分析 ①整個裝置均由導(dǎo)熱材料制成,活塞C向右移動時,兩氣缸內(nèi)氣體均發(fā)生等溫變化,平衡后兩部分氣體的壓強相等.根據(jù)玻意耳定律,結(jié)合關(guān)系條件求解.
②根據(jù)熱力學(xué)第一定律分析吸放熱情況.
解答 解:①由玻意耳定律得:
對A部分氣體有:pALS=p(L+x)S ①
對B部分氣體有:pBLS=p(L-x)S ②
由①+②得:p=1.5×105Pa ③
將③代入①得:x=10cm
②活塞C向右移動的過程中A中氣體對外做功,而氣體發(fā)生等溫變化,內(nèi)能不變,故根據(jù)熱力學(xué)第一定律可知A中氣體從外界吸熱.
答:
①活塞C移動的距離為10cm,平衡后B中氣體的壓強1.5×105Pa;
②活塞C移動過程中A中氣體是吸熱.
點評 本題采用是的隔離法分別對兩部分氣體用玻意耳定律研究,同時要抓住兩部分氣體的相關(guān)條件,如壓強關(guān)系、體積關(guān)系等等.
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A. | 導(dǎo)線a所受合力方向水平向右 | B. | 導(dǎo)線c所受合力方向水平向右 | ||
C. | 導(dǎo)線c所受合力方向水平向左 | D. | 導(dǎo)線b所受合力為零 |
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A. | a粒子速率最大 | B. | c粒子速率最大 | ||
C. | a粒子在磁場中運動的時間最短 | D. | 它們做圓周運動的周期Ta<Tb<Tc |
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A. | 黑色的徑跡將出現(xiàn)在木炭包的左側(cè) | |
B. | 木炭包的質(zhì)量越大,徑跡的長度越短 | |
C. | 木炭包與傳送帶間動摩擦因數(shù)越大,徑跡的長度越短 | |
D. | 傳送帶運動的速度越大,徑跡的長度越短 |
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A. | 依據(jù)圖1可知汽車在拐彎時發(fā)生側(cè)翻是因為車作向心運動 | |
B. | 依據(jù)圖1可知汽車在拐彎時發(fā)生側(cè)翻是因為車作離心運動 | |
C. | 依據(jù)圖2發(fā)現(xiàn)公路在設(shè)計上犯了嚴重的內(nèi)(東)高外(西)低科學(xué)性錯誤 | |
D. | 依據(jù)圖2發(fā)現(xiàn)公路在設(shè)計上犯了嚴重的外(西)高內(nèi) (東)低科學(xué)性錯誤 |
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