10.據(jù)新華社2015年11月2日上海電,我國(guó)自主發(fā)射的火星探測(cè)器將在第17屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上首次公開(kāi)亮相.據(jù)介紹,我國(guó)自主火星探測(cè)的任務(wù)將通過(guò)一次發(fā)射,完成火星全球綜合遙感和著陸巡視勘察兩項(xiàng)探測(cè)任務(wù).因此,火星探測(cè)器也分為“環(huán)繞器”與“著陸器”兩個(gè)部分.若探測(cè)器從地面發(fā)射經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)飛行最終進(jìn)入火星近地軌道進(jìn)行全球綜合遙感探測(cè),然后“環(huán)繞器”與“著陸器”分離,著陸器進(jìn)行著陸巡視勘察,關(guān)于火星探測(cè)器下列說(shuō)法正確的是( 。
A.火星探測(cè)器的發(fā)射速度應(yīng)達(dá)到16.7km/s
B.若測(cè)得探測(cè)器在火星近地軌道的環(huán)繞周期T及萬(wàn)有引力常量G,則可求火星的質(zhì)量
C.若測(cè)得探測(cè)器在火星近地軌道的環(huán)繞周期T及萬(wàn)有引力常量G,則可求出火星的密度
D.“環(huán)繞器”與“著陸器”分離后應(yīng)點(diǎn)火減速實(shí)現(xiàn)變軌著陸

分析 物體的速度達(dá)到第三宇宙速度16.7km/s可以脫離太陽(yáng)的吸引;
萬(wàn)有引力提供向心力,應(yīng)用萬(wàn)有引力公式與牛頓第二定律求出火星質(zhì)量的表達(dá)式,應(yīng)用密度公式求出火星密度的表達(dá)式,然后分析答題.

解答 解:A、16.7km/s是第三宇宙速度,是物體脫離太陽(yáng)系的最小發(fā)射速度,火星探測(cè)器沒(méi)有脫離太陽(yáng)的吸引,火星探測(cè)器的發(fā)射速度應(yīng)小于16.7km/s,故A錯(cuò)誤;
B、萬(wàn)有引力提供向心力,由牛頓第二定律得:G$\frac{Mm}{{R}^{2}}$=m$(\frac{2π}{T})^{2}$R,解得:M=$\frac{4{π}^{2}{R}^{3}}{G{T}^{2}}$,由于不知道火星的半徑R,無(wú)法求出其質(zhì)量,故B錯(cuò)誤;
C、火星的平均密度:ρ=$\frac{M}{V}$=$\frac{\frac{4{π}^{2}{R}^{3}}{G{T}^{2}}}{\frac{4}{3}π{R}^{3}}$=$\frac{3π}{G{T}^{2}}$,可以求出火星的密度,故C正確;
D、“環(huán)繞器”要實(shí)現(xiàn)著陸應(yīng)做向心運(yùn)動(dòng),速度應(yīng)減小,因此“環(huán)繞器”與“著陸器”分離后應(yīng)點(diǎn)火減速實(shí)現(xiàn)變軌著陸,故D正確;
故選:CD.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了萬(wàn)有引力定律的應(yīng)用,知道萬(wàn)有引力提供向心力、知道第三宇宙速度的數(shù)值與物理應(yīng)用是解題的關(guān)鍵,應(yīng)用萬(wàn)有引力公式與牛頓第二定律可以解題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

9.真空中有兩個(gè)等量異種點(diǎn)電荷,它們連線中點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大小為E.那么在這兩個(gè)點(diǎn)電荷的連線上,與其中一個(gè)點(diǎn)電荷的距離等于兩點(diǎn)電荷連線長(zhǎng)度的$\frac{1}{4}$的點(diǎn)處,其場(chǎng)強(qiáng)大小為( 。
A.$\frac{4}{3}$EB.2EC.$\frac{20}{9}$ED.$\frac{20}{3}$E

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

1.如圖所示,長(zhǎng)為L(zhǎng)、傾角為θ的絕緣光滑斜面處于場(chǎng)強(qiáng)方向平行于紙面的電場(chǎng)中,一電荷量為q、質(zhì)量為m的帶負(fù)電小球,以初速度v0由斜面底端的A點(diǎn)開(kāi)始沿斜面上滑,到達(dá)斜面頂端B點(diǎn)時(shí)速度為2v0.已知重力加速度為g,下列判斷正確的是( 。
A.小球在B點(diǎn)的電勢(shì)能大于小球在A點(diǎn)的電勢(shì)能
B.A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)差UAB=$\frac{\frac{3}{2}m{{v}_{0}}^{2}+mgLsinθ}{q}$
C.該電場(chǎng)可能是位于AB中垂線上的電荷所形成的電場(chǎng)
D.若該電場(chǎng)是勻強(qiáng)電場(chǎng),則電場(chǎng)強(qiáng)度最小值為$\frac{\frac{3}{2}m{{v}_{0}}^{2}+mgLsinθ}{qL}$

