10．已知函數(shù)時(shí)，則(　　 )

　　　 C．　　　　　　　　　　　　　 D．

9．定義行列式運(yùn)算：

將函數(shù)向左平移m個(gè)單位(m>0)，所得圖象對(duì)應(yīng)的函數(shù)為偶函數(shù)，則m的最小值是　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )

　　　 A．　　　　　　　　　　 B．　　　　　　　　　　　 C．　　　　　　　　　 D．

8．給出一個(gè)如圖所示的程序框圖，若要使輸入的x值與

　 輸出的y值相等，則這樣的x值的個(gè)數(shù)是(　　 )

　　　 A．1　　　　　　　　　　　 B．2　　　　　　　　　　　　

　　　 C．3　　　　　　　　　　　 D．4

6．已知a,b是不共線的向量，那么A、B、C三點(diǎn)共線的充要條件為　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )

　　　 A．　　　　 B．　　　　　 C．　　　　　 D．

　 7．在平面直角坐標(biāo)系xoy中，已知△ABC的頂點(diǎn)A(－4，0)和C(4，0)，頂點(diǎn)B在橢圓等于(　　 )

　　　 A．　　　　　　　　　　 B．　　　　　　　　　　　

　　　 C．　　　　　　　　　　 D．

5．從2008名學(xué)生中選取50名學(xué)生參加數(shù)學(xué)競(jìng)賽，若采用下面的方法選�。合扔煤�(jiǎn)單隨機(jī)抽樣從2008人中剔除8人，剩下的2000人再按系統(tǒng)抽樣的方法抽取50人，則在2008人中，每人入選的概率　　　　　　　　　 (　　 )

　　　 A． 不全相等　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 B．均不相等

　　　 C．都相等，且為　　　　　　　　　　　　　 D．都相等，且為

4．在空間中，有如下命題：

　　　 ①互相平行的兩條直線在同一平面內(nèi)的射影必然是互相平行的兩條直線；

　　　 ②若平行內(nèi)任意一條直線m//平面，則平面//平面；

　　　 ③若平面與平面的交線為m，平面內(nèi)的直線n⊥直線m，則直線n⊥平面；

　　　 ④若點(diǎn)P到三角形三個(gè)頂點(diǎn)的距離相等，則點(diǎn)P在該三角形所在平面內(nèi)的射影是該三角形的外心.

其中正確命題的個(gè)數(shù)為　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )

　　　 A．1　　　　　　　　　　　 B．2　　　　　　　　　　　　 C．3　　　　　　　　　　　 D．4

3．若直線所截的弦長(zhǎng)為，則實(shí)數(shù)a的值為(　　 )

　　　 A．－1或　　　　　 B．1或3　　　　　　　　 C．－2或6　　　　　　 D．0或4

2．在等差數(shù)列中，若前5項(xiàng)和等于　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )

　　　 A．4　　　　　　　　　　　 B．－4　　　　　　　　　　 C．2　　　　　　　　　　　 D．－2

1．在復(fù)平面內(nèi)，復(fù)數(shù)對(duì)應(yīng)的點(diǎn)位于　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )

　　　 A．第一象限　　　　　 B．第二象限　　　　　　 C．第三象限　　　　　 D．第四象限

師：伽利略對(duì)物體不受外力時(shí)的運(yùn)動(dòng)作了準(zhǔn)確的描述，但他并沒(méi)有明確指出運(yùn)動(dòng)和力之間的關(guān)系是什么．笛卡兒在伽利略的基礎(chǔ)上更近了一步，更為接近真理．牛頓在前人工作的基礎(chǔ)上，根據(jù)自己的研究，系統(tǒng)地總結(jié)了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，于1687年發(fā)表了他的著作--《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》，提出了三條運(yùn)動(dòng)定律，奠定了經(jīng)典力學(xué)的基礎(chǔ)．其中，牛頓第一定律的內(nèi)容是：

一切物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止．

師：既然牛頓第一定律是最完善的，那么它從幾個(gè)方面闡述了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系?

組織學(xué)生進(jìn)行討論．

生：兩個(gè)方面：不受力時(shí)，物體保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)；受力時(shí)，力迫使它改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)．

師：什么叫運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變?

生：速度的大小和方向的改變稱之為運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變．

師：牛頓第一定律可不可以用實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證?什么時(shí)候可以看作不受力并舉例說(shuō)明．

生：不能．因?yàn)椴皇芰ψ饔玫奈矬w是不存在的．當(dāng)物體受力但所受合力為零時(shí)可以看作物體不受力．比如：冰面上滑動(dòng)的冰塊、冰壺球．

師：一切物體都有保持原來(lái)勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，叫做慣性；所以牛頓第一定律又叫做慣性定律．

師：簡(jiǎn)述慣性定律和慣性的區(qū)別和聯(lián)系．

生：慣性定律是物體不受外力作用時(shí)所遵從的運(yùn)動(dòng)規(guī)律．慣性是物體的固有屬性，一切物體都有慣性．

師：慣性能解釋日常生活中的許多現(xiàn)象．例如：當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，車上的乘客會(huì)向后傾斜，為什么?　　

生：因?yàn)槠�車已�?jīng)開(kāi)始前進(jìn)，乘客的下半身受到汽車的作用而隨車前進(jìn)，由于慣性的作用，其上半身仍然保持靜止?fàn)顟B(tài)，所以車上的乘客會(huì)向后傾斜．

師：當(dāng)汽車剎車時(shí)，車上的乘客會(huì)向前傾斜，為什么?

生：因?yàn)槠�車剎車時(shí)，乘客的下半身受到汽車的作用而隨車減速，由于慣性的作用，其上半身仍然保持原來(lái)的速度前進(jìn)，所以車上的乘客會(huì)向前傾斜．

(課堂交流)

師：現(xiàn)代汽車中，通常有安全帶、安全氣囊和頭枕等設(shè)備，從慣性的角度說(shuō)明它們有什么作用．