19.如圖所示,A、B兩物體的質(zhì)量比mA:mB=2:3,它們原來靜止在平板車C上,A、B間有一根被壓縮了的彈簧,A、B與平板車上表面間動摩擦因數(shù)相同,地面光滑.當彈簧突然釋放后,則有( 。
A.A、B系統(tǒng)動量守恒B.A、B、C系統(tǒng)動量守恒
C.小車向左運動D.小車向右運動

分析 在整個過程中三個物體組成的系統(tǒng)合外力為零,系統(tǒng)的動量守恒.對AB系統(tǒng)分析,判斷系統(tǒng)是否動量守恒.分析小車的受力情況,判斷其運動情況.

解答 解:A、由于mA:mB=2:3,A、B所受的摩擦力大小不等,所以A、B組成的系統(tǒng)合外力不為零,動量不守恒,故A錯誤;
B、地面光滑,A、B、C系統(tǒng)受到的合外力為零,則系統(tǒng)動量守恒,故B正確;
C、由于A、B兩木塊的質(zhì)量之比為mA:mB=2:3,由摩擦力公式f=μN=μmg知,A對小車向左的滑動摩擦力小于B對小車向右的滑動摩擦力,在A、B相對小車停止運動之前,小車的合力所受的合外力向右,會向右運動,根據(jù)系統(tǒng)動量守恒知,最終小車靜止.故D正確,C錯誤.
故選:BD.

點評 本題關(guān)鍵掌握系統(tǒng)動量守恒定律的適用條件:合外力為零,并能通過分析受力,判斷是否系統(tǒng)的動量是否守恒,題目較為簡單.

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9.同一地點的甲、乙兩單擺的振動圖象如圖所示,下列說法中錯誤的是( 。
A.甲乙兩單擺的擺長相等
B.甲擺的機械能比乙擺小
C.甲擺的最大速率比乙擺小
D.在$\frac{1}{4}$周期時振子具有正向加速度的是乙擺

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10.下列關(guān)于向心力的說法中,正確的是(  )
A.物體由于做圓周運動產(chǎn)生了一個向心力
B.做勻速圓周運動的物體,其向心力是變力
C.做勻速圓周運動的物體,其向心力不變
D.向心加速度大的物體所受向心力不一定大

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7.如圖所示,具有圓錐形狀的回轉(zhuǎn)器(陀螺),繞它的軸在光滑的桌面上以角速度ω快速旋轉(zhuǎn),同時以速度v向左運動,若回轉(zhuǎn)器的軸一直保持豎直,為使回轉(zhuǎn)器從桌子的邊緣滑出時不會與桌子邊緣發(fā)生碰撞,速度v至少應等于(設(shè)回轉(zhuǎn)器的高為H,底面半徑為R,不計空氣對回轉(zhuǎn)器的作用)( 。
A.ωRB.R$\sqrt{\frac{g}{2H}}$C.R$\sqrt{\frac{2g}{H}}$D.ωH

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14.質(zhì)量相等的A、B兩球在光滑水平面上沿同一直線、向同一方向運動,A球的動量為7kg•m/s,B球的動量為 5kg•m/s,當A球追上B球發(fā)生碰撞后,A、B兩球的動量可能為(  )
A.pA=6 kg•m/s    pB=6 kg•m/sB.pA=3 kg•m/s    pB=9 kg•m/s
C.pA=-2 kg•m/s  pB=16 kg•m/sD.pA=-3 kg•m/s  pB=16 kg•m/s

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4.輸電線的電阻為r,輸送的電功率為P,輸電電壓為U,則用戶得到的功率為( 。
A.PB.P-$\frac{{P}^{2}}{{U}^{2}}$•rC.P-$\frac{{U}^{2}}{r}$D.$\frac{{P}^{2}}{{U}^{2}}$•r

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

11.交流發(fā)電機電動勢的有效值E=220V,內(nèi)阻不計.現(xiàn)向遠處輸電,所用輸電線的總電阻為R=5Ω,升壓變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為1:20,輸電功率為22KW,求輸電過程中在輸電線上損失的電功率的大。

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8.在用高級瀝青鋪設(shè)的高速公路上,汽車的最大速度為108km/h.汽車在這種路面上行駛時,它的輪胎與地面的最大靜摩擦力等于車重的0.6倍.(g取10m/s2
(1)如果汽車在這種高速路的水平彎道上拐彎,假設(shè)彎道的路面是水平的,其彎道的最小半徑是多少?
(2)如果高速公路上設(shè)計了圓弧拱橋作立交橋,要使汽車能夠安全通過圓弧拱橋,這個圓弧拱橋的半徑至少是多少?

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9.一質(zhì)量為1000kg的汽車,以額定功率由靜止啟動,它在水平面上運動時所受的阻力為車重的0.1倍,發(fā)動機額定功率為5kW.則汽車在此路面上行駛最大速度為(g取10m/s2)( 。
A.5m/sB.7m/sC.8m/sD.10m/s

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