13.隨著科學(xué)的發(fā)展,人們生活中走過的橋正在不斷的變化,圖甲是古代的石拱橋,圖乙是現(xiàn)代的斜拉橋.無論哪種橋與物理知識(shí)都有密切聯(lián)系,請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)回答下列兩個(gè)問題.

(1)若石拱橋簡(jiǎn)化為圖丙所示的模型,正中央有一質(zhì)量為m的對(duì)稱楔形石塊,側(cè)面與豎直方向的夾角均為θ,重力加速度為g,若接觸面間的摩擦力忽略不計(jì),則石塊側(cè)面所受彈力的大小為多少?
(2)斜拉橋的塔柱兩側(cè)有許多鋼索,它們的一端都系在塔柱上.對(duì)于每組對(duì)稱鋼索,它們的上端可以看成系在一起,即兩根鋼索對(duì)塔柱的拉力F1、F2作用在同一點(diǎn).它們合起來對(duì)塔柱的作用效果應(yīng)該讓塔柱好像受到一個(gè)豎直向下的力F一樣,如果斜拉橋塔柱兩側(cè)的鋼索不能呈對(duì)稱分布,且鋼索AC和AB與豎直方向的夾角分別為α和β,如圖丁所示,則要保持塔柱所受的合力豎直向下,鋼索AC、AB的拉力FAC與FAB之比應(yīng)為多少?

分析 (1)對(duì)石塊受力分析,根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件,運(yùn)用合成法列式求解;
(2)將鋼索AC、AB的拉力FAC、FAB進(jìn)行合成,合力豎直向下,根據(jù)平行四邊形定則作圖后根據(jù)幾何關(guān)系列式求解.

解答 解:(1)楔形石塊受力如圖戊所示,根據(jù)力的合成可得:mg=2Fcos(90°-θ)
得:F=$\frac{mg}{2cos(90°-θ)}$=$\frac{mg}{2sinθ}$.
(2)因?yàn)榱AC與FAB的合力豎直向下,如圖己所示,則有:$\frac{{F}_{AB}}{sinα}$=$\frac{{F}_{AC}}{sinβ}$ 
解得:FAC:FAB=sin β:sin α.
答:(1)石塊側(cè)面所受彈力的大小為$\frac{mg}{2sinθ}$;
(2)鋼索AC、AB的拉力FAC與FAB之比應(yīng)為sin β:sin α.

點(diǎn)評(píng) (1)本題考查力的平衡和力的合成;運(yùn)用共點(diǎn)力平衡條件可以結(jié)合合成法、分解法、正交分解法求解.
(2)本題關(guān)鍵將鋼索AC、AB的拉力FAC、FAB進(jìn)行合成,然后根據(jù)正弦定理列式分析;但是目前江蘇等省份明確規(guī)定只考慮直角三角形的情況,題目較為冷僻.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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3.一彈簧原長(zhǎng)10cm,一端固定,另一端懸掛1N重的砝碼,此時(shí)彈簧長(zhǎng)度是11cm.如果把3根這樣的彈簧串接起來,在最下端也懸掛1N重的砝碼,則此時(shí)三根彈簧的總長(zhǎng)度L和一根彈簧的勁度系數(shù)k是( 。
A.L=31cm,k=100N/mB.L=33cm,k=100N/mC.L=31cm,k=1N/mD.L=33cm,k=1N/m

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4.如圖所示,A、B、C是勻強(qiáng)電場(chǎng)中的三點(diǎn),已知φA=10V,φB=4V,φC=-2V,∠A=30°,∠B=90°,AC=$\sqrt{3}$cm,試確定該電場(chǎng)中的一根電場(chǎng)線和場(chǎng)強(qiáng)E的大。

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1.質(zhì)量均勻、不可伸長(zhǎng)的繩索兩端分別系在天花板上的A、B兩點(diǎn),A、B兩點(diǎn)間距離小于繩長(zhǎng),如圖中實(shí)線所示.現(xiàn)在繩的中點(diǎn)C施加豎直向下的力F,將繩子緩慢拉直,如圖中虛線所示,在此過程中(  )
A.繩的重心位置逐漸降低B.繩的重心位置始終不變
C.繩的重力勢(shì)能增大D.繩的重力勢(shì)能減小

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8.如圖所示,豎直平面內(nèi)固定有一個(gè)半徑為R的四分之一圓弧軌道PQ,其中半徑OP水平、OQ豎直,現(xiàn)從圓心O處以不同的初速度水平拋出一系列質(zhì)量為m的相同小球,這些小球都落到了圓軌道上,不計(jì)空氣阻力,重力加速度為g.
(1)若小球從拋出到擊中軌道所用時(shí)間為$\sqrt{\frac{R}{g}}$,求小球平拋的初速度v0
(2)某同學(xué)認(rèn)為初速度越小,則小球撞擊軌道的動(dòng)能越;另一同學(xué)認(rèn)為初速度越大,小球落到圓弧軌道時(shí)下降的高度越小,則小球撞擊軌道的動(dòng)能越小,請(qǐng)通過推理說明你的觀點(diǎn).

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18.某物體同時(shí)受到同一平面內(nèi)的三個(gè)共點(diǎn)力作用,在如圖所示的四種情況中(坐標(biāo)紙中每格邊長(zhǎng)表示1N大小的力),關(guān)于該物體所受的合力大小,下列說法正確的是( 。
A.
圖中物體所受的合力大小等于5 N
B.
圖中物體所受的合力大小等于2 N
C.
圖中物體所受的合力大小等于0
D.
圖中物體所受的合力大小等于0

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5.如圖所示,在矩形OABC內(nèi)有垂直于該矩形所在平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)(圖中未畫出),其下邊OC是一個(gè)帶有孔、縫的擋板.小孔O(大小不計(jì))連著一根垂直于OC的直管,縫寬度為d,其左端M到孔的距離為L(zhǎng)(d<<L),利用此裝置可以選擇一定速率范圍內(nèi)的電子.現(xiàn)有一束電子經(jīng)直管從O點(diǎn)以不同的速率進(jìn)入磁場(chǎng),其中一部分電子從縫射出,對(duì)于此裝置的分析,下列說法正確的是( 。
A.所加磁場(chǎng)的方向應(yīng)向里
B.從N點(diǎn)射出的電子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間比從M點(diǎn)射出的電子長(zhǎng)
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2.1935年在蘇聯(lián)的一條直鐵軌上,有一列火車因蒸汽不足而停駛,駕駛員把貨車廂甲(如圖所示)留在現(xiàn)場(chǎng),只拖著幾節(jié)車廂向前方不遠(yuǎn)的車站開進(jìn),但他忘了將貨車廂剎好,使車廂在斜坡上以4m/s的速度勻速后退,此時(shí)另一列火車乙正以16m/s的速度向該貨車廂駛來.駕駛技術(shù)相當(dāng)好的駕駛員波爾西列夫發(fā)現(xiàn)貨車廂甲向自己駛來時(shí)兩車相距僅100m,他立即剎車,緊接著加速倒退,結(jié)果恰好接住了貨車廂甲,從而避免了相撞.設(shè)列車乙剎車過程和加速倒退過程均為勻變速直線運(yùn)動(dòng),且加速度大小相等,求列車乙剎車和加速倒退過程的加速度大。

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B.楚人的錯(cuò)誤在于把小船的路程當(dāng)做了位移
C.楚人的錯(cuò)誤在于認(rèn)為劍會(huì)隨船一起運(yùn)動(dòng)
D.應(yīng)選河岸或附近的相對(duì)河岸固定不動(dòng)的物體做參考系

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