8.物理實(shí)驗(yàn)復(fù)習(xí)時(shí),小美和小麗再探有關(guān)杠桿平衡的問題
(1)如圖甲所示,要使杠桿在水平位置平衡,可將杠桿左端的平衡螺母向左調(diào)節(jié).
(2)如圖乙所示,調(diào)節(jié)平衡后,左側(cè)掛上鉤碼,在右側(cè)用彈簧測(cè)力計(jì)(圖中未畫出)拉杠桿,使其在水平位置平衡,為便于測(cè)量力臂,應(yīng)使彈簧測(cè)力計(jì)拉力的方向豎直向下.
(3)將杠桿調(diào)節(jié)至水平位置平衡,在左右兩側(cè)各掛如圖丙所示的鉤碼后,杠桿的左端下降.要使杠桿重新在水平位置平衡,如果不改變鉤碼總數(shù)和懸掛點(diǎn)位置,只需將左側(cè)2個(gè)鉤碼取下掛到右側(cè)鉤碼下方即可.
(4)小麗還想探究當(dāng)動(dòng)力和阻力在杠桿同側(cè)時(shí)杠桿的平衡情況,于是她將杠桿左側(cè)的所有鉤碼拿掉,結(jié)果杠桿轉(zhuǎn)至豎直位置,如圖丁所示.小麗在A點(diǎn)施加一個(gè)始終水平向右的拉力F,卻發(fā)現(xiàn)無論用多大的力都不能將杠桿拉至水平位置平衡.你認(rèn)為原因是水平位置時(shí)動(dòng)力臂為零,杠桿無法平衡.

分析 (1)根據(jù)杠桿的平衡條件可知,杠桿傾斜時(shí),杠桿的重心偏向杠桿下沉的一端,為使杠桿平衡,左、右兩端的螺母(或一端的螺母)要向杠桿上翹的一端調(diào)節(jié).
(2)力臂是支點(diǎn)到力的作用線的垂直距離.由此分析為便于測(cè)量力臂,彈簧測(cè)力計(jì)拉力的方向;
(3)根據(jù)圖甲中左右兩側(cè)掛鉤碼后兩邊力與力臂的乘積大小,判斷杠桿的哪端下降;根據(jù)杠桿的平衡條件計(jì)算不改變鉤碼總數(shù)和懸掛點(diǎn)位置時(shí),掛鉤碼情況;
(4)分析F作用下其力臂變化情況,根據(jù)杠桿的平衡條件找到原因.

解答 解:(1)由圖示可知,杠桿的右端下沉,為了使它在水平位置平衡,應(yīng)將左端的螺母或右端的螺母向左調(diào)節(jié);
(2)力臂是支點(diǎn)到力的作用線的垂直距離.當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)拉力方向與杠桿垂直時(shí),拉力作用點(diǎn)到支點(diǎn)的距離就是其力臂,這樣便于從杠桿上直接讀出力臂,由圖杠桿水平平衡時(shí)拉力方向應(yīng)豎直向下;
(3)若每個(gè)鉤碼重為G,杠桿上每格長(zhǎng)L,
由圖甲,左側(cè)力與力臂的乘積:5G×4L=20GL,
右側(cè)力與力臂的乘積:2G×3L=6GL,
因?yàn)椋?0GL>6GL,所以杠桿左端下降;
如果不改變鉤碼總數(shù)和懸掛點(diǎn)位置,若要杠桿平衡,左側(cè)取下n個(gè)鉤碼掛到右側(cè),
則:(5-n)G×4L=(2+n)G×3L,
解得:n=2,即需將左側(cè)2個(gè)鉤碼掛到右側(cè)即可;
(4)由圖將杠桿左側(cè)的所有鉤碼拿掉,在A點(diǎn)施加一個(gè)始終水平向右的拉力F,當(dāng)杠桿拉到水平位置時(shí)F的力臂通過支點(diǎn),即力臂為0,根據(jù)杠桿的平衡條件所以始終不能平衡.
故答案為:(1)左;(2)豎直向下;(3)左;左側(cè)2個(gè)鉤碼取下掛到右側(cè)鉤碼下方;(4)水平位置時(shí)動(dòng)力臂為零,杠桿無法平衡.

