16.如圖所示,質(zhì)量為m的小球用長(zhǎng)度為R的細(xì)繩拴著在豎直面上繞O點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng),恰好能通過(guò)豎直面的最高點(diǎn)A,重力加速度為g,則(  )
A.小球通過(guò)最高點(diǎn)A的速度為$\sqrt{gR}$
B.小球通過(guò)最低點(diǎn)B和最高點(diǎn)A的動(dòng)能之差為mgR
C.若細(xì)繩在小球運(yùn)動(dòng)到與圓心O等高的C點(diǎn)斷了,則小球還能上升的高度為R
D.若細(xì)繩在小球運(yùn)動(dòng)到A處斷了,則經(jīng)過(guò)t=$\sqrt{\frac{2R}{g}}$時(shí)間小球運(yùn)動(dòng)到與圓心等高的位置

分析 小球剛好通過(guò)最高點(diǎn)時(shí),繩子的拉力恰好為零,靠重力提供向心力.根據(jù)牛頓第二定律求出小球在最高點(diǎn)時(shí)的速度;根據(jù)動(dòng)能定理求解小球通過(guò)最低點(diǎn)B和最高點(diǎn)A的動(dòng)能之差;細(xì)繩在小球運(yùn)動(dòng)到與圓心O等高的C點(diǎn)斷了,小球做豎直上拋運(yùn)動(dòng),由動(dòng)能定理可得;若細(xì)繩在小球運(yùn)動(dòng)到A處斷了,小球做平拋,豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng).

解答 解:A、小球剛好通過(guò)最高點(diǎn)時(shí),繩子的拉力恰好為零,有:mg=m$\frac{{v}_{A}^{2}}{R}$,解得:vA=$\sqrt{gR}$,故A正確;
B、根據(jù)動(dòng)能定理,△EK=mg•2R=2mgR,故B錯(cuò)誤;
C、從A到C,由動(dòng)能定理可得:mgR=$\frac{1}{2}$mvC2-$\frac{1}{2}$mvA2,細(xì)繩在小球運(yùn)動(dòng)到與圓心O等高的C點(diǎn)斷了,小球豎直上拋,設(shè)上升的高度為h,由動(dòng)能定理可得:-mgh=0-$\frac{1}{2}$mvC2,解得:h=1.5R,故C錯(cuò)誤;
D、若細(xì)繩在小球運(yùn)動(dòng)到A處斷了,小球平拋,下落高度R,時(shí)間為t=$\sqrt{\frac{2R}{g}}$,此時(shí)與圓心的位置等高,故D正確.
故選:AD.

點(diǎn)評(píng) 決本題的關(guān)鍵知道小球做圓周運(yùn)動(dòng)向心力的來(lái)源,知道“繩模型”最高點(diǎn)的臨界情況,結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行分析.本題中合理運(yùn)用動(dòng)能定理可使問(wèn)題簡(jiǎn)單化.

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A.大小為MgB.大小為$\sqrt{{{F}^{2}+(Mg)}^{2}}$C.大小為FD.方向水平向左

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7.汽車(chē)能夠達(dá)到的最大行駛速度和啟動(dòng)的快慢是衡量汽車(chē)性能的兩個(gè)重要指標(biāo),汽車(chē)啟動(dòng)的快慢用速度從0增加到100km/h的加速時(shí)間來(lái)表示,下表給出了三種汽車(chē)的部分性能指標(biāo),仔細(xì)分析表格,回答下列問(wèn)題:
  最大行駛速度v/(m•s-1 0-100km/h的加速時(shí)間t/s
甲車(chē)  60 12
 乙車(chē) 40 8
 丙車(chē) 50 9
(1)三種車(chē)相比較,誰(shuí)的最大行駛速度最大?最大值是多少?
(2)三種車(chē)均由靜止開(kāi)始啟動(dòng),當(dāng)它們的速度各自達(dá)到最大行駛速度時(shí),誰(shuí)的速度變化最大?變化量是多少?
(3)三種車(chē)相比,速度從0增加到100km/h這一過(guò)程中,誰(shuí)的速度“增加”得最快?平均1s增加多少?

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4.一個(gè)靜止在傾角為30°的長(zhǎng)斜面上的物體,被向下輕輕一推,它剛好能勻速下滑.若給此物體一個(gè)v0=8m/s沿斜面向上的初速度,取g=10m/s2,則物體經(jīng)過(guò)t=1s時(shí)間所通過(guò)的距離是多少?

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11.甲、乙兩球質(zhì)量分別為m1、m2,從同一地點(diǎn)(足夠高)處同時(shí)由靜止釋放.兩球下落過(guò)程所受空氣阻力大小f僅與球的速率v2成正比,與球的質(zhì)量無(wú)關(guān),即f=kv2(k為正的常量).兩球的v-t圖象如圖所示.落地前,經(jīng)t0s時(shí)間甲、乙兩球的速度都已分別達(dá)到各自的穩(wěn)定值v1、v2.則下列判斷正確的是(  )
A.釋放瞬間甲球加速度較大B.$\frac{{v}_{1}}{{v}_{2}}$=$\sqrt{\frac{{m}_{1}}{{m}_{2}}}$
C.甲球質(zhì)量小于乙球D.0-t0時(shí)間內(nèi)兩球下落的高度相等

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1.一個(gè)排球在A點(diǎn)被豎直向上拋出時(shí)動(dòng)能為30J,落回到A點(diǎn)時(shí)動(dòng)能變?yōu)?4J,設(shè)排球在運(yùn)動(dòng)中受到的阻力大小恒定,則( 。
A.上升到最高點(diǎn)過(guò)程重力勢(shì)能增加了30J
B.上升到最高點(diǎn)過(guò)程中機(jī)械能減少了6J
C.從最高點(diǎn)回到A點(diǎn)過(guò)程克服阻力做功3J
D.從最高點(diǎn)回到A點(diǎn)過(guò)程重力勢(shì)能減少了27J

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8.如圖所示,甲、乙兩個(gè)小球從豎直面內(nèi)的半圓軌道的左端A開(kāi)始做平拋運(yùn)動(dòng),甲球落在軌道最低點(diǎn)D,乙球落在D點(diǎn)右側(cè)的軌道上,設(shè)甲、乙球的初速度分別為v、v,在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間分別為t、t,則下列判斷正確的是( 。
A.t=tB.t<tC.v>vD.v<v

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5.如圖所示,兩個(gè)質(zhì)量分別為m1=2kg、m2=3kg的物體置于光滑的水平面上,中間用輕質(zhì)彈簧秤連接.兩個(gè)大小分別為F1=30N、F2=20N的水平拉力分別作用在m1、m2上,則( 。
A.系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定時(shí),彈簧秤的示數(shù)是50 N
B.系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定時(shí),彈簧秤的示數(shù)是26 N
C.在突然撤去F1的瞬間,m1的加速度大小為13 m/s2
D.在突然撇去F1的瞬間,m1的加速度大小為15 m/s2

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6.如圖所示,電源電動(dòng)勢(shì)E,內(nèi)電阻r,電阻R1=R2=R3=r,電容器電容C,當(dāng)開(kāi)關(guān)S由與a接觸到與b接觸電路達(dá)到穩(wěn)定的過(guò)程中,通過(guò)R3的電荷量是( 。
A.0B.$\frac{1}{3}$ECC.$\frac{2}{3}$ECD.$\frac{4}{3}$EC

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