2．一列有8節(jié)車廂的動(dòng)車組列車，沿列車前進(jìn)方向看，每兩節(jié)車廂中有一節(jié)自帶動(dòng)力的車廂（動(dòng)車）和一節(jié)不帶動(dòng)力的車廂（拖車）．該動(dòng)車組列車在水平鐵軌上勻加速行駛時(shí)，設(shè)每節(jié)動(dòng)車的動(dòng)力裝置均提供大小為F的牽引力，每節(jié)車廂所受的阻力均為f，每節(jié)車廂總質(zhì)量均為m，則第4節(jié)車廂與第5節(jié)車廂水平連接裝置之間的相互作用力大小為0．

分析 以整體為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律可得加速度；再以前4節(jié)車廂為研究對象求解第4節(jié)車廂與第5節(jié)車廂水平連接裝置之間的相互作用力大�。�

解答 解：整體受到的牽引力為4F，阻力為8f，根據(jù)牛頓第二定律可得加速度為：a=$\frac{4F-8f}{8m}=\frac{F-2f}{2m}$；
設(shè)第4節(jié)車廂與第5節(jié)車廂水平連接裝置之間的相互作用力大小為T，
以前面4節(jié)車廂為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律可得：2F-4f-T=4ma，
即：2F-4f-T=4m×$\frac{F-2f}{2m}$，解得T=0，
故答案為：0

點(diǎn)評 本題主要是考查了牛頓第二定律的知識；利用牛頓第二定律答題時(shí)的一般步驟是：確定研究對象、進(jìn)行受力分析、進(jìn)行正交分解、在坐標(biāo)軸上利用牛頓第二定律建立方程進(jìn)行解答；注意整體法和隔離法的應(yīng)用．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

6．如圖所示，A、B為兩個(gè)驗(yàn)電器，在B上裝有一個(gè)幾乎封閉的空心金屬球C（僅在上端開有小孔），最初B和C帶電，A不帶電．D是帶有絕緣柄的金屬小球．某同學(xué)利用這些器材完成了下面實(shí)驗(yàn)：使不帶電的D先跟C的外部接觸，再讓D跟A的金屬球接觸，這樣操作若干次，發(fā)現(xiàn)A的箔片張開；而讓不帶電的D先跟C的內(nèi)部接觸，再讓D跟A的金屬球接觸，這樣操作若干次，發(fā)現(xiàn)A的箔片始終不張開．通過以上實(shí)驗(yàn)，能直接得到的結(jié)論是（　　）
A．電荷總量是守恒的B．電荷在C的表面均勻分布
C．帶電的C是一個(gè)等勢體D．電荷分布在C的外表面

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

13．如圖所示質(zhì)量為2kg的小球以10m/s豎直向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小球落回到出發(fā)位置時(shí)速度大小變?yōu)?m/s，試求：
（1）空氣阻力
（2）上升的最大高度
（3）整個(gè)運(yùn)動(dòng)時(shí)間．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．如圖所示，由中山大學(xué)發(fā)起的空間引力波探測工程”天琴計(jì)劃“于2015年啟動(dòng)，擬采用三顆全同的衛(wèi)星（SC1、SC2、SC3）構(gòu)成一個(gè)邊長約為地球半徑27倍的等邊三角形陣列，地球恰好處于三角形中心，衛(wèi)星將在以地球?yàn)橹行�、高度約10萬公里的軌道上運(yùn)行，對一個(gè)周期僅有5.4分鐘的超緊湊雙白矮星系統(tǒng)RXJ0806.3+1527產(chǎn)生的引力波進(jìn)行探測，若地球近地衛(wèi)星的運(yùn)行周期為T0，則三顆全同衛(wèi)星的運(yùn)行周期最接近（　�。�
A．6T0B．30T0C．60T0D．140T0

