10.在測量電源電動勢與內(nèi)阻的實驗中,有如下實驗器材:
A.一節(jié)舊電池:內(nèi)阻約0.5Ω; 
B.電壓表:量程3V,內(nèi)阻約3kΩ;
C.電流表:量程0.6A,內(nèi)阻約0.2Ω; 
D.滑動變阻器R1:阻值為0~20Ω;
E.滑動變阻器R2:阻值為0~100Ω; 
F.電鍵、導線若干.
(1)下面有圖甲和圖乙兩個電路可供選擇,則選擇圖甲電路測量較好(填“甲”或“乙”).
(2)滑動變阻器應該選擇R1(填“R1”或“R2”)
(3)如果電流表的內(nèi)阻為RA=0.2Ω,某同學選擇圖乙電路來完成實驗,其測量的路端電壓U和干路電流I的關(guān)系如圖丙所示,則由圖丙判斷該電源電動勢為1.50V,內(nèi)阻為0.55Ω.

分析 (1)電源內(nèi)阻較小時相對于電源電流表要采用外接法.
(2)為方便實驗操作應選擇最大阻值較小的滑動變阻器.
(3)根據(jù)電源U-I圖象求出電源電動勢與內(nèi)阻.

解答 解:(1)由于電源內(nèi)阻較小,為減小實驗誤差,應選圖甲所示電路圖.
(2)為方便實驗操作,滑動變阻器應選擇R1
(3)由圖示電源U-I圖象可知,圖象與縱軸交點坐標值為1.50,則電源電動勢:E=1.50V,
圖象斜率的絕對值:k=RA+r=$\frac{△U}{△I}$=$\frac{1.4-1.1}{0.5-0.1}$=0.75Ω,則電源內(nèi)阻:r=k-RA=0.55Ω;
故答案為:(1)甲;(2)R1;(3)1.50V;0.55Ω.

點評 應用圖象法求出電源電動勢與內(nèi)阻時,要知道電源U-I圖象交點與斜率的物理意義,解題時要注意縱坐標軸的起始數(shù)據(jù),否則容易出錯.

練習冊系列答案
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A.觀察者靠近鳴笛喇叭時,錄音設(shè)備接收到的聲波的頻率比聲源頻率高
B.觀察者遠離鳴笛喇叭時,錄音設(shè)備接收到的聲波的頻率比聲源頻率高
C.觀察者靠近或遠離鳴笛喇叭時,聲波在空氣中傳播的速度不一樣
D.觀察者靠近或遠離鳴笛喇叭時,聲源本身的頻率會隨觀察者的運動發(fā)生變化

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18.如圖所示,豎直平面內(nèi)有足夠長、不計電阻的兩組平行光滑金屬導軌,寬度均為L=0.5m,上方連接一個R=2Ω的定值電阻,虛線下方的區(qū)域內(nèi)存在垂直紙面向內(nèi)、磁感應強度B=2T的勻強磁場.完全相同的兩根金屬桿1和2靠在導軌上,金屬桿與導軌等寬且與導軌接觸良好,電阻均為r=1Ω.將金屬桿1固定在磁場的上邊緣(仍在此磁場內(nèi)),金屬桿2從磁場邊界上方h0=0.8m處由靜止釋放,進入磁場后恰做勻速運動.(g取10m/s2).
(1)金屬桿的質(zhì)量m為多大?
(2)若金屬桿2從磁場邊界上方h1=0.2m處由靜止釋放,進入磁場經(jīng)過一段時間后開始勻速運動.此過程中電阻R產(chǎn)生的熱量為0.7J,求金屬桿2在磁場中下落的高度h2以及在此過程中通過金屬桿橫截面的電荷量q;
(3)若金屬桿2從離磁場邊界上方h3處靜止釋放,同時靜止釋放金屬桿1.當金屬桿1速度為1m/s時,金屬桿2恰好進入磁場,要使金屬桿1和金屬桿2立刻做勻速運動,則金屬桿2的釋放高度h3應該為多大?

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5.如圖所示,水平地面上固定著一個光滑的豎直圓環(huán),中央有孔的小球P和K套在環(huán)上,由伸直的細繩連接,它們恰好能保持靜止狀態(tài),已知K的質(zhì)量為m,OK連線水平,PK連線與水平線夾角為30°.則( 。
A.細繩對K球的拉力大小為2mgB.細繩對K球的拉力大小為mg
C.P球的質(zhì)量為mD.P球的質(zhì)量為2m

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15.根據(jù)玻爾理論,激光是大量處于同一激發(fā)態(tài)n1的原子同時躍遷到某一能級n2而釋放出的單色光,其能量大,破壞力強.下列針對上述原子躍遷過程的說法正確的是( 。
A.原子處于n1能級時的能量大于處于n2能級時的能量
B.電子在n1能級時的半徑大于在n2能級時的半徑
C.電子在n1能級時的動能大于在n2能級時的動能
D.原子由n2能級躍遷到n1能級吸收的能量等于由n1能級躍遷到n2能級放出的能量
E.紅外線、紫外線、γ射線都是處于激發(fā)態(tài)的原子輻射出的

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2.中央電視臺《今日說法》欄目最近報道了一起發(fā)生在湖南長沙湘府路上的離奇交通事故.家住公路彎道外側(cè)的張先生和李先生家在三個月內(nèi)連續(xù)遭遇了七次大卡車側(cè)翻在自家門口的場面,第八次有輛卡車沖撞進李先生家,造成三死一傷和房屋嚴重損毀的血腥慘案.經(jīng)公安部門和交通部門協(xié)同調(diào)查,畫出的現(xiàn)場示意圖如圖所示.某同學根據(jù)示意圖作出以下判斷,正確的是(  )
①由圖可知汽車在拐彎時發(fā)生側(cè)翻是因為車作離心運動
②由圖可知汽車在拐彎時發(fā)生側(cè)翻是因為車作向心運動
③公路彎道處路面內(nèi)高外低是事故重要原因之一
④公路彎道處路面外高內(nèi)低是事故重要原因之一.
A.①③B.①④C.②③D.②④

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19.如圖所示,用不能伸長的輕繩與輕質(zhì)彈簧分別連接質(zhì)量相同的小球A、B,將它們拉至水平位置且高度相同(彈簧處于原長),然后由靜止放開A、B兩球,不計空氣阻力.到達最低點時A、B兩球在同一水平線上,此時(  )
A.A球的速度大B.B球的速度大
C.A、B球的速度大小相等D.A、B球的速度大小無法判定

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20.如圖所示的皮帶傳動裝置,左邊是主動輪,右邊是一個輪軸,RA:RC=1:2,RA:RB=2:3.假設(shè)在傳動過程中皮帶不打滑,則( 。
A.A、B、C三點的線速度之比是1:1:2
B.A、B、C三點的角速度之比是2:3:2
C.A、B、C三點的周期之比是2:2:3
D.A、B、C三點的向心加速度之比是2:3:6

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