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

18.一輛汽車以12m/s的速度行駛,遇到緊急情況,司機(jī)采取制動(dòng)措施,使汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng),若制動(dòng)后汽車加速度的值為4m/s2,則( 。
A.經(jīng)2s,汽車的速度為4m/sB.經(jīng)2s,汽車的位移為14m
C.經(jīng)4s,汽車的位移為36mD.經(jīng)4s,汽車的位移為18m

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

5.磁場(chǎng)中某一點(diǎn),已經(jīng)測(cè)出一段0.1cm長(zhǎng)的導(dǎo)線中通入0.01A電流時(shí),受到的安培力為1.0×10-6N,則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.該點(diǎn)磁感應(yīng)強(qiáng)度大小一定是0.1T
B.該點(diǎn)磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向即為導(dǎo)線所受磁場(chǎng)力的方向該點(diǎn)
C.該點(diǎn)磁感應(yīng)強(qiáng)度大小一定不大于0.1T
D.磁感應(yīng)強(qiáng)度大小一定不小于0.1T

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15.如圖所示,一質(zhì)量為m的物體靜置在傾角為30°的光滑斜面底端.現(xiàn)用沿斜面向上的恒力F拉物體,使其做勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)時(shí)間t,力F做功為W,此后撤去恒力F,物體又經(jīng)時(shí)間t回到出發(fā)點(diǎn),若以斜面底端為重力勢(shì)能零勢(shì)能面,則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.恒力F大小為mg
B.從開(kāi)始到回到出發(fā)點(diǎn)的整個(gè)過(guò)程中機(jī)械能增加了W
C.回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)重力的瞬時(shí)功率為g$\sqrt{2Wm}$
D.物體動(dòng)能與勢(shì)能相等的位置在撤去恒力位置的上方

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

2.圖示為截錐式無(wú)級(jí)變速模型示意圖,兩個(gè)錐輪中間有一個(gè)滾輪,主動(dòng)輪、滾輪、從動(dòng)輪之間靠著彼此之間的摩擦力帶動(dòng).當(dāng)位于主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間的滾輪從左向右動(dòng)時(shí)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低,滾輪從右向左移動(dòng)時(shí)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增加.當(dāng)滾輪位于主動(dòng)輪直徑D1、從動(dòng)輪直徑D2的位置上時(shí),主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2之間的關(guān)系是(  )
A.n1D1=n2D2B.n1D2=n2D1
C.n1D${\;}_{1}^{2}$=n2D${\;}_{2}^{2}$D.n${\;}_{1}^{2}$D2=n${\;}_{2}^{2}$D1

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19.中國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào) 丙”運(yùn)載火箭,將第十一顆“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道,這是一顆地球靜止軌道衛(wèi)星.“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星定位系統(tǒng)由靜止軌道衛(wèi)星(同步衛(wèi)星)、中軌道衛(wèi)星和傾斜同步衛(wèi)星組成,中軌道衛(wèi)星軌道半徑約為27900公里,靜止軌道衛(wèi)星的半徑約為42400公里.下列說(shuō)法正確的是( 。
A.靜止軌道衛(wèi)星的向心加速度比中軌道衛(wèi)星向心加速度小
B.靜止軌道衛(wèi)星和中軌道衛(wèi)星的線速度均大于地球的第一宇宙速度
C.中軌道衛(wèi)星的周期大于同步衛(wèi)星周期
D.地球赤道上隨地球自轉(zhuǎn)物體的向心加速度比靜止軌道衛(wèi)星向心加速度大

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

20.鷹型飛行器有很好的飛行性能,其原理是通過(guò)通過(guò)對(duì)降落傘的調(diào)節(jié),使空氣升力和空氣阻力都受到影響.同時(shí)通過(guò)控制動(dòng)力的大小而改變飛行器的飛行狀態(tài).已知:飛行器的動(dòng)力F始終與飛行方向相同,空氣升力F1與飛行方向垂直,大小與速度的平方成正比,即F1=C1v2;空氣阻力F2與飛行方向相反,大小與速度的平方成正比,即F2=C2v2.其中C1、C2相互影響,可由運(yùn)動(dòng)員調(diào)節(jié),滿足如圖1所示的關(guān)系.飛行員和裝備的總質(zhì)量為90kg.(重力加速度取g=10m/s2.)

(1)若飛行員使飛行器以v1=10$\sqrt{3}$m/s速度在空中沿水平方向勻速飛行,如圖2所示.則飛行器受到動(dòng)力F大小為多少?
(2)若飛行員關(guān)閉飛行器的動(dòng)力,使飛行器勻速滑行,且滑行速度v2與地平線的夾角θ=30°,如圖3所示,則速度v2的大小為多少?(結(jié)果可用根式表示)
(3)若飛行員使飛行器在空中的某一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),如圖4所示,在此過(guò)程中C2只能在1.75~2.5N•s2/m2之間調(diào)節(jié),且C1、C2的大小與飛行器的傾斜程度無(wú)關(guān).則飛行器繞行一周動(dòng)力F做功的最小值為多少?(結(jié)果可保留π)

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