分析 對(duì)于這類實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)題目,主要是根據(jù)提供的實(shí)驗(yàn)器材,選擇合理的設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案,結(jié)合題目中所給的電路圖進(jìn)行分析,利用歐姆定律和串并聯(lián)電路的特點(diǎn)求解電阻的阻值.
解答 解:(1)由題意可知,電阻RX的阻值約為數(shù)百歐,也就是說(shuō)甲電路中的電阻阻值很大,但電路中的電壓很小,由歐姆定律可知電路中的電流會(huì)很小,所以利用電流表無(wú)法得到目的,故甲方案不可行;
(2)乙方案只能利用滑動(dòng)變阻器的最大阻值測(cè)量出一組數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確;故乙方案不可行;而丙方案可以利用電阻箱測(cè)量出多組實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn),做到多次測(cè)量,這樣可以取平均值,結(jié)果會(huì)更準(zhǔn)確;故丙方案可以讓測(cè)量結(jié)果更準(zhǔn)確.
(3)把電阻箱的阻值調(diào)為0Ω,電壓表測(cè)量電源電壓,電源電壓為U=3V;
電阻箱讀數(shù)為R=1000Ω×0+100Ω×3+10Ω×6+1Ω×0=360Ω;
電壓表讀數(shù)為U=1.2V;
電阻箱兩端的電壓為U1=3V-1.2V=1.8V;
電路中電流為I=$\frac{{U}_{1}}{R}$=$\frac{1.8V}{360Ω}$=0.005A,
定值電阻的有R2=$\frac{U}{I}$=$\frac{1.2V}{0.005A}$=240Ω.
故答案為:(1)不可行;電路中的電流小于電流表的分度值;(2)不可行;僅測(cè)出一組數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確;(3)3;360;1.2;240.
點(diǎn)評(píng) 本題考查了實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)、串并聯(lián)電路的特點(diǎn)以及歐姆定律的應(yīng)用,對(duì)于這類設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn),選擇實(shí)驗(yàn)方案的題目,要結(jié)合電路特點(diǎn)和規(guī)律進(jìn)行分析選擇.
年級(jí) | 高中課程 | 年級(jí) | 初中課程 |
高一 | 高一免費(fèi)課程推薦! | 初一 | 初一免費(fèi)課程推薦! |
高二 | 高二免費(fèi)課程推薦! | 初二 | 初二免費(fèi)課程推薦! |
高三 | 高三免費(fèi)課程推薦! | 初三 | 初三免費(fèi)課程推薦! |
科目:初中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 行駛時(shí)超速、超載會(huì)增大汽車的動(dòng)能,撞擊時(shí)破壞就大 | |
B. | 超速行駛會(huì)增大汽車的慣性,難以剎車 | |
C. | 校車的輪子做得寬大一些是為了增大摩擦力 | |
D. | 加速行駛的汽車在水平方向受到的是一對(duì)平衡力 |
查看答案和解析>>
科目:初中物理 來(lái)源: 題型:填空題
查看答案和解析>>
科目:初中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
查看答案和解析>>
科目:初中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
查看答案和解析>>
科目:初中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題
查看答案和解析>>
科目:初中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題
U/V | 0.5 | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 2.5 | 3.0 |
I/A | 0.06 | 0.11 | 0.15 | 0.18 | 0.20 | 0.21 |
查看答案和解析>>
科目:初中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題
查看答案和解析>>
科目:初中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | A物體受到的支持力與B物體受到的壓力是一對(duì)相互作用力 | |
B. | A物體受到的重力與A物體受到的支持力是一對(duì)平衡力 | |
C. | B物體受到的支持力大小等于物體A和物體B的總重力 | |
D. | B物體受到A對(duì)它的壓力大小與F的大小相同 |
查看答案和解析>>
百度致信 - 練習(xí)冊(cè)列表 - 試題列表
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報(bào)平臺(tái) | 網(wǎng)上有害信息舉報(bào)專區(qū) | 電信詐騙舉報(bào)專區(qū) | 涉歷史虛無(wú)主義有害信息舉報(bào)專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報(bào)專區(qū)
違法和不良信息舉報(bào)電話:027-86699610 舉報(bào)郵箱:58377363@163.com