點(diǎn)評(píng) (1)杠桿調(diào)平的方法是:左端下沉向右調(diào)節(jié)平衡螺母,右端下沉向左端調(diào)節(jié)平衡螺母,先快后慢,使杠桿水平平衡.
(2)掌握杠桿平衡條件,并學(xué)會(huì)利用杠桿平衡條件分析實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問題是解答此類題目的關(guān)鍵

練習(xí)冊(cè)系列答案
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19.下列現(xiàn)象屬于汽化的是( 。
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(1)由圖可知電動(dòng)自行車的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是:先加速、后勻速.7~12s它受到的摩擦力是35N.電動(dòng)自行車勻速行駛100m克服摩擦力做功是3500J.
(2)小明又在不同負(fù)重情況下沿同一路面進(jìn)行了測(cè)試,得到了一次充滿電的最大行駛里程如表,由此可以看出負(fù)重與最大行駛里程關(guān)系是電動(dòng)自行車負(fù)重越大、最大行駛里程越。阏J(rèn)為產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是電動(dòng)自行車負(fù)重越大,摩擦力越大.
負(fù)重(kg)6080100120140
一次充滿電連續(xù)行駛最大里程(km)2016.714.312.511.1
(4)測(cè)試過程中,小明還發(fā)現(xiàn)隨著剎車、啟動(dòng)的次數(shù)增加,其能量在變化,通過分析可知D
A.電能利用效率增大,里程增大     B.電能利用效率降低,里程增大
C.電能利用效率增大,里程減小     D.電能利用效率降低,里程減小
除了以上的兩個(gè)原因外,你認(rèn)為還有哪些因素會(huì)影響電動(dòng)自行車充滿電后的最大行駛里程:路面的粗糙程度.(寫出一條)

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3.按照題目要求作圖.

(1)如圖甲,漁民用杠桿和滑輪的組合機(jī)械起吊魚網(wǎng).請(qǐng)畫出杠桿OBA所受動(dòng)力的力臂l1和阻力F2的示意圖.
(2)完成圖乙中的光路圖.
(3)根據(jù)圖丙中小磁針N極的指向,標(biāo)出通電螺線管的N、S極和電源的“+”、“-”極.
(4)在圖1中的〇里填上適當(dāng)?shù)碾姳矸?hào),要求電鍵閉合后兩盞燈都能發(fā)光.
(5)在測(cè)圖2示動(dòng)滑輪機(jī)械效率時(shí)得到如下數(shù)據(jù)(繩重和摩擦不計(jì)):
實(shí)驗(yàn)序號(hào)物重G/N拉力F/N移動(dòng)距離S/m鉤碼升高h(yuǎn)/m
110.650.40.2
21.50.90.40.2
①第2次實(shí)驗(yàn)中拉力做的有用是3J,動(dòng)滑輪的機(jī)械效率是83.3%.
②若實(shí)驗(yàn)時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)沒有沿豎直方向拉動(dòng),則測(cè)出的機(jī)械效率變小(變大/變小/不變).

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13.關(guān)于聲現(xiàn)象下列說法錯(cuò)誤的是( 。
A.醫(yī)生用聽診器查聽胎音,是利用了聲音能傳遞信息的作用
B.某聲源1分鐘振動(dòng)360次,我們是無法聽到該聲音的
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D.“脆如銀鈴”是指聲音的音色好

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20.甲、乙兩電阻之比是2:1,將它們串聯(lián)后接在電源上,若測(cè)得乙電阻兩端的電壓為4V,那么電源電壓為(  )
A.6 VB.12 VC.8 VD.4 V

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(1)電源電壓;
(2)R2的阻值;
(3)S1、S2都斷開時(shí),10s內(nèi)燈泡消耗的電能.

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