13.一輛小汽車在水平路面上由靜止啟動(dòng),在前5s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),5s末達(dá)到額定功率,之后保持額定功率繼續(xù)運(yùn)動(dòng),其v-t圖象如圖所示.已知汽車的質(zhì)量為m=2×103kg,汽車受到地面的阻力為車重的0.2倍,g取10m/s2,則( 。
A.汽車在前5 s內(nèi)的牽引力為4×103NB.汽車在前5 s內(nèi)的牽引力為8×103 N
C.汽車的額定功率為40kWD.汽車的最大速度為20m/s

分析 從v-t圖象可以看出:汽車經(jīng)歷三個(gè)運(yùn)動(dòng)過程:勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度減小的變加速直線運(yùn)動(dòng),最后做勻速直線運(yùn)動(dòng).由圖線斜率可求出前5s內(nèi)汽車的加速度,由牛頓第二定律即可求出此過程的牽引力.5s末汽車的功率就達(dá)到額定功率,由P=Fv能求出額定功率.汽車速度最大時(shí),牽引力等于阻力,由P=Fvm,能求出最大速度.

解答 解:汽車受到的阻力為:
f=0.2×2×103×10=4×103N;
AB、前5s內(nèi),由圖象的斜率可得汽車的加速度為 a=$\frac{v}{t}$=$\frac{10}{5}$=2m/s2,由牛頓第二定律:F-f=ma,得:F=f+ma=(4×103+2×103×2)N=8×103N 故A錯(cuò)誤,B正確;
C、t=5s末汽車的實(shí)際功率達(dá)到額定功率,則汽車的額定功率為:P=Fv=8×103×10W=8×104W=80kw; 故C錯(cuò)誤;
D、當(dāng)牽引力等于阻力時(shí),汽車達(dá)最大速度,則最大速度為:vm=$\frac{P}{f}$=$\frac{8×1{0}^{4}}{4×1{0}^{3}}$m/s=20m/s.故D正確.
故選:BD

點(diǎn)評(píng) 本題運(yùn)用圖象考查汽車啟動(dòng)問題,在解題時(shí)要明確汽車的運(yùn)動(dòng)過程及運(yùn)動(dòng)狀態(tài),正確應(yīng)用牛頓第二定律及功率公式求解.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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3.質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),下列說法錯(cuò)誤的是( 。
A.由a=$\frac{{v}^{2}}{r}$可知,a與r成反比B.由a=ω2r可知,a與r成正比
C.由ω=$\frac{v}{r}$可知,ω與r成反比D.由ω=$\frac{2π}{T}$可知,ω與T成反比

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

4.甲、乙兩輛汽車沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng),兩車在某一時(shí)刻剛好經(jīng)過同一位置(并排),此時(shí)甲的速度為5m/s,乙的速度為10m/s,甲車的加速度大小恒為1.2m/s2.以此時(shí)作為計(jì)時(shí)起點(diǎn),在t=10s內(nèi),它們的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示,根據(jù)以上條件可知( 。
A.乙先向前做加速運(yùn)動(dòng),然后返回做減速運(yùn)動(dòng)
B.乙車做加速度先增大后減小的變速運(yùn)動(dòng)
C.在t=4s時(shí),甲車追上乙車并排行駛
D.在前4s內(nèi),兩車間的距離越來越大

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

1.一物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng),建立平面直角坐標(biāo)系xOy,將物體的運(yùn)動(dòng)分解到x軸,y軸方向,其分速度vx和vy隨時(shí)間變化的圖線如圖所示,求:
(1)物體的初速度;
(2)物體在0-4s內(nèi)的位移.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

8.下列五福圖分別對(duì)應(yīng)著五種說法,其中正確的是 ( 。
A.分子并不是球形,但可以把它們當(dāng)作球形處理,這是一種估算方法
B.微粒的運(yùn)動(dòng)就是物質(zhì)分子的無規(guī)則熱運(yùn)動(dòng),即布朗運(yùn)動(dòng)
C.當(dāng)兩個(gè)相鄰的分子間距離為r0時(shí),它們間相互作用的引力和斥力大小不相同
D.實(shí)驗(yàn)中不需要保證每一粒玻璃珠與秤盤碰前的速度相同
E.0℃和100℃氧氣分子速率都呈現(xiàn)“中間多兩頭少”的分布特點(diǎn)

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18.圖中導(dǎo)熱性能良好的氣缸內(nèi)部盛有一定質(zhì)量的理想氣體,氣缸內(nèi)壁光滑,缸外環(huán)境保持恒溫.現(xiàn)用外力F拉桿,使活塞緩慢地向右移動(dòng),此過程中缸內(nèi)氣體質(zhì)量保持不變,下列說法正確的是( 。
A.缸內(nèi)氣體的體積增大,內(nèi)能增加
B.單位時(shí)間內(nèi)缸內(nèi)氣體分子對(duì)活塞的碰撞次數(shù)減少
C.缸內(nèi)氣體等溫膨脹,對(duì)外做功
D.缸內(nèi)氣體是從單一熱源吸熱,全部用來對(duì)外做功,但此過程不違反熱力學(xué)第二定律
E.缸內(nèi)氣體是從單一熱源吸熱,但并未全部用來對(duì)外做功,所以此過程不違反熱力學(xué)第二定律

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

1.如圖所示,豎直平面內(nèi)的軌道由直軌道AB和圓弧軌道BC組成,小球從斜面上A點(diǎn)由靜止開始滑下,滑到斜面底端后又滑上一個(gè)半徑為R=0.4m的圓軌道,
(1)若接觸面均光滑.小球剛好能滑到圓軌道的最高點(diǎn)C,求斜面高h(yuǎn).
(2)若已知小球質(zhì)量m=0.1kg,斜面高h(yuǎn)=2m,小球運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道壓力為mg,求全過程中摩擦阻力做的功.

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18.如圖所示,空間直角坐標(biāo)系Oxyz內(nèi)存在勻強(qiáng)電場和勻強(qiáng)磁場,勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B,方向與Oxy平面平行且與y軸負(fù)方向的夾角為θ,勻強(qiáng)電場的電場強(qiáng)度大小為E,方向沿y軸負(fù)方向,一質(zhì)子(重力不計(jì))從原點(diǎn)O以速度v=$\frac{Esinθ}{B}$向z軸正方向射出,已知質(zhì)子的電荷量為e,下列關(guān)于質(zhì)子的受力和運(yùn)動(dòng)的描述正確的是( 。
A.質(zhì)子在O點(diǎn)受到的合力大小為eEcosθ
B.質(zhì)子在運(yùn)動(dòng)過程中受到的合力為變力
C.質(zhì)子沿x軸方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)
D.質(zhì)子不可能做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

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19.密利根說:“科學(xué)靠兩條腿走路,一是理論,二是實(shí)驗(yàn).有時(shí)一條腿走在前面,有時(shí)另一條腿走在后面,但只有使用兩條腿,才能前進(jìn)”.下列說法中不正確的是( 。
A.康普頓效應(yīng)和電子的衍射現(xiàn)象說明粒子的波動(dòng)性
B.法拉第首先提出了“場”的概念,發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象
C.β衰變的實(shí)質(zhì)是核內(nèi)的中子轉(zhuǎn)化成了一個(gè)質(zhì)子和一個(gè)電子,而且其半衰期與原子所受的化學(xué)狀態(tài)和外部條件無關(guān)
D.根據(jù)玻爾的氫原子模型可知,一群氫原子處在n=4的能級(jí),當(dāng)它躍遷到較低能級(jí)時(shí),最多可發(fā)出6種頻率的光子

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