3.在地面附近豎直平面內(nèi)有一范圍足夠大的互相正交的勻強電場和勻強磁場,磁感應(yīng)強度大小為B,方向水平并垂直紙面向外,一個質(zhì)量為m、帶電量為-q的帶電微粒在此區(qū)域恰好做速度大小為v的勻強圓周運動,(重力加速度為g).求:
(1)求此區(qū)域內(nèi)電場強度的大小和方向;
(2)若某時刻微粒運動到場中距地面高度為H的P點時,速度與水平方向成45°,如圖所示,則該微粒至少須經(jīng)多長時間運動到距地面最高點?最高點距地面多高?
(3)若當(dāng)微粒運動P點時,突然撤去磁場,同時電場強度大小不變,方向水平向右,則該微粒運動中距地面的最大高度是多少?

分析 (1)帶電粒子在電場和磁場及重力場能做勻速圓周運動,則有電場力與重力平衡,而洛倫茲力提供向心力.從而根據(jù)平衡條件可確定電場強度的大小與方向;
(2)由粒子所受洛倫茲力提供向心力,從而求出運動圓弧的半徑與周期,再根據(jù)幾何關(guān)系來確定圓弧最高點與地面的高度及運動時間;
(3)當(dāng)撤去磁場時,粒子受到重力與電場力作用,從而做勻減速直線運動.因此此運動可看成豎直方向與水平方向兩個分運動,運用動能定理可求出豎直的高度,最終可算出結(jié)果.

解答 解:(1)帶電微粒在做勻速圓周運動,電場力與重力應(yīng)平衡,有mg=Eq,即E=$\frac{mg}{q}$,方向豎直向下.
(2)粒子做勻速圓周運動,軌道半徑為R,如圖所示.
$qvB=m\frac{{v}^{2}}{R}$
根據(jù)幾何關(guān)系可確定,最高點與地面的距離為:Hm=H+R(1+cos45°)
解得:${H}_{m}=H+\frac{mv}{qB}(1+\frac{\sqrt{2}}{2})$.
該微粒運動周期為:T=$\frac{2πm}{qB}$,
根據(jù)運動圓弧對應(yīng)的圓心角,可得粒子運動至最高點所用時間為:t=$\frac{3T}{8}$=$\frac{3πm}{4qB}$,
(3)設(shè)粒子上升高度為h,由動能定理得:$-mgh-qEhcos45°=0-\frac{1}{2}m{v}^{2}$
解得:h=$\frac{m{v}^{2}}{2(mg+qE)}$=$\frac{{v}^{2}}{4g}$
微粒離地面最大高度為H+$\frac{{v}^{2}}{4g}$.
答:(1)此區(qū)域內(nèi)電場強度的大小為$\frac{mg}{q}$,方向豎直向下.
(2)該微粒至少須經(jīng)$\frac{3πm}{4qB}$時間運動到距地面最高點,最高點距地面$H+\frac{mv}{qB}(1+\frac{\sqrt{2}}{2})$.
(3)微粒運動中距地面的最大高度是H+$\frac{{v}^{2}}{4g}$.

點評 運用共點力平衡條件、牛頓第二定律、動能定理等規(guī)律,及由洛倫茲力提供向心力來確定線速度大小與周期.同時借助于數(shù)學(xué)的幾何關(guān)系來確定已知長度與圓弧半徑的關(guān)系.

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13.靜置于地面上的物體質(zhì)量為0.3kg,某時刻物體在豎直拉力作用下開始向上運動,若取地面為零勢能面,物體的機械能E和物體上升的高度h之間的關(guān)系如圖所示,不計空氣阻力,取g=10m/s2,下列說法正確的是( 。
A.物體在OA段重力勢能增加6J
B.物體在AB段動能增加了12J
C.物體在h=2m時的動能為9J
D.物體經(jīng)過OA段和AB段拉力做功之比為5:2

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14.用如圖甲所示雙縫干涉裝置測量某單色光的波長.在觀察到清晰的干涉條紋后,將測量頭的分劃板中心刻線與某亮紋中心對齊,將該亮紋定為第1條亮紋,此時測量頭(為50分度的游標(biāo)卡尺)上的示數(shù)為8.36mm,然后轉(zhuǎn)動手輪,使分劃板中心刻線與第6條亮紋中心對齊,記下此時圖乙中測量頭上的示數(shù)為19.26mm.已知該單色光條紋間距為△x,雙縫間距d為2.0×10-4m,測得雙縫到屏的距離l為0.700m,由計算式λ=$\fracdpd004s{L}$△x(用字母表示),求得該單色光波長為6.2×10-7m.

