7.高鐵時(shí)代來臨,我們設(shè)計(jì)了永不停止的概念火車.“不停站可上下乘客”即乘客再也不用在站臺上等候,也不用排隊(duì)通過火車一系列狹窄的門,而是在軌道上的吊艙里等待.當(dāng)火車通過車站時(shí),吊艙鎖住火車車頂,然后乘客通過一個(gè)樓梯進(jìn)入到底下的火車車廂里.這里有很多物理知識的應(yīng)用.正確的是(  )
A.吊艙只要設(shè)計(jì)能加速而不必減速的裝置
B.概念火車只能是勻速直線運(yùn)動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)
C.吊艙的乘客隨時(shí)都可以進(jìn)入火車車廂里
D.吊艙可以利用火車對它水平摩擦力加速

分析 吊艙可以利用火車對它水平摩擦力加速,也可以利用火車對它水平摩擦力而減速.只要吊艙與火車間有相對運(yùn)動(dòng),就可以利用摩擦力改變吊艙的運(yùn)動(dòng)狀態(tài).

解答 解:AD、當(dāng)?shù)跖摰乃俣刃∮诨疖嚨乃俣葧r(shí),可以利用火車對它水平摩擦力而加速,當(dāng)?shù)跖摰乃俣却笥诨疖嚨乃俣,也可以利用火車對它水平摩擦力而減速.故A錯(cuò)誤,D正確.
B、概念火車做變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),也能使吊艙加速,故B錯(cuò)誤.
C、當(dāng)?shù)跖撆c火車速度相同即兩者相對靜止時(shí),乘客才可以進(jìn)入火車車廂里,不然,兩者速度不同,乘客容易摔倒,故C錯(cuò)誤.
故選:D

點(diǎn)評 本題實(shí)質(zhì)上與物體放在傳送帶上的模型類似,通過分析受力情況,來判斷吊艙的運(yùn)動(dòng)情況.

練習(xí)冊系列答案
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11.解決物理疑難問題的過程,往往伴隨新理論的建立,在物理學(xué)史中,下列現(xiàn)象與物理新理論的建立不存在必然聯(lián)系的是( 。
A.行星繞太陽運(yùn)動(dòng)與萬有引力B.電荷間作用力與電場
C.光電效應(yīng)現(xiàn)象與光子說D.氫原子光譜與質(zhì)能方程

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12.探測火星一直是人類的夢想,若在未來某個(gè)時(shí)刻,人類乘飛船來到了火星,宇航員先乘飛船繞火星做圓周運(yùn)動(dòng),測出飛船坐圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)離火星表面的高度為H,環(huán)繞的周期為T及環(huán)繞的線速度為v,引力常量為G,由此可得出( 。
A.火星的半徑為$\frac{vT}{2π}$
B.火星表面的重力加速度為$\frac{{2πT{v^3}}}{{{{(vT-2πH)}^2}}}$
C.火星的質(zhì)量為$\frac{{T{v^2}}}{2πG}$
D.火星的第一宇宙速度為$\sqrt{\frac{{4{π^2}{v^2}T}}{{G{{(vT-πH)}^3}}}}$

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9.一靈敏電流計(jì)G的滿偏電流為200μA,內(nèi)阻為495.0Ω.如圖所示,虛線框內(nèi)為利用該靈敏電流計(jì)改裝好的電表,M、N為新電表的接線柱,圖中電阻箱讀數(shù)為5.0Ω.現(xiàn)將MN接入某電路,發(fā)現(xiàn)靈敏電流計(jì)G剛好滿偏,則根據(jù)以上數(shù)據(jù)計(jì)算可知( 。
A.M、N兩端的電壓為0.1mVB.M、N兩端的電壓為10mV
C.流過M、N的電流為2μAD.流過M、N的電流為20mA

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

2.一質(zhì)量為1kg的小物塊以一定的初速度V0沿斜面(足夠長)向上運(yùn)動(dòng),由實(shí)驗(yàn)測得物塊沿斜面運(yùn)動(dòng)的最大位移x與斜面傾角θ的關(guān)系如圖所示.取g=10m/s2,空氣阻力不計(jì),則下列說法中正確的是( 。
A.物塊的初速度為8m/s
B.物塊和斜面間的摩擦因數(shù)0.5
C.圖中P點(diǎn)對應(yīng)的斜面傾角為37°
D.物體如沿圖中P點(diǎn)對應(yīng)斜面上升到最高點(diǎn)后將保持靜止

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12.如圖所示,重為10N的物體以速度v 在粗糙的水平面上向左運(yùn)動(dòng),物體與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2.現(xiàn)在給物體施加水平向右的拉力F,其大小為18N,則物體受到的摩擦力和加速度大小為(g 取10m/s2)( 。
A.2N,20m/s2B.0,21m/s2C.1N,21m/s2D.2N,18m/s2

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19.如圖所示,質(zhì)量為m的小球用水平彈簧系住,并用細(xì)繩AB和一端帶滑輪的光滑木板OB托住,質(zhì)量為M的木板與豎直墻壁的夾角為60°,小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài).當(dāng)剪斷細(xì)繩AB,木板繞O順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)瞬間,小球的加速度大小為( 。
A.0B.gC.$\frac{\sqrt{3}}{3}$gD.$\frac{2\sqrt{3}}{3}$g

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16.2016年8月20日,濟(jì)寧市青年廣場人山人海,熱鬧非凡,興高采烈的觀看雜技演員表演的“飛車走壁”精彩節(jié)目,如圖所示,已知桶壁傾角為θ,摩托車(含演員)的質(zhì)量為m.若某次勻速圓周遠(yuǎn)動(dòng)的平面與地面平行時(shí),軌道半徑為r,且摩托車剛好不受桶壁垂直運(yùn)動(dòng)方向的側(cè)向摩擦力,下列判斷正確的是(  )
A.摩托車(含演員)的環(huán)繞周期為2π$\sqrt{\frac{r}{gtanθ}}$
B.軌道半徑r越大,摩托車(含演員)的向心加速度a就越大
C.若半徑r減小后仍做勻速圓周運(yùn)動(dòng),摩托車(含演員)的重力勢能減小,動(dòng)能會增加
D.摩托車(含演員)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),所受合外力有可能為零

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17.在“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中,驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)得到的軌跡是否準(zhǔn)確可以有這樣一種方法:從曲線上某點(diǎn)處畫三段連續(xù)等長的水平直線,再在該水平線等間距處對應(yīng)作三條豎直線與曲線交于三點(diǎn),相應(yīng)得到三段y軸方向的位移y1、y2、y3,如圖所示,若軌跡正確,則三段y軸位移之間應(yīng)滿足的關(guān)系是 ( 。
A.y3=3y2-3y1B.y3=2y2-y1C.y2=$\frac{{{y_3}+{y_1}}}{2}$D.y2=y3-y1

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