2010年4月26日，福廈高速鐵路客運正式運行，在高速運行的列車邊，禁止行人靠近，以為靠近的行人容易被卷入車底。從物理學的角度看，是因為列車通過時，人體與車輛之間（ ）

2010年4月26日，福廈高速鐵路客運正式運行，在高速運行的列車邊，禁止行人靠近，以為靠近的行人容易被卷入車底。從物理學的角度看，是因為列車通過時，人體與車輛之間（ ）

A．空氣流速比外側快，壓強增大            B．空氣流速比外側快，壓強減小

C．空氣流速比外側慢，壓強增大             D．空氣流速比外側慢，壓強減小

2010年4月26日，福廈高速鐵路客運正式運行，在高速運行的列車邊，禁止行人靠近，以為靠近的行人容易被卷入車底。從物理學的角度看，是因為列車通過時，人體與車輛之間

1. A.
   空氣流速比外側快，壓強增大
2. B.
   空氣流速比外側快，壓強減小
3. C.
   空氣流速比外側慢，壓強增大
4. D.
   空氣流速比外側慢，壓強減小

福廈高速鐵路客運于2010年4月26日正式開通，承載客運任務是“和諧號”動車組，如圖所示．
（1）車頭設計成流線型，目的是為了________．
（2）列車在平直的軌道上勻速行駛過程中，列車的動力________阻力（選填“＞”、“＜”或“=”）．
（3）快到站點時，列車鳴笛聲是通過________傳入人耳的．