9.某同學(xué)在做“探究加速度a與力F、質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí),使用了如圖(a)所示的實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖,實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)等于砂和砂桶的總重力,小車運(yùn)動(dòng)加速度a可用紙帶上打出的點(diǎn)求得.
(1)圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為3.2m/s2(保留兩位有效數(shù)字).
(2)在“探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系”時(shí),保持砂和砂桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別得到小車加速度a與質(zhì)量m的相關(guān)數(shù)據(jù)如表:
次數(shù)1234567
小車加速度a/m•s-21.721.481.251.000.750.500.30
小車質(zhì)量m/kg0.290.330.400.500.711.001.67
質(zhì)量倒數(shù)$\frac{1}{m}$/kg-13.453.032.502.001.411.000.60
根據(jù)上表數(shù)據(jù),為直觀反映F不變時(shí)a與m的關(guān)系,請(qǐng)?jiān)趫D(c)方格坐標(biāo)紙中選擇恰當(dāng)變量建立坐標(biāo)系,并作出相應(yīng)的圖線,根據(jù)所作出的圖線,可以得出的結(jié)論是在誤差允許的范圍內(nèi),保持外力不變,物體的加速度與質(zhì)量成反比.
(3)在“探究加速度a與力F的關(guān)系”時(shí),保持小車的質(zhì)量不變,改變小桶中砂的質(zhì)量,該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與力F圖線如圖(d)所示,該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn),試分析圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是實(shí)驗(yàn)前未平衡摩擦力或平衡摩擦力不充分.

分析 解決實(shí)驗(yàn)問題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理,了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng).
紙帶實(shí)驗(yàn)中,若紙帶勻變速直線運(yùn)動(dòng),測(cè)得紙帶上的點(diǎn)間距,利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論,可計(jì)算出打出某點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)的加速度.

解答 解:(1)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.04s,根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得:△x=at2
得:a=$\frac{△x}{{t}^{2}}$=3.2m/s2
(2)可以得出的結(jié)論是在誤差允許的范圍內(nèi),保持外力不變,物體的加速度與質(zhì)量成反比
(3)當(dāng)F≠0時(shí),a=0.也就是說當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車的加速度還為0,說明小車的摩擦力與繩子的拉力抵消呢,原因是實(shí)驗(yàn)前未平衡摩擦力或平衡摩擦力不充分.
故答案為:(1)3.2,
(2)如上圖所示,在誤差允許的范圍內(nèi),保持外力不變,物體的加速度與質(zhì)量成反比,
(3)實(shí)驗(yàn)前未平衡摩擦力或平衡摩擦力不充分.

點(diǎn)評(píng) 觀反映兩個(gè)物理量的關(guān)系是要找出這兩個(gè)量的線性關(guān)系,即畫出直線圖象.
該實(shí)驗(yàn)采用的是控制變量法研究,即保持一個(gè)量不變,研究其他兩個(gè)量之間的關(guān)系.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

1.圖為“高分一號(hào)”衛(wèi)星與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)中的“G1”衛(wèi)星,在空中某一平面內(nèi)繞地心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的示意圖.則下列說法正確的是(  )
A.“高分一號(hào)”的周期比“G1”的周期小
B.“高分一號(hào)”的向心加速度比“G1”的向心加速度小
C.“高分一號(hào)”的角速度比“G1”的角速度小
D.“高分一號(hào)”的線速度比“G1”的線速度小

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2.為了解決人類能源之需,實(shí)現(xiàn)用核能代替煤、石油等不可再生能源,很多國(guó)家都在研制全超導(dǎo)核聚變“人造太陽”,它是從海水中提取原料,在上億度的高溫下發(fā)生的可控核聚變反應(yīng),科學(xué)家依據(jù)的核反應(yīng)方程是(  )
A.${\;}_{92}^{238}U→{\;}_{90}^{234}Th+{\;}_2^4He$
B.${\;}_{90}^{234}Th→{\;}_{91}^{234}Pa+{\;}_{-1}^0e$
C.${\;}_1^2H+{\;}_1^3H→{\;}_2^4He+{\;}_0^1n$
D.${\;}_{92}^{235}U+{\;}_0^1n→{\;}_{56}^{141}Ba+{\;}_{36}^{92}Kr+3{\;}_0^1n$

