14.如圖所示,一導(dǎo)線彎成邊長為L的正三角形閉合回路.虛線MN右側(cè)有磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)進(jìn)場,方向垂直于回路所在的平面.回路以速度v向右勻速進(jìn)入磁場,直線CD邊始終與MN垂直.從C點(diǎn)到達(dá)邊界開始到D點(diǎn)進(jìn)入磁場的過程中,下列結(jié)論正確的是(  )
A.感應(yīng)電流方向改變B.CD段直線始終不受安培力
C.導(dǎo)線中的感應(yīng)電流大小不變D.感應(yīng)電動(dòng)勢最大值$\frac{\sqrt{3}BLv}{2}$

分析 由楞次定律可判斷電流方向,由左手定則可得出安培力的方向;由E=BLv,分析過程中最長的L可知最大電動(dòng)勢

解答 解:A、從C點(diǎn)到達(dá)邊界開始到D點(diǎn)進(jìn)入磁場的過程中,穿過線圈的磁通量一直增大,根據(jù)楞次定律,感應(yīng)電流的磁場方向與原磁場的方向相反,線圈中產(chǎn)生逆時(shí)針方向的感應(yīng)電流,故A錯(cuò)誤
B、CD段直線在磁場中的部分受到安培力的作用,故B錯(cuò)誤;
C、進(jìn)磁場的過程中,線圈的切割磁感線的有效切割長度先增大后減小,感應(yīng)電動(dòng)勢先增大后減小,根據(jù)歐姆定律知導(dǎo)線中的感應(yīng)電流先增大后減小,故C錯(cuò)誤;
D、有效切割長度的最大值為$\frac{\sqrt{3}}{2}L$,所以感應(yīng)電動(dòng)勢的最大值為${E}_{m}^{\;}=B×\frac{\sqrt{3}}{2}L×v=\frac{\sqrt{3}BLv}{2}$,故D正確;
故選:D

點(diǎn)評(píng) 利用感應(yīng)電動(dòng)勢公式E=Blv計(jì)算時(shí),l應(yīng)是等效長度,即垂直切割磁感線的長度.$E=n\frac{△Φ}{△t}$一般求解平均感應(yīng)電動(dòng)勢.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

18.如圖所示氣缸由兩個(gè)截面不同的圓筒連接而成,活塞A、B被輕質(zhì)剛性細(xì)桿連接在一起,可無摩擦移動(dòng),A的質(zhì)量為mA=30kg,A、B的橫截面積分別為 SA=4.0×10-2m2,SB=2.0×10-2m2,一定質(zhì)量的理想氣體被封閉在兩活塞之間,活塞外側(cè)與大氣相通,大氣壓強(qiáng)p0=1.0×105Pa.

①氣缸水平放置達(dá)到如圖甲所示的平衡狀態(tài),列式求出缸內(nèi)封閉氣體的壓強(qiáng).
②如果滿足圖甲所示狀態(tài)時(shí),氣體的體積V1=6.0×10-2m3.現(xiàn)保持溫度不變,將氣缸豎直放置,重新靜止后如圖乙所示.與圖甲相比,活塞在氣缸內(nèi)移動(dòng)的距離L=0.5m.求:乙圖中缸內(nèi)氣體壓強(qiáng)?活塞B的質(zhì)量mB=?重力加速度g取10m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

5.在圖甲所示的水平面上,用水平力F拉物塊,若F按圖乙所示的規(guī)律變化,設(shè)F的方向?yàn)檎较,則物塊的速度一時(shí)間圖象可能正確的是( 。
A.B.C.D.

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

2.如圖回旋加速器的D形盒半徑為R,用來加速質(zhì)量為m,帶電量為q的質(zhì)子,使質(zhì)子由靜止加速到具有能量為E后,由A孔射出,求:
(1)加速器中勻強(qiáng)磁場B的方向和大;
(2)設(shè)兩D形盒間的距離為d,其間電壓為U,則加速到上述能量所需回旋周數(shù)是多少?
(3)加速到上述能量所需時(shí)間(不計(jì)通過縫隙的時(shí)間).

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

9.如圖,研究平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)裝置放置在水平桌面上,利用光電門傳感器和碰撞傳感器可測得小球的水平初速度和飛行時(shí)間,底板上的標(biāo)尺可以測得水平位移.保持水平槽口距底板高度h=0.420m不變.改變小球在斜槽導(dǎo)軌上下滑的起始位置,測出小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度v0、飛行時(shí)間t和水平位移d,記錄在表中.
(1)由表中數(shù)據(jù)可知,在h一定時(shí),小球水平位移d與其初速度v0成正比關(guān)系,與時(shí)間無關(guān)
v0(m/s)0.7411.034m1.3181.584
t(ms)292.7293.0292.8292.9
d(cm)21.730.338.646.4
(2)一位同學(xué)計(jì)算出小球飛行時(shí)間的理論值t=$\sqrt{\frac{2h}{g}}$=$\sqrt{\frac{2×0.420}{10}}$=289.8ms發(fā)現(xiàn)理論值與測量值之差約為3ms.經(jīng)檢查,實(shí)驗(yàn)及測量無誤,其原因是g取值10m/s2偏大.
(3)另一位同學(xué)分析并糾正了上述偏差后,另做了這個(gè)實(shí)驗(yàn),競發(fā)現(xiàn)測量值t′依然大于自己得到的理論值t′,但二者之差在3-7ms之間,且初速度越大差值越。畬(duì)實(shí)驗(yàn)裝置的安裝進(jìn)行檢查,確認(rèn)斜槽槽口與底座均水平,則導(dǎo)致偏差的原因是光電門傳感器位于水平槽口的內(nèi)側(cè),傳感器的中心距離水平槽口(小球開始做平拋運(yùn)動(dòng)的位置)還有一段很小的距離..

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

19.質(zhì)量為1kg的物體沿傾角為37°、長為3m的光滑斜面,從斜面頂端由靜止下滑到斜面底端,該過程中物體重力的平均功率為18W,到達(dá)斜面底端時(shí)物體的重力的瞬時(shí)功率為36W (取g=10m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kW,質(zhì)量5000kg,當(dāng)汽車在水平路面上行駛時(shí),遇到的阻力是車重的0.1倍,若汽車從靜止開始以1m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng),求:
(1)這一過程能維持多長時(shí)間?
(2)車速的最大值為多少?(g取10m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

3.如圖甲所示,一個(gè)以恒定速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶AB,在其左側(cè)邊緣的B點(diǎn)有一個(gè)不計(jì)大小的滑塊,若滑塊以初速度v1=3m/s沖上傳送帶,滑塊運(yùn)動(dòng)的v-t力象如圖乙中實(shí)線a所示;若滑塊以初速度v2=6m/s沖上傳送帶,滑塊運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所乙實(shí)線b所示.重力加速度g取10m/s2.求:
(1)傳送帶的長度L和傳送帶與滑塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ;
(2)滑塊以初速度v1=3m/s沖上傳送帶到返回B點(diǎn)所用的時(shí)間t′.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

4.下列說法中符合事實(shí)的是( 。
A.卡文迪許第一次在實(shí)驗(yàn)室里測出了引力常量
B.第谷首先指出了行星繞太陽運(yùn)動(dòng)的軌道不是一個(gè)圓,而是一個(gè)橢圓
C.海王星是開普勒經(jīng)過長期的太空觀測而發(fā)現(xiàn)的
D.牛頓發(fā)現(xiàn)了行星的運(yùn)動(dòng)規(guī)律

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