8．一滑塊從長(zhǎng)度為1.25米的斜面頂端下滑，某同學(xué)測(cè)出了滑塊從斜面下滑過程中，不同時(shí)刻的瞬時(shí)速度，繪制出v-t圖象，如圖所示．求：
（1）滑塊從斜面滑下過程中的加速度大��；
（2）滑塊從斜面頂端到達(dá)斜面底端的時(shí)間；
（3）滑塊到達(dá)斜面底端的速度大�。�

分析 （1）速度時(shí)間圖象中直線的斜率代表加速度的大小，根據(jù)斜率計(jì)算加速度的大��；
（2）根據(jù)位移時(shí)間的關(guān)系，計(jì)算運(yùn)動(dòng)的時(shí)間的大��；
（3）根據(jù)速度時(shí)間的關(guān)系式計(jì)算末速度的大小．

解答 解：（1）斜率代表加速度的大小，滑塊的加速度大小為：
a=$\frac{△v}{△t}$=$\frac{1.5}{0.6}$m/s2=2.5 m/s2，
（2）物體下滑到達(dá)斜面底端的時(shí)間為t，由s=$\frac{1}{2}$at2
得：t=$\sqrt{\frac{2s}{a}}$=$\sqrt{\frac{2×1.25}{2.5}}$s=1.0s     
（3）根據(jù)v=at  得：v=at=2.5×1m/s=2.5m/s．
答：（1）滑塊從斜面滑下過程中的加速度大小；
（2）滑塊從斜面頂端到達(dá)斜面底端的時(shí)間；
（3）滑塊到達(dá)斜面底端的速度大小．

點(diǎn)評(píng) ①處理圖象問題要注意縱橫坐標(biāo)所代表的物理意義．②s-t的斜率代表物體運(yùn)動(dòng)的速度，縱坐標(biāo)相同代表兩物體相遇．③無論v-t圖還是s-t圖只能描繪直線運(yùn)動(dòng)．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

18．彈簧秤掛在電梯的頂板上，下端掛一質(zhì)量為4kg的物體，當(dāng)升降機(jī)在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)是16N（g取10m/s2），下列說法正確的是（　�。�
A．電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為4m/s2
B．電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為6m/s2
C．電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為6m/s2
D．電梯可能向下減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為4m/s2

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

19．如圖1，用斜面、長(zhǎng)木板、薄木墊、小車、吊盤及鉤碼、砝碼燈裝置做“探究牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)”，回答下面問題：

（1）按實(shí)驗(yàn)要求安裝好器材后，應(yīng)按一定步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，下述操作步驟的安排順序不盡合理，請(qǐng)將合理的順序（以字母代號(hào)）填寫在橫線上BCDAE．
A．保持小車質(zhì)量不變，改變吊盤力鉤碼的質(zhì)量，測(cè)出加速度，重復(fù)幾次；
B．用天平測(cè)出小車質(zhì)量M和吊盤的質(zhì)量m0；
C．平衡摩擦力，使小車近似做勻速直線運(yùn)動(dòng)；
D．掛上吊盤，放進(jìn)鉤碼，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，放開小車，在紙帶上打下一系列的點(diǎn)；
E．根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)，畫出a-F的圖線．
（2）實(shí)驗(yàn)中甲、乙兩位同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出小車的加速度a和小車所受拉力F的圖象分別為圖2中的直線Ⅰ和直線Ⅱ，直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大，明顯超出了誤差范圍．下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋，其中可能正確的選項(xiàng)是BC（填選項(xiàng)代號(hào)）．
A．實(shí)驗(yàn)前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力
B．甲同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)把長(zhǎng)木板的末端抬得過高了
C．實(shí)驗(yàn)前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力
D．乙同學(xué)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的末端抬得過高了
（3）如圖3給出了該次實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)打出的一條紙帶，其中1、2、3、4、5為計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，其中x1=1.41cm，x2=1.91cm，x3=2.39cm，x4=2.91cm．實(shí)驗(yàn)所用交流電的頻率為50Hz，由紙帶數(shù)據(jù)計(jì)算可得計(jì)數(shù)點(diǎn)“4”所代表時(shí)刻的瞬時(shí)速度大小v4=0.265m/s，小車的加速度大小a=0.495m/s2．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（4）若小車質(zhì)量M保持不變，所掛鉤碼質(zhì)量m不斷增加，則a-F圖象中各點(diǎn)連成的曲線將不斷延伸，如圖4所示，則小車的加速度趨向值為g，繩子拉力的趨向值為Mg．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

