A. | 導(dǎo)體A帶正電,導(dǎo)體B帶負(fù)電 | |
B. | 金屬箔E張開,金屬箔F閉合 | |
C. | 直接移去C,兩個(gè)金屬箔仍都張開 | |
D. | 先把A和B分開,然后移去C,兩個(gè)金屬箔仍都張開 |
分析 根據(jù)靜電感應(yīng)規(guī)律可明確AB兩端所帶電性,再根據(jù)電荷間的相互作用分析移走C后AB所帶電量.
解答 解:A、帶正電的物體C靠近A附近時(shí),由于靜電感應(yīng),A端帶上負(fù)電,B端帶上正電;所以金屬箔都張開.故A錯(cuò)誤,B錯(cuò)誤;
C、直接移去C后,A與B的電荷發(fā)生中和,則兩個(gè)金屬箔都閉合.故C錯(cuò)誤;
D、先把AB分開,則A帶負(fù)電,B帶正電,移去C后,電荷不能再進(jìn)行中和,所以A端帶負(fù)電,B端帶正電;故D正確.
故選:D
點(diǎn)評(píng) 本題考查靜電現(xiàn)象,要注意理解感應(yīng)起電的性質(zhì),并明確正負(fù)電荷之間的相互作用所帶來的現(xiàn)象,能通過所學(xué)物理規(guī)律進(jìn)行分析解答.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 汽車在t1~t2時(shí)間內(nèi)的功率等于t2以后的功率 | |
B. | 0~t1時(shí)間內(nèi),汽車的牽引力等于m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$ | |
C. | t1~t2時(shí)間內(nèi),汽車的功率等于(m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+Ff)v1 | |
D. | t1~t2時(shí)間內(nèi),汽車的平均速度等于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 火車輪緣對(duì)內(nèi)外軌道無擠壓 | |
B. | 內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓 | |
C. | 這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力等于$\frac{mg}{cosθ}$ | |
D. | 這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力大于$\frac{mg}{cosθ}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 減輕火車輪子對(duì)外軌的擠壓 | |
B. | 減輕火車輪子對(duì)內(nèi)軌的擠壓 | |
C. | 使火車車身傾斜,利用重力和支持力的合力提供轉(zhuǎn)彎所需向心力 | |
D. | 限制火車向外脫軌 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 分子熱運(yùn)動(dòng)的平均動(dòng)能減小,分子間平均距離減小,壓強(qiáng)不變 | |
B. | 分子熱運(yùn)動(dòng)的平均動(dòng)能增大,分子間平均距離增大,壓強(qiáng)增大 | |
C. | 分子熱運(yùn)動(dòng)的平均動(dòng)能不變,分子間平均距離減小,壓強(qiáng)變大 | |
D. | 分子熱運(yùn)動(dòng)的平均動(dòng)能不變,分子間平均距離減小,壓強(qiáng)減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 離心水泵工作時(shí) | B. | 車轉(zhuǎn)彎時(shí)要限制速度 | ||
C. | 公路彎道的轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì)得很大 | D. | 轉(zhuǎn)速很高的砂輪半徑不能做得太大 |
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