A. | 僅閉合S,L1變暗 | B. | 僅閉合S,A的輸入功率變x小 | ||
C. | 僅將滑片P上移,L1變亮 | D. | 僅將滑片P上移,A的輸入功率變小 |
分析 理想變壓器的輸入功率由輸出功率決定,輸出電壓有輸入電壓決定;明確整個(gè)過程中的功率、電壓關(guān)系.理想變壓器電壓、電流和匝數(shù)關(guān)系.
解答 解:A、閉合S,因電壓不變,故消耗功率增大,副線圈中電流增大,則R上損失的電壓和功率增大,燈泡兩端電壓U2減小,故燈泡會變暗,故A正確;
B、由A的分析可知A的輸入電流增大,電壓不變,根據(jù)P=UI知輸入功率增大,故B錯(cuò)誤;
CD、僅將滑片P上移,副線圈匝數(shù)減小,則輸出電壓減小,燈泡電壓也減小,故L1變暗,消耗功率減小,則A輸入功率減小,故C錯(cuò)誤,D正確;
故選:AD
點(diǎn)評 對于理想變壓器問題,一定要明確整個(gè)過程中的功率、電壓關(guān)系,注意輸入功率由輸出功率決定,而輸出電壓由輸入電壓決定.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 火車轉(zhuǎn)彎時(shí)彎道處的內(nèi)軌總是略高于外軌 | |
B. | 火車轉(zhuǎn)彎時(shí),鐵軌對火車的支持力仍沿豎直方向 | |
C. | 火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度超過一定值后,車輪對外側(cè)的鐵軌產(chǎn)生側(cè)向壓力 | |
D. | 由于外軌略高于內(nèi)軌,火車無論以多大速度轉(zhuǎn)彎時(shí),總是重力和支持力的合力提供向心力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | F對木箱做的功等于木箱增加的動(dòng)能與木箱克服摩擦力所做的功之和 | |
B. | 木箱克服重力做的功等于木箱增加的重力勢能 | |
C. | F對木箱做的功等于木箱克服摩擦力和克服重力所做的功之和 | |
D. | F對木箱做的功等于木箱增加的機(jī)械能與木箱克服摩擦力做的功之和 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 物塊在水平直軌上的動(dòng)摩擦因數(shù)為$\frac{R+r}{L}$+$\frac{{W}_{1}+{W}_{2}}{mgL}$ | |
B. | 物塊在水平直軌上的動(dòng)摩擦因數(shù)為$\frac{R-r}{L}$-$\frac{{W}_{1}+{W}_{2}}{mgL}$ | |
C. | 物塊在C點(diǎn)的向心加速度的大小為2g+$\frac{2{W}_{2}}{mr}$ | |
D. | 物塊在C點(diǎn)的向心加速度的大小為2g+$\frac{2({W}_{1}+{W}_{2})}{mr}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 15s末、30s末汽車的牽引力大小之比為2:1 | |
B. | 15s末、30s末汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率之比為1:2 | |
C. | 30s末、54s末汽車的加速度大小之比為4:3 | |
D. | 0~30s內(nèi)、30~54s內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做功之比為5:8 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 鐵塊的重力勢能大于木塊的重力勢能 | |
B. | 鐵塊的重力勢能小于木塊的重力勢能 | |
C. | 鐵塊的重力勢能等于木塊的重力勢能 | |
D. | 以上三種情況都有可能 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 重力勢能和動(dòng)能之和減小 | |
B. | 重力勢能和彈性勢能之和總保持不變 | |
C. | 動(dòng)能和彈性勢能之和總保持不變 | |
D. | 重力勢能、彈性勢能和動(dòng)能之和總保持不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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