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

17．2016年7月5日晚，云南6縣普降大到暴雨，引發(fā)山洪、滑坡和泥石流等自然災(zāi)害，臨汾軍分區(qū)派遣直8教護(hù)直升機(jī)利用繩索懸吊法轉(zhuǎn)運(yùn)傷員，如圖所示，在水平風(fēng)力的影響下，懸停在空中的直升機(jī)，傷員及轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備均相對靜止不動(dòng)，若水平風(fēng)力的大小緩慢變化少許（方向不變）之后，繩索與豎直方向的夾角θ也相應(yīng)變化，但直升機(jī)仍然懸停在空中不動(dòng)，且與傷員及轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備相對靜止，假設(shè)傷員及轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備受到的重力用G表示，水平風(fēng)力用F表示，空氣的浮力不可忽略（恒定不變），下列判斷正確的是（　�。�
A．傷員及轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備受到四個(gè)力作用
B．若水平風(fēng)力增大，由F拉=$\frac{F}{sinθ}$可知，繩索的拉力可能增大，減小或不變
C．若水平風(fēng)力減小，繩索的拉力與水平風(fēng)力的合力可能斜向左上、斜向右上或豎直向上
D．無論水平風(fēng)力如何變化，繩索的拉力與水平風(fēng)力的合力一定豎直向上

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

7．光滑曲面末端與水平傳送帶相切，傳送帶兩端相距L=2m，以v=1m/s的速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量m=1kg的物塊A從曲面上高h(yuǎn)=0.8m處由靜止滑下，與靜止在曲面末端可視為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量m=1kg的物塊B碰撞后粘在一起，碰后物塊AB立即滑上傳送帶，一個(gè)橫截面為等腰直角三角形的斜劈CDE的頂點(diǎn)D與傳送帶上表面在同一水平面，C點(diǎn)在傳送帶右端點(diǎn)的正下方，CE=DE=2.4m．物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，g=10m/s2．求：
（1）物塊A與B碰后的速度大小
（2）物塊AB在傳送帶上滑到右端的過程中，因滑動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)能
（3）物塊AB離開傳送帶落在斜面上需要的時(shí)間．

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

14．如圖所示，光滑水平面AB與豎直面內(nèi)的半圓形導(dǎo)軌在B點(diǎn)相切，半圓形導(dǎo)軌的半徑為R．一個(gè)質(zhì)量為m的物體將彈簧壓縮至A點(diǎn)后由靜止釋放，在彈力作用下物體獲得某一向右的速度后脫離彈簧，當(dāng)它經(jīng)過B點(diǎn)進(jìn)入導(dǎo)軌的瞬間對軌道的壓力為其重力的8倍，之后向上運(yùn)動(dòng)恰能到達(dá)最高點(diǎn)C，C、O、B三點(diǎn)在同一豎直線上．（不計(jì)空氣阻力）試求：
（1）物體到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大小
（2）物體在A點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢能；
（3）物體從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn)的過程中產(chǎn)生的內(nèi)能．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

11．假設(shè)地球和金星都繞太陽做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，已知金星到太陽的距離小于地球到太陽的距離，那么（　�。�
A．地球公轉(zhuǎn)的線速度大于金星公轉(zhuǎn)的線速度
B．地球公轉(zhuǎn)的角速度大于金星公轉(zhuǎn)的角速度
C．地球公轉(zhuǎn)的周期大于金星公轉(zhuǎn)的周期
D．地球公轉(zhuǎn)的加速度小于金星公轉(zhuǎn)的加速度

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

12．如圖所示，在粗糙固定的斜面上，放有A、B兩木塊，用輕質(zhì)彈簧將A、B兩木塊連接起來，B木塊的另一端再通過細(xì)線與物體C相連接，細(xì)線跨國光滑定滑輪使C物體懸掛著，A、B、C均處于靜止?fàn)顟B(tài)．下列說法正確的是（　�。�
A．彈簧彈力可能為零
B．A受到的摩擦力一定沿斜面向上
C．B可能不受到摩擦力的作用
D．若增大B物體的重量，則B物體受到的摩擦力一定將先增大后減小

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