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平行板電容器的兩極板A、B分別接于電池兩極，如圖所示．一個(gè)帶正電小球懸掛在電容器內(nèi)部，閉合電鍵S，電容器充電，這時(shí)懸線偏離豎直方向夾角為θ，那么（　�。� A．保持電鍵S閉合，若使A板向B板靠近，則θ將增大 B．保持電鍵S閉合，若使A板向B板靠近，則θ將不變 C．先將電鍵S斷開，再使A板向B板靠近，則θ將增大 D．先將電鍵S斷開，再使A板向B板靠近，則θ將不變

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如圖所示，帶正電的粒子以一定的初速度v0沿兩板的中線進(jìn)入水平放置的平行金屬板內(nèi)，恰好沿下板的邊緣飛出，已知板長(zhǎng)為L(zhǎng)，平行板間距離為d，板間電壓為U，帶電粒子的電荷量為q，粒子通過平行板的時(shí)間為t，則（不計(jì)粒子的重力）（　�。� A．在前 t 2 時(shí)間內(nèi)，電場(chǎng)力對(duì)粒子做的功為 Uq 4 B．在后 t 2 時(shí)間內(nèi)，電場(chǎng)力對(duì)粒子做的功為 3Uq 8 C．在粒子下落前 d 4 和后 d 4 的過程中，電場(chǎng)力做功之比為1：2 D．在粒子下落前 d 4 和后 d 4 的過程中，電場(chǎng)力做功之比為1：1

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下表列出了某種型號(hào)轎車的部分?jǐn)?shù)據(jù)，試根據(jù)表中數(shù)據(jù)回答問題． 長(zhǎng)/mm×寬/mm×高/mm 4871×1835×1460 凈重/kg 1500 傳動(dòng)系統(tǒng) 前輪驅(qū)動(dòng)與擋變速 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 直列4缸 發(fā)動(dòng)機(jī)排量（L） 2.2 最高時(shí)速（km/h） 252 100km/h的加速時(shí)間（s） 10 額定功率（kw） 140 表格右側(cè)圖為轎車中用于改變車速的擋位．手推變速桿到達(dá)不同擋位可獲得不同的運(yùn)行速度，從“1～5”逐擋速度增大，R是倒車擋．試問若轎車要以最大動(dòng)力上坡，變速桿應(yīng)推至哪一擋？若該車以額定功率和最高速度運(yùn)行時(shí)，轎車的牽引力為多大？（　　） A．“1”檔、2000N B．“5”檔、2000N C．“1”檔、4000N D．“5”檔、8000N

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如圖所示，水平細(xì)桿上套一環(huán)A，環(huán)A與球B間用一輕質(zhì)繩相連，質(zhì)量分別為mA、mB，由于B球受到風(fēng)力作用，A與B球一起向右勻速運(yùn)動(dòng)．已知細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ．則下列說法中正確的是（　�。� A．風(fēng)力增大時(shí)，輕質(zhì)繩對(duì)B球的拉力保持不變 B．B球受到的風(fēng)力F為mBgtanθ C．桿對(duì)A球的支持力隨著風(fēng)力的增加而增加 D．A球與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 mBtanθ (mA+mB)

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如圖所示，在傾角為53°的斜面上，用沿斜面向上5N的力拉著重4N的木塊向上做勻速運(yùn)動(dòng)，則斜面對(duì)木塊的總作用力的方向是（　�。� A．垂直斜面向上 B．水平向左 C．沿斜面向下 D．豎直向上

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LC回路電容器兩端的電μ隨時(shí)t變化的關(guān)系如圖所示，則（　　） A．在時(shí)t1，電路中的電流最大 B．在時(shí)t2，電路中的磁場(chǎng)能最大 C．從時(shí)t2至t3，電路的電場(chǎng)能不斷增大 D．從時(shí)t3至t4，電容器帶的電荷量不斷增大

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如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置中，平行板電容器充電后斷開電源連接并保持良好絕緣，下列哪些操作理論上可使靜電計(jì)指針張角變��？（　�。� A．其它條件不變，兩板間插入電介質(zhì) B．其它條件不變，減小兩板的正對(duì)面積 C．其它條件不變，減小兩板間距離 D．其它條件不變，保持良好絕緣情況下緊B板插入厚度小于板間距離的電中性金屬板

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