質(zhì)量為m的汽車在平直公路上行駛,阻力F保持不變.當(dāng)它以速度v、加速度a前進時,發(fā)動機的實際功率正好等于額定功率P,此后發(fā)動機始終在額定功率下工作.下列說法正確的是( )
A. 汽車先做加速運動后做減速運動
B. 行駛過程機車的最大速度為
C. 發(fā)動機以額定功率工作后,汽車的牽引力不再變化
D. 發(fā)動機以額定功率工作后,汽車的加速度逐漸減小到零
考點: 功率、平均功率和瞬時功率.
專題: 功率的計算專題.
分析: 汽車的功率不變時,根據(jù)P=Fv,判斷牽引力的大小與速度大小的關(guān)系.根據(jù)P=Fv可知汽車牽引力等于阻力時,車速最大.根據(jù)P=Fv,判斷牽引力的變化,根據(jù)牛頓第二定律判斷加速度的變化.
解答: 解:A、功率達到額定功率后,汽車做加速度減小的加速運動,然后做勻速直線運動,故A錯誤;
B、當(dāng)汽車勻速運動時速度最大,由平衡條件可知,牽引力:F牽引力=F,由P=Fv可知,v最大==,故B正確;
C、發(fā)動機以額定功率工作后,汽車做加速運動,速度v變大,功率P不變,由F牽引力=可知,汽車的牽引力減小,故C錯誤;
D、發(fā)動機以額定功率工作后,汽車的牽引力F牽引力減小,阻力F不變,由牛頓第二定律得:F牽引力﹣F=ma,加速度不斷減小,直到合力為零,加速度為零為止,故D正確;
故選:BD.
點評: 本題考查了功率公式P=Fv的應(yīng)用,解決本題的關(guān)鍵掌握功率與牽引力的關(guān)系,以及掌握牛頓第二定律判斷加速度變化的問題;要掌握汽車的兩種啟動方式.
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下列幾種做法中,不正確的是()
A. 保險絲熔斷后,可用鐵絲代替
B. 可用濕布擦洗帶電設(shè)備
C. 發(fā)現(xiàn)電線著火,立即潑水滅火
D. 發(fā)現(xiàn)有人觸電時,應(yīng)趕快切斷電源或用干燥木棍將電線挑開
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如圖所示,用兩根長度都為L的細繩懸掛一個小球A,繩與水平方向的夾角為α.使球A垂直于紙面做擺角小于5°的擺動,當(dāng)它經(jīng)過平衡位置的瞬間,另一小球B從A球的正上方自由下落,若B球恰能擊中A球,求B球下落的高度.
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已知某型號自行車機械傳動部分如圖所示,A點在前齒輪邊緣上,B點在后齒輪邊緣上,C點在車輪邊緣上,前齒輪半徑為10cm,后齒輪半徑為5cm,車輪半徑為30cm.腳踏板勻速轉(zhuǎn)動時,下列說法正確的有( )
A. A、B兩點角速度相同
B. A點角速度是C點角速度的一半
C. A、C兩點的加速度大小相同
D. B點轉(zhuǎn)動周期小于C點的轉(zhuǎn)動周期
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在“驗證機械能守恒定律”的實驗中,打點計時器所用電源頻率為50Hz,重錘質(zhì)量設(shè)為m,當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊闹禐?.80m/s2,讓重錘自由下落,在紙帶上打出一系列點.舍去初始部分點后得到如圖紙帶,各點對應(yīng)刻度尺上的刻度值如圖所示.
(1)選用的測量儀器除打點計時器外還需要 ;
A.彈簧秤 B.天平 C.毫米刻度尺 D.秒表
(2)圖中的紙帶 (填左或右)側(cè)是與重物相連的;
(3)從打B點到打G點,重錘的動能增加了 ,重力勢能減少了 (結(jié)果用帶有m的值表達,數(shù)字部分保留兩位數(shù)).實驗結(jié)論是 .
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某靜電場方向平行于x軸,其電勢φ隨x的分布可簡化為如圖所示的折線.一個帶負電的粒子(忽略重力)在電場中以x=0為中心、沿x軸方向做周期性運動.取x軸正方向為電場強度E、粒子加速度a、速度.的正方向,下圖分別表示x軸上各點的電場強度E、粒子的加速度a.速度v和動能Ek隨x的變化圖象,其中可能正確的是( )
A. B. C. D.
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2013年6月11日,我國航天員聶海勝、張曉光和王亞平在“天宮一號”首次為青少年進行太空授課,開辟了我國太空教育的新篇章,在天宮一號里,長為L的細線一端固定,另一端系一個小球,拉直細線,讓小球在B點以垂直于細線的速度v0開始做圓周運動,如圖所示,設(shè)衛(wèi)星軌道處重力加速度為g′,在小球運動的過程中,下列說法正確的是( 。
A. 小球做速率變化的圓周運動
B. 細線拉力的大小不斷變化
C. 只要v0>0,小球都能通過A點
D. 只有v0≥,小球才能通過A點
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質(zhì)點所受的力F隨時間變化的規(guī)律如圖所示,力的方向始終在一直線上,已知t=0時質(zhì)點的速度為零,在圖示的t1、t2、t3和t4各時刻中( )
A. t1時刻質(zhì)點速度最大 B. t2時刻質(zhì)點速度最大
C. t3時刻質(zhì)點離出發(fā)點最遠 D. t4時刻質(zhì)點回到出發(fā)點
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