12.測量小物塊Q與平板P之間的動摩擦因數(shù)的實驗裝置如圖所示.AB是半徑足夠大的較光滑四分之一圓弧軌道,與水平固定放置的P板的上表面BC在B點相切,C點在水平地面的垂直投影為C′.重力加速度大小為g.實驗步驟如下:
①用天平稱出物塊Q的質(zhì)量m;
②測量出軌道AB的半徑R、BC的長度L和CC′,的長度h;
③將物塊Q在A點從靜止釋放,在物塊Q落地處標記其落點D;
④重復(fù)步驟③,共做10次;
⑤將10個落地點用一個半徑盡量小的圓圍住,用米尺測量圓心到C′的距離s.
(1)用實驗中的測量量(R、s、h、l)表示物塊Q與平板P之間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{R}{L}-\frac{{s}^{2}}{4hL}$.
(2)實驗步驟④⑤的目的是減小實驗中的偶然誤差.

分析 物塊由A到B點過程,由動能定理可以求出物塊到達B時的動能;
物塊離開C點后做平拋運動,由平拋運動的知識可以求出物塊在C點的速度,然后求出在C點的動能;
由B到C,由動能定理可以求出克服摩擦力所做的功;
由功的計算公式可以求出動摩擦因數(shù).

解答 解:(1)①從A到B,由動能定理得:mgR=EKB-0,則物塊到達B時的動能:EKB=mgR;
②離開C后,物塊做平拋運動,
水平方向:s=vCt,
豎直方向:h=$\frac{1}{2}$gt2,
物塊在C點的動能:EKC=$\frac{1}{2}$mvC2,
解得:EKC=$\frac{mg{s}^{2}}{4h}$;
③由B到C過程中,由動能定理得:
-Wf=$\frac{1}{2}$mvC2-$\frac{1}{2}$mvB2
克服摩擦力做的功:Wf=mgR-$\frac{mg{s}^{2}}{4h}$;
④B到C過程中,克服摩擦力做的功:
Wf=μmgL=mgR-$\frac{mg{s}^{2}}{4h}$,
則:μ=$\frac{R}{L}-\frac{{s}^{2}}{4hL}$;
(2)實驗步驟④⑤的目的,是通過多次實驗減小實驗結(jié)果的誤差,即減小偶然誤差.
故答案為:(1)$\frac{R}{L}-\frac{{s}^{2}}{4hL}$;(2)偶然.

點評 熟練應(yīng)用動能定理、平拋運動規(guī)律、功的計算公式即可正確解題,學會根據(jù)實驗數(shù)據(jù)來實驗結(jié)果分析,注意實驗誤差不會沒有,只能降低.

練習冊系列答案
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19.如圖所示,理想變壓器原線圈匝數(shù)為n1;副線圈a、b之間匝數(shù)為n2.b、c之間匝數(shù)為n3,且有n1:n2:n3=100:10:1.原線圈兩端加交流電壓u,單刀雙擲開關(guān)打在a處時,無論怎樣調(diào)節(jié)滑動變阻器,電動機M都始終轉(zhuǎn)動;單刀雙擲開關(guān)打在b處時,無論怎樣調(diào)節(jié)滑動變阻器,電動機M都始終不轉(zhuǎn)動,但電流表有示數(shù).圖中電表均為理想交流電表.下列說法正確的是(  )
A.a、c之間電壓與b、c之間電壓之比為11:1
B.開關(guān)打在a處時,調(diào)節(jié)滑動變阻器,電壓表與電流表讀數(shù)成正比
C.開關(guān)打在b處時,調(diào)節(jié)滑動變阻器,電壓表與電流表讀數(shù)成正比
D.開關(guān)打在b處時,將滑動變阻器滑片P向下滑動的過程中,變壓器輸入功率逐漸減小

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3.《中華人民共和國道路交通安全法》第四章第五節(jié)第67、68條規(guī)定:汽車在高速公路上行駛的最高速度不超過120km/h,發(fā)生故障時,警告標志應(yīng)標明在故障車來車方向150m以外.某校高一年級研究性學習小組根據(jù)調(diào)查收集得到下面的資料,想通過探究性學習來說明“發(fā)生故障時警告標志應(yīng)標明在故障車來車方向150m以外”的理論依據(jù)是否科學,假如你是小組成員之一,請你分析說明.(g取10m/s2
路面動摩擦因數(shù)
干瀝青與混凝土路面0.7-0.8
干碎石路面0.6-0.7
濕瀝青與混凝土路面0.4-0.5
資料一:駕駛員的反應(yīng)時間:0.3s-0.6s之間
資料二:各種路面與輪胎之間的動摩擦因數(shù).