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17.2013年12月2日1時(shí)30分我國(guó)成功發(fā)射“嫦娥三號(hào)”于12月14日21時(shí)11分在月球正面的虹灣以東地區(qū)著陸,12月15日凌晨,“嫦娥三號(hào)”搭載的“玉兔”號(hào)月球探測(cè)器成功與“嫦娥三號(hào)”進(jìn)行器件分離,我國(guó)航天器首次實(shí)現(xiàn)在地外天體的軟著陸,表明中國(guó)航天技術(shù)獲得了重大進(jìn)展.某同學(xué)提出設(shè)想:“玉兔”號(hào)月球車登陸月球后,利用月球車附屬機(jī)械裝置進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn),讓單擺在月球表面做小幅度振動(dòng),測(cè)出單擺擺長(zhǎng)為L(zhǎng),單擺振動(dòng)周期為T(已知月球的半徑為R,萬有引力常量為G,可認(rèn)為此月球表面的物體受到的重力等于物體與月球之間的萬有引力),則可求:
(1)月球表面的重力加速度g;
(2)月球的質(zhì)量M;
(3)月球的第一宇宙速度v.

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4. 如圖所示,一矩形金屬框架與水平面成角θ=37°,寬L=0.4m,上、下兩端各有一個(gè)電阻R0=2Ω,框架其它部分的電阻不計(jì),框架足夠長(zhǎng),垂直于金屬框平面的方向有一向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度B=1.0T.a(chǎn)b為金屬桿,與框架良好接觸,其質(zhì)量m=0.1kg、電阻r=1.0Ω,桿與框架的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5.桿ab由靜止開始下滑,在速度達(dá)到最大的過程中,框架上端電阻R0中產(chǎn)生的熱量Q0=0.5J.(取g=10m/s2,sin37°=0.6).求:
(1)流過R0的最大電流;
(2)從開始到速度達(dá)到最大的過程中,ab桿沿斜面下滑的距離.

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14.我國(guó)已于2013年發(fā)射攜帶月球車的“嫦娥三號(hào)”衛(wèi)星,并將月球車軟著路到月球表面進(jìn)行勘察,假設(shè)“嫦娥三號(hào)”衛(wèi)星繞月球做半為r的勻速圓周運(yùn)動(dòng),其運(yùn)動(dòng)周期為T,已知月球的半徑為R,月球車的質(zhì)量為m,則月球表面上的重力加速度為( 。
A.$\frac{4{π}^{2}{R}^{3}}{{T}^{2}{r}^{2}}$B.$\frac{4{π}^{2}{r}^{3}}{{T}^{2}{r}^{2}}$C.$\frac{4{π}^{2}m{R}^{3}}{{T}^{2}{r}^{2}}$D.$\frac{4{π}^{2}m{r}^{3}}{{T}^{2}{R}^{2}}$

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1.一沿平直軌道高速運(yùn)行的火車受到的阻力與速度的平方成正比,火車以速度v勻速運(yùn)行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P,當(dāng)火車速度加倍時(shí)(仍然勻速運(yùn)動(dòng)),則發(fā)動(dòng)機(jī)的功率應(yīng)變化為原來的( 。
A.$\sqrt{2}$倍B.2倍C.4倍D.8倍

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18.兩個(gè)行星各有一個(gè)衛(wèi)星繞其表面運(yùn)行,已知兩個(gè)衛(wèi)星繞其表面運(yùn)行,已知兩個(gè)衛(wèi)星的周期之比為1:2,兩行星半徑之比為2:1.求:
(1)兩行星的密度之比為多少?
(2)兩行星表面的重力加速度之比為多少?

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19.如圖,汽車在公路上勻速運(yùn)動(dòng),請(qǐng)畫出汽車的受力圖.

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