小明把附有滑輪的長(zhǎng)木板放在實(shí)驗(yàn)桌上,將細(xì)繩一端拴在小車上,另一端繞過定滑輪,掛上適當(dāng)?shù)你^碼,使小車在鉤碼的牽引力下運(yùn)動(dòng),以此研究繩拉力做功和小車動(dòng)能變化的關(guān)系.此外他還準(zhǔn)備了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器及配套電源、導(dǎo)線、復(fù)寫紙、紙帶、小木塊、天平(包括砝碼)等,實(shí)驗(yàn)裝置如圖

(1)若要完成該實(shí)驗(yàn),必須的實(shí)驗(yàn)器材還有刻度尺

(2)實(shí)驗(yàn)開始時(shí),他先調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度,使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板平行.他這樣做的目的是D(填字母代號(hào))

A、避免小車在運(yùn)動(dòng)中發(fā)生抖動(dòng)

B、可使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)跡清洗

C、可以保證小車最終能實(shí)現(xiàn)勻速直線運(yùn)動(dòng)

D、可在平衡摩擦力后使細(xì)繩拉力等于小車受的合力

(3)為了順利完成該實(shí)驗(yàn),下列哪些做法正確B(填字母代號(hào))

A、在接通電源的同時(shí)釋放小車

B、小車釋放點(diǎn)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

C、抬高木板一端,用眼睛觀察小車是否做勻速直線運(yùn)動(dòng)來確定摩擦力是否被平衡掉

D、當(dāng)鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車質(zhì)量時(shí),可認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車的拉力等于鉤碼重力.


考點(diǎn):  探究功與速度變化的關(guān)系.

專題:  實(shí)驗(yàn)題.

分析:  (1)根據(jù)該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理、要求和減少誤差的角度分析,平衡摩擦力作用后,進(jìn)行實(shí)驗(yàn)過程中需要用刻度尺測(cè)量紙帶上點(diǎn)的距離,用天平測(cè)出小車的質(zhì)量,需要改變砝碼的質(zhì)量來代替小車的拉力.

(2)使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板平行的目的是可在平衡摩擦力后使細(xì)繩拉力等于小車受的合力.

(3)根據(jù)W=mgs求出砂桶及砂的總重力做功,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度等于中點(diǎn)時(shí)刻的瞬時(shí)速度求A、B的速度,即可得到動(dòng)能的變化量,從而寫出探究結(jié)果表達(dá)式,根據(jù)此表達(dá)式分析所需要的測(cè)量?jī)x器.

解答:  解:(1)根據(jù)本實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理是合外力所做的功等于動(dòng)能的變化量,通過研究紙帶來研究小車的速度,利用天平測(cè)量小車的質(zhì)量,利用砝碼的重力代替小車的合外力,所以需要刻度尺來測(cè)量紙帶上點(diǎn)的距離,即還需要刻度尺.

(2)實(shí)驗(yàn)過程中,為減少誤差,提高實(shí)驗(yàn)的精確度,他先調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度,使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板平行,目的是消除摩擦帶來的誤差,即平衡摩擦力后,使細(xì)繩的拉力等于小車的合力,故ABC錯(cuò)誤,D正確.

故選:D.

(3)A、實(shí)驗(yàn)過程中,為減少誤差,提高實(shí)驗(yàn)的精確度和紙帶的使用率,應(yīng)先接通電源,后放開紙帶.故A錯(cuò)誤;

B、實(shí)驗(yàn)過程中,為提高紙帶的使用率,小車釋放點(diǎn)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器.故B正確;

C、平衡摩擦力時(shí),將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng),以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消,那么小車的合力就是繩子的拉力,可以根據(jù)紙帶上打的點(diǎn)跡是否均勻來判斷是否做勻速運(yùn)動(dòng),故該同學(xué)用眼睛觀察小車是否做勻速直線運(yùn)動(dòng)來確定摩擦力的方法是錯(cuò)誤的.故C錯(cuò)誤;

D、根據(jù)該實(shí)驗(yàn)要求,只有當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼的質(zhì)量時(shí),小車的拉力才近似等于砝碼的重力,故D錯(cuò)誤.

