一定質(zhì)量的理想氣體，當(dāng)它的溫度發(fā)生變化時，它的

A．壓強(qiáng)一定改變

B．體積一定改變

C．壓強(qiáng)與體積可能都不會改變

D．壓強(qiáng)與體積至少有一個會改變

在某一個點電荷周圍的空間里，存在著

A． 不均勻分布的電場線

B． 均勻分布的電場線

C． 不均勻分布的電場

D． 均勻分布的電場

某跳傘運動員做低空跳傘表演，他離開飛機(jī)后先做自由落體運動，直到距離地面112m處打開降落傘，傘張開后他以16m/s²的加速度做勻減速運動，他到達(dá)地面時的速度是4m/s．

（1）該跳傘運動員離開飛機(jī)后在傘剛張開時的速度是多少？

（2）他離開飛機(jī)后，經(jīng)過多長時間才能到達(dá)地面？他離開飛機(jī)時距地面的高度是多少米？   （取g=10 m/s²）

一個質(zhì)量為50kg的人站在升降機(jī)中，升降機(jī)運動的v-t圖象如圖所示，取豎直向上的方向為正方向，試回答下列問題．（取g=10m/s²）（1）前3s升降機(jī)運動的加速度是多少？此時人對升降機(jī)地板的壓力是多少牛？

（2）后3s升降機(jī)運動的加速度是多少？此時人對升降機(jī)地板的壓力是多少牛？

（3）升降機(jī)上升的總高度是多少米？

如右圖所示，質(zhì)量為m、橫截面為直角三角形的物塊ABC，∠ACB＝α，AC邊緊靠在豎直墻面上，F是垂直于直角邊AB的推力．現(xiàn)物塊沿墻面勻速下滑，求物塊對墻面的壓力N及物塊與墻面間的摩擦力f大�。�

交通警察在處理交通事故時，有時會根據(jù)汽車在路面上留下的剎車痕跡來判斷發(fā)生事故前汽車是否超速．在限速為60km/h的路面上，有一輛汽車緊急剎車后仍發(fā)生交通事故，交通警察在現(xiàn)場測得該車在路面上的剎車痕跡為27m．已知汽車輪胎與地面的動摩擦因數(shù)為0.60，試通過計算判斷這輛汽車是否超速．

某實驗小組利用如右圖所示的裝置進(jìn)行“探究加速度與合外力的關(guān)系”的實驗．

①在實驗中必須將長木板右端墊高，目的是　 ▲ ；當(dāng)不掛鉤碼時小車能勻速運動，表明長木板右端高度已調(diào)好．

②為了減小誤差，每次實驗必須通過改變鉤碼的個數(shù)來改變小車所受合外力，獲取多組數(shù)據(jù)．若小車質(zhì)量為400g，實驗中每次所用的鉤碼總質(zhì)量范圍應(yīng)選 ▲ 組比較合理．（填選項前的字母即可）

A．10g～40g

B．200g～400g

C．1000g～2000g　　

③實驗中打點計時器所使用的是 ▲ （交流、直流）電源，下圖中給出的是實驗中獲取的紙帶的一部分：1、2、3、4、5是計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個打點未標(biāo)出，打第4個計數(shù)點時紙帶的速度v₄= ▲ m/s，由該紙帶可求得小車的加速度a= ▲ m/s². （計算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

④改變鉤碼的個數(shù)重復(fù)實驗，得到加速度a與合外力F的關(guān)系如右圖所示，分析線段OA，可得出實驗的結(jié)論是 ▲ ．

在“驗證力的平行四邊形定則”實驗中，需要將橡皮筋的一端固定在水平木板上A點，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套．實驗中需用兩個彈簧秤分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮筋至某一確定的O點，如圖所示．某同學(xué)認(rèn)為在此過程中必須注意以下幾項：

①兩彈簧秤的拉力必須等大

②同一次實驗過程中，O點的位置不允許變動

③為了減小誤差，兩彈簧秤的讀數(shù)必須接近量程

④為了減小誤差，兩彈簧秤應(yīng)保持與紙面平行其中正確的是 ▲ ．（填選項前的數(shù)字代號即可）

如圖所示，電梯中的人隨電梯勻速向上運動，快到目標(biāo)樓層時，電梯勻減速直至停止， 在電梯勻減速運動過程中，下列說法正確的是

  A．電梯中的人的加速度方向豎直向下

  B．電梯中的人的加速度方向豎直向上

  C．電梯中的人處于超重狀態(tài)

  D．電梯中的人處于失重狀態(tài)

如圖所示，用兩個彈簧測力計同時作用在水平橡皮筋上，使之沿水平方向伸長到一定長度；改用一個彈簧測力計拉該橡皮筋，使之沿水平方向伸長到相同長度．下列說法正確的是

　 A．F是F₁、F₂的合力

B．F₁、F₂是F的分力

C．若保持（甲）中的橡皮筋在圖示位置，可以只改變圖中F₁的大小，F₁的方向和F₂的大小和方向均保持不變

D．若保持（甲）中的橡皮筋在圖示位置，可以只改變圖中F₂的大小，F₂的方向和F₁的大小和方向均保持不變