角相等，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

圖1為一列簡(jiǎn)諧橫波在t=2s時(shí)刻的波形圖，P是平衡位置為x=1.5m處的質(zhì)點(diǎn)，Q是平衡位置為x=4m處的質(zhì)點(diǎn)，圖2為質(zhì)點(diǎn)Q的振動(dòng)圖象，則（　　）

中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)官方網(wǎng)站2010年1月22日發(fā)布消息說(shuō)，北京時(shí)間當(dāng)天凌晨一時(shí)四十七分，五天前成功發(fā)射的中國(guó)第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，即中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第三顆組網(wǎng)衛(wèi)星，經(jīng)過(guò)四次變軌，已成功定點(diǎn)于東經(jīng)一百六十度、軌道傾角一點(diǎn)八度的赤道上空．這標(biāo)志著中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)又邁出重要一步，衛(wèi)星組網(wǎng)正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)．關(guān)于成功定點(diǎn)后的“北斗導(dǎo)航衛(wèi)星”，下列說(shuō)法正確的是（　　）

一定質(zhì)量的氣體（不考慮分子勢(shì)能），在壓強(qiáng)不變的條件下體積增大，則下列判斷正確的是（　�。�

如圖所示，一自行車(chē)上連接踏腳板的連桿長(zhǎng)R₁，由踏腳板帶動(dòng)半徑為r₁的大齒盤(pán)，通過(guò)鏈條與半徑為r₂的后輪齒盤(pán)連接，帶動(dòng)半徑為R₂的后輪轉(zhuǎn)動(dòng)．
（1）設(shè)自行車(chē)在水平路面上勻速行過(guò)時(shí)，受到的平均阻力為f，人蹬踏腳板的平均作用力為F，鏈條中的張力為T(mén)，地面對(duì)后輪的靜摩擦力為f_s，通過(guò)觀察，寫(xiě)出傳動(dòng)系統(tǒng)中有幾個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，分別寫(xiě)出對(duì)應(yīng)的力矩平衡表達(dá)式；
（2）設(shè)R₁=20厘米，R₂=33厘米，踏腳大齒盤(pán)與后輪齒盤(pán)的齒數(shù)分別為48和24，計(jì)算人蹬踏腳板的平均作用力與平均阻力之比；
（3）自行車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)可簡(jiǎn)化為一個(gè)等效杠桿．以R₁為一力臂，在右框中畫(huà)出這一杠桿示意圖，標(biāo)出支點(diǎn)，力臂尺寸和作用力方向．

一衛(wèi)星繞某行星作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，已知行星表面的重力加速度為g_行，行星的質(zhì)量M與衛(wèi)星的質(zhì)量m之比 

M

m

=81，行星的半徑R_行與衛(wèi)星的半徑R_衛(wèi)之比

R行

R衛(wèi)

=3.6，行星與衛(wèi)星之間的距離r與行星的半徑R_行之比

r

R行

=60．設(shè)衛(wèi)星表面的重力加速度為g_衛(wèi)，則在衛(wèi)星表面有：
G

Mm

r2

=mg衛(wèi)
…
經(jīng)過(guò)計(jì)算得出：衛(wèi)星表面的重力加速度為行星表面的重力加速度的三千六百分之一．上述結(jié)果是否正確？若正確，列式證明；若錯(cuò)誤，求出正確結(jié)果．

上端開(kāi)口的圓柱形氣缸豎直放置，截面積為0.2米²的活塞將一定質(zhì)量的氣體和一形狀不規(guī)則的固體A封閉在氣缸內(nèi)．溫度為 300K時(shí)，活塞離氣缸底部的高度為0.6米；將氣體加熱到330K時(shí)，活塞上升了0.05米，不計(jì)摩擦力及固體體積的變化．求物體A的體積．

已知某一區(qū)域的地下埋有一根與地表面平行的直線電纜，電纜中通有變化的電流，在其周?chē)�有變化的磁�?chǎng)，因此可以通過(guò)在地面上測(cè)量閉合試探小線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)來(lái)探測(cè)電纜的確切位置、走向和深度．當(dāng)線圈平面平行地面測(cè)量時(shí)，在地面上a、c兩處測(cè)得試探線圈中的電動(dòng)勢(shì)為零，b、d兩處線圈中的電動(dòng)勢(shì)不為零；當(dāng)線圈平面與地面成45°夾角時(shí)，在b、d兩處測(cè)得試探線圈中的電動(dòng)勢(shì)為零．經(jīng)過(guò)測(cè)量發(fā)現(xiàn)，a、b、c、d恰好位于邊長(zhǎng)為1米的正方形的四個(gè)頂角上，如圖所示．據(jù)此可以判定地下電纜在兩點(diǎn)連線的正下方，離地表面的深度為米．