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11.萬有引力定律的發(fā)現(xiàn)是幾代科學(xué)家長期探索、研究的結(jié)果,其中-位科學(xué)家是集大成者,他最終紿出了科學(xué)上具有劃時代意義的萬有引力定律,這位科學(xué)家是( 。
A.笛卡爾B.牛頓C.卡文迪許D.開普勒

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18.早在19世紀(jì).匈牙利物理學(xué)家厄缶就明確指出:“沿水平地面向東運動的物體,其重量(即:列車的視重或列車對水平軌道的壓力)一定會減輕”.后來,人們常把這類物理現(xiàn)象稱之為“厄缶效應(yīng)”.
已知地球的半徑R,考慮地球的自轉(zhuǎn),赤道處相對于地面靜止的列車隨地球自轉(zhuǎn)的線速度為v0,列車的質(zhì)量為m,此時列車對軌道的壓力為N0.若列車相對地面正在以速率v沿水平軌道勻速向東行駛,此時列車對軌道的壓力為N,那么,由于該火車向東行駛而引起列車對軌道的壓力減輕的數(shù)量(N0一N)為是( 。
A.m$\frac{{v}^{2}}{R}$B.m$\frac{{v}_{0}v}{R}$C.m$\frac{{v}^{2}+{v}_{0}v}{R}$D.m$\frac{{v}^{2}+2{v}_{0}v}{R}$

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8.如圖所示,自由下落的小球從它接觸彈簧開始,到彈簧壓縮到最短的過程中,如果不計空氣阻力,并且彈簧的形變始終沒有超過彈性限制,則( 。
A.小球的加速度先減小后增大
B.小球的速度一直減小
C.小球的機械能一直減小
D.小球的重力勢能和彈簧的彈性勢能之和先增大后減小

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15.固定在豎直平面內(nèi)的$\frac{3}{4}$圓弧形光滑管道內(nèi)徑略大于小球半徑,如圖所示,已知管道中心到圓心距離為R,R遠(yuǎn)大于小球半徑;水平面AD的A端與圓心O等高,B點在O的正下方,小球自A端管口正上方某點P由靜止釋放,自由下落進入管道,然后從管道的最高點E點(在B點正上方)水平拋出,落在C點.已知釋放點P距A的豎直高度為3R,重力加速度大小為g.求:
(1)當(dāng)小球到達(dá)B點時,管壁對小球的彈力大小;
(2)C點與A點的水平距離.

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12.如圖甲所示,在水平光滑軌道上停著甲、乙兩輛實驗小車,甲車系一穿過打點計時器的紙帶,啟動打點計時器,甲車受到水平向右的瞬時沖量,運動一段距離后與靜止的乙車發(fā)生正碰并粘在一起運動,紙帶記錄下碰撞前甲車和碰撞后兩車運動情況如圖乙所示,電源頻率為50Hz,已測得甲、乙兩車的質(zhì)量分別為0.8kg和0.4kg.
由實驗可知,碰撞前甲車的速度為0.60m/s,碰撞后兩車一起運動的速度為0.40m/s,碰撞前甲車的動量大小為0.48kg•m/s,碰撞后兩車的動量大小為0.48kg•m/s(答案均保留兩位有效數(shù)字),由此可知,碰撞過程中,兩車的總動量守恒(填“守恒”或“不守恒”)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.下列說法正確的是( 。
A.做功的力是矢量,所以功是矢量
B.力和位移都是矢量,所以功是矢量
C.功有正功和負(fù)功的區(qū)別,所以功是矢量
D.功是沒有方向的,所以功是標(biāo)量

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