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

20.如圖所示,半徑為R的圓形導線環(huán)勻速穿過半徑也為R的圓形勻強磁場區(qū)域,規(guī)定逆時針方向的感應(yīng)電流為正,導線環(huán)中感應(yīng)電流i隨時間t的變化關(guān)系如圖所示,其中最符合實際的是( 。
A.B.C.D.

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7.在“測定金屬的電阻率”實驗中,需要測金屬絲的長度L,直徑d和電阻Rx

①請寫出測金屬絲電阻率的表達式P=$\frac{π{R}_{x}qwcyuk6^{2}}{4L}$(用上述測量量字母表示);
②測量金屬絲長度時,刻度尺示數(shù)如圖甲所示,則測量值L=46.60cm;
③測量金屬絲直徑時,螺旋測微器如圖乙所示,調(diào)節(jié)部件C,使測微螺桿接觸金屬絲,接下來應(yīng)調(diào)節(jié)部件D,再撥動部件B,最后讀數(shù).測量結(jié)果如圖丙所示,則測量值d=0.905mm.
④用伏安法測金屬絲的電阻時,由于電壓表、電流表內(nèi)阻的影響,不論使用內(nèi)接法還是外接法,都會產(chǎn)生系統(tǒng)誤差.按如圖丁所示的電路進行測量,可以消除由于電表內(nèi)阻造成的系統(tǒng)誤差.利用該電路進行實驗的主要操作過程是:
第一步:先將滑動變阻器R的滑動頭調(diào)到最左端,單刀雙擲開關(guān)S2接“1”,閉合開關(guān)S,調(diào)節(jié)R,使電壓表和電流表的示數(shù)盡量大些,讀出此時電壓表和電流表的示數(shù)U1,I1;
第二步:將S2切換到“2”,讀出此時電壓表和電流表的示數(shù)U2,I2
則金屬絲電阻的計算式Rx=_$\frac{{U}_{1}}{{I}_{1}}-\frac{{U}_{2}}{{I}_{2}}$(用上述電表的示數(shù)表示).

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17.如圖所示,虛線a、b、c代表電場中三個等勢面,相鄰等勢面之間的電勢差相等,即Uab=Ubc,實線為一帶正電的質(zhì)點僅在電場力作用下通過該區(qū)域時的運動軌跡,P、Q是這條軌跡上的兩點,據(jù)此可知( 。
A.三個等勢面中,a的電勢最高
B.帶電質(zhì)點在P點具有的電勢能比在Q點具有的電勢能小
C.帶電質(zhì)點通過P點時的動能比通過Q點時大
D.帶電質(zhì)點通過P點時的加速度比通過Q點時大

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4.做勻加速直線運動的質(zhì)點在第一個3s內(nèi)的平均速度比它在第一個5s內(nèi)的平均速度小3m/s,則質(zhì)點的加速度大小為( 。
A.3m/s2B.1m/s2C.4m/s2D.2m/s2

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1.如圖所示,傾斜固定放置的、電阻不計的、足夠長的U形金屬導軌處于垂直于斜面的勻強磁場中,在導軌上有一接入電路中的電阻為R的金屬棒ab,開始時ab棒以沿傾斜平面、大小為v0的初速度向上運動,經(jīng)一段時間后速度減為零,則在導軌光滑和粗糙兩種情況下比較,在這個過程中( 。
A.產(chǎn)生的總內(nèi)能相等B.粗糙導軌產(chǎn)生的總內(nèi)能較大
C.通過ab棒的電荷量相等D.導軌光滑時通過ab棒的電荷量較小

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2.如圖(a)是“驗證牛頓第二定律”的實驗裝置,小車及車中砝碼的總質(zhì)量M遠大于盤及盤中砝碼總質(zhì)量m,實驗中用盤及盤中砝碼的總重力作為小車所受外力.甲、乙兩組同學分別獨立完成這一實驗,并根據(jù)測量數(shù)據(jù)做出了如圖(b)所示的a-F圖象,

(1)甲組同學所得圖象不過坐標原點的原因可能是平衡摩擦力過度;
(2)甲、乙兩組同學實驗時,M取值較大的是?乙(選填“甲”或“乙”);
(3)利用該實驗裝置,還可以對其它高中物理實驗進行研究,請試舉一例探究勻變速運動的規(guī)律或外力做功與物體動能變化的關(guān)系.

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