帶電+q小球位于貼近帶電平行板上極板位置時具有的電勢能是ε，取下極板電勢為零．現(xiàn)將在上極板位置的中性球一分為二成AB兩部分，分別帶電為+q、-q．將B緩慢移動到貼近下極板位置，（不計AB間的庫倫力、重力）則（　�。�

滑塊A在F的作用下，沿水平面x軸勻速滑動，A與平面的滑動摩擦因數(shù)μ=μ₀+Kx，（K是系數(shù)）則（　�。�

根據(jù)質(zhì)點的位置關(guān)系，我們可以分析出質(zhì)點的運動軌跡．若一個質(zhì)點在水平面上的XOY直角坐標系位置函數(shù)是：X=Lcosωt，Y=Lsinωt．（ω是定值）則該質(zhì)點的速率-時間、加速度大小-時間、合力大小-時間、合力做功-時間等相關(guān)圖象正確的是（　�。�

如圖所示，一只海豚從與水平面齊平的礁石上豎直躍起，重心上升的最大高度為 h=1.0m；然后，豎直落入水中，隨水自由漂游，海豚的質(zhì)量為 m=100kg，體積為V=0.125m³，水的流速為v_x=4m/s，水密度取ρ=1.0×10³kg/m³，不計空氣阻力和水的粘滯阻力，并認為海豚在水中受到的浮力恒定不變．試計算：
（1）海豚從礁石上躍起做了多少功？躍起的初速度有多大？
（2）海豚下沉的最大深度是多少？
（3）海豚第一次入水點與第二次出水點的水平距離是多少？

在利用重錘下落驗證機械能守恒定律的實驗中：
（1）產(chǎn)生誤差的主要原因是．
A．重物下落的實際距離大于測量值
B．重物下落的實際距離小于測量值
C．重物的實際末速度v大于gt
D．重物的實際末速度v小于gt
（2）甲、乙、丙三位同學分別得到A、B、C三條紙帶，它們的前兩個點間的距離分別是1.0mm、1.9mm、4.0mm．那么一定存在操作誤差的同學是錯誤的原因是
（3）有一條紙帶，各點距A點的距離分別為d₁，d₂，d₃，…，如圖所示，各相鄰點間的時間間隔為T，當?shù)刂亓�加速度為g．要用它來驗證B和G兩點處機械能是否守恒，可量得BG間的距離h=，B點的速度表達式為v_B，G點的速度表達式為v_G，若B點和G點的速度v_B、v_G和BG間的距離h均為已知量，則當=時，機械能守恒．

“神舟”六號飛船的軌道艙在軌道上運行時，由于受太陽風暴和大氣阻力的影響，逐漸偏離預定軌道．有關(guān)方面啟動軌道艙上的動力裝置，適當時候提高了軌道艙的運行高度．以下說法正確的是（　　）

如圖，一長為l的輕質(zhì)細桿一端D與質(zhì)量為m的小球（可視為質(zhì)點）相連，另一端可繞O點轉(zhuǎn)動，現(xiàn)使輕桿在同一豎直面內(nèi)作勻速轉(zhuǎn)動，測得小球的向心加速度大小為g（g為當?shù)氐闹亓�加速度），下列說法正確的是（　�。�

如圖，有光滑細桿構(gòu)成的矩形框架ABCD位于豎直面內(nèi)，其中AC豎直，E是CD邊上的一點，在細桿AB、AC、AD間每相鄰的兩細桿之間的夾角均為30°．現(xiàn)讓一光滑金屬小環(huán)（圖中未畫出）從A點分別沿細桿AB、AC、AE、AD無初速地滑到B、C、E、D四點，經(jīng)歷的時間分別為t₁、t₂、t₃、t₄，則（　　）

如圖所示，質(zhì)量為m₁=3kg的光滑圓弧形軌道ABC與一質(zhì)量為m₂=1kg 的物塊P緊靠著（不粘連）靜置于光滑水平面上，B為半圓軌道的最低點，AC為軌道的水平直徑，軌道半徑R=0.3m．一質(zhì)量為m₃=2kg的小球（可視為質(zhì)點）從圓弧軌道的A處由靜止釋放，g取10m/s²，求：
（1）小球第一次滑到B點時的速度v₁；
（2）小球第一次經(jīng)過B點后，相對B能上升的最大高度h．