A. | 兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng) | |
B. | 兩個(gè)非共線的勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是直線運(yùn)動(dòng) | |
C. | 兩個(gè)非共線的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng) | |
D. | 勻加速直線運(yùn)動(dòng)和勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)不可能是直線運(yùn)動(dòng) |
分析 判斷兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)的軌跡要根據(jù)合加速度與合初速度是否共線來(lái)判斷:若二者方向在同一條直線上,則合運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng),否則為曲線運(yùn)動(dòng).判斷合運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)要根據(jù)合加速度的情況判斷.
解答 解:A、兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合加速度與合初速度是否共線不知道,所以,其合運(yùn)動(dòng)不一定是直線運(yùn)動(dòng),故A選項(xiàng)錯(cuò)誤.
B、兩個(gè)非共線的勻速直線運(yùn)動(dòng)的合初速度恒定,合加速度為零,因此,其合運(yùn)動(dòng)一定仍是勻速直線運(yùn)動(dòng),故B選項(xiàng)正確.
C、兩個(gè)非共線的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合加速度恒定,合初速度也恒定,當(dāng)兩者共線時(shí),則合運(yùn)動(dòng)是直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)兩者不共線時(shí),則合運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng),故C選項(xiàng)錯(cuò)誤.
D、一個(gè)勻速直線和一個(gè)初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)可為直線運(yùn)動(dòng),也可為曲線運(yùn)動(dòng),故D選項(xiàng)錯(cuò)誤.
故選:B.
點(diǎn)評(píng) 解答本題要明確:判斷兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)的軌跡要根據(jù)合加速度與合初速度是否共線來(lái)判斷;判斷合運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)要知道合加速度的情況來(lái)判斷.
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A. | 15N,10N,4N | B. | 5N,4N,10N | C. | 3N,3N,5N | D. | 3N,3N,7N |
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A. | 背躍式跳高的運(yùn)動(dòng)員在越過(guò)橫桿時(shí),其重心可能在橫桿之下,身體之外 | |
B. | 兩物體接觸面的靜摩擦力大小與接觸面間的彈力大小成正比 | |
C. | 各種小型車輛前排乘坐的人必須系好安全帶是為了減小乘客的慣性,保護(hù)乘客的安全 | |
D. | 人能跳離地面是因?yàn)榈孛鎸?duì)人的作用力大于人對(duì)地面的作用力 |
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