16．如圖，直線A 為電源a 的路端電壓與電流的關(guān)系圖線；直線B 為電源b 的路端電壓與電流的關(guān)系圖線；直線C 為定值電阻R 的電壓-電流關(guān)系圖線．將R 分別接到a、b 兩電源上，那么（　�。�
A．電源a 的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻均大于電源b 的
B．R 接到b 上時(shí)比接到a 上時(shí)電路中的電流大
C．R 接到a 上時(shí)比接到b 上時(shí)電源的輸出功率大
D．R 接到b 上時(shí)比接到a 上時(shí)電阻R 的發(fā)熱功率大

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．廈門與金門島實(shí)現(xiàn)三通后，航程約18.5km，如圖所示，一艘“鼓浪嶼號(hào)”客船，早上8：00從廈門碼頭出發(fā)，經(jīng)40分鐘的航行，8：40到達(dá)金門島．下列說法中正確的是（　�。�
A．8：40是指時(shí)間
B．8：40是指時(shí)刻
C．該客船位移大小為18.5km
D．研究該客船的航線長(zhǎng)度時(shí)，因船比較大，不可以將它看成質(zhì)點(diǎn)

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．在研究摩擦力的實(shí)驗(yàn)中，用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉一放在水平桌面上的木塊，木塊運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)如表所示（每次實(shí)驗(yàn)時(shí)，木塊與桌面的接觸面相同）則由此表分析可知（　�。�
實(shí)驗(yàn)次數(shù)小木塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)（N）
1靜止0.4
2靜止0.6
3加速0.7
4勻速0.5
5減速0.3
A．木塊受到的最大靜摩擦力為 0.5N
B．木塊受到的最大靜摩擦力一定為0.7N
C．在這五次實(shí)驗(yàn)中，木塊受到的摩擦力大小有三次是相同的
D．在這五次實(shí)驗(yàn)中，木塊受到的摩擦力大小有二次是相同的

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

20．歐姆定律不適用的導(dǎo)體有（　�。�
A．金屬導(dǎo)體B．電解質(zhì)溶液C．氣態(tài)導(dǎo)體D．半導(dǎo)體元件

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

17．如圖所示，在0≤x≤b、0≤y≤a的長(zhǎng)方形區(qū)域中有一磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)的方向垂直于xOy平面向外．O處有一個(gè)粒子源，在某時(shí)刻發(fā)射大量質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電粒子，它們的速度大小相同，速度方向均在xOy平面內(nèi)的第一象限內(nèi)．己知粒子在磁場(chǎng)中做圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T，最先從磁場(chǎng)上邊界中飛出的粒子經(jīng)歷的時(shí)間為$\frac{T}{12}$，最后從磁場(chǎng)中飛出的粒子經(jīng)歷的時(shí)間為$\frac{T}{3}$．不計(jì)粒子的重力及粒子間的相互作用，則（　�。�
A．粒子的射入磁場(chǎng)的速度大小v=$\frac{Bqa}{m}$B．粒子圓周運(yùn)動(dòng)的半徑r=2a
C．長(zhǎng)方形區(qū)域的邊長(zhǎng)滿足關(guān)系$\frac{a}$=$\sqrt{3}$+1D．長(zhǎng)方形區(qū)域的邊長(zhǎng)滿足關(guān)系$\frac{a}$=2$\sqrt{3}$

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

2．一輛汽車沿著一條平直的公路行駛，公路旁邊有與公路平行的一行電線桿，相鄰電線桿間的間隔均為50m，取汽車駛過某一根電線桿的時(shí)刻為零時(shí)刻，此電線桿作為第1根電線桿，此時(shí)刻汽車行駛的速度大小為v1=5m/s，假設(shè)汽車的運(yùn)動(dòng)為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，10s末汽車恰好經(jīng)過第3根電線桿，則下列說法中不正確的是（　�。�
A．汽車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1 m/s2
B．汽車?yán)^續(xù)行駛，經(jīng)過第7根電線桿時(shí)的瞬時(shí)速度大小為25 m/s
C．汽車在第3根至第7根電線桿間運(yùn)動(dòng)所需的時(shí)間為20 s
D．汽車在第3根至第7根電線桿間的平均速度為10 m/s

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