故選:B

故答案為:(1)刻度尺;(2)D;(3)B.

點(diǎn)評(píng):  明確實(shí)驗(yàn)原理往往是解決實(shí)驗(yàn)問題的關(guān)鍵,該實(shí)驗(yàn)的一些操作和要求與探究力、加速度、質(zhì)量之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)類似可以類比學(xué)習(xí).


練習(xí)冊(cè)系列答案
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如圖所示,一個(gè)質(zhì)量為m的物體(可視為質(zhì)點(diǎn))以某一速度從A點(diǎn)沖上傾角為30°的固定斜面,其運(yùn)動(dòng)的加速度為,這物體在斜面上上升的最大高度為h,則在這個(gè)過程中物體(   )                                      

                                                                                      

    A.重力勢(shì)能增加了mgh B. 重力勢(shì)能增加了mgh

    C.動(dòng)能損失了mgh          D.    機(jī)械能損失了

                                                                                                                                         

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研究表明,地球自轉(zhuǎn)在逐漸變慢,3億年前地球自轉(zhuǎn)的周期約為22小時(shí).假設(shè)這種趨勢(shì)會(huì)持續(xù)下去,地球的其他條件都不變,未來人類發(fā)射的地球同步衛(wèi)星與現(xiàn)在的相比()

    A.                                 線速度變小  B. 角速度變大

    C.                                 向心加速度變小  D. 距地面高度變小

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一圓盤可繞通過圓盤中心O,且垂直于盤面的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng),在圓盤上放置一小木塊A,它隨圓盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng),如圖所示,則關(guān)于該小木塊A的受力情況,下列說法正確的是()

    A. 小木塊A受重力、支持力、靜摩擦力和向心力

    B. 小木塊A受重力、支持力和靜摩擦力,且靜摩擦力的方向與小木塊運(yùn)動(dòng)方向相反

    C. 小木塊A受重力、支持力和靜摩擦力,且靜摩擦力的方向指向圓心

    D. 小木塊A受重力、支持力和靜摩擦力,且靜摩擦力的方向與小木塊運(yùn)動(dòng)方向相同

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質(zhì)量為2t的汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為80kW,在阻力不變的水平公路上,以額定功率啟動(dòng),其最大速度為20m/s,當(dāng)汽車的速度為16m/s時(shí)的加速度大小為()

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如圖所示,地球繞地軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng).在地球表面上有a、b兩物體,設(shè)a、b兩物體的線速度分別為v1、v2,角速度分別為ω1、ω2,向心加速度分別為a1、a2,轉(zhuǎn)速分別為n1、n2,下列說法正確的是()

    A.             v1>v2               B. ω1>ω2         C. a1<a2    D. n1<n2

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已知地球表面的重力加速度是g,地球的半徑為R,林帥同學(xué)在地球上能向上豎直跳起的最大高度是h.但因?yàn)槟撤N特殊原因,地球質(zhì)量保持不變,而半徑變?yōu)樵瓉淼囊话,忽略自轉(zhuǎn)的影響,下列說法正確的是()

    A. 地球的第一宇宙速度為原來的

    B. 地球表面的重力加速度變?yōu)?sub>

    C. 地球的密度變?yōu)樵瓉淼?倍

    D. 林帥在地球上以相同的初速度起跳后,能達(dá)到的最大高度是

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如圖所示,一個(gè)小球質(zhì)量為m,靜止在光滑的軌道上,現(xiàn)以水平力擊打小球,使小球能夠通過半徑為R的豎直光滑軌道的最高點(diǎn)C,則水平力對(duì)小球所做的功至少為()

    A.             mgR B.             2mgR                C. 2.5mgR   D. 3mgR

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圖為某游樂場(chǎng)內(nèi)水上滑梯軌道示意圖,整個(gè)軌道在同一豎直平面內(nèi),表面粗糙的AB段軌道與四分之一光滑圓弧軌道BC在B點(diǎn)水平相切.點(diǎn)A距水面的高度為H,圓弧軌道BC的半徑為R,圓心O恰在水面.一質(zhì)量為m的游客(視為質(zhì)點(diǎn))可從軌道AB的任意位置滑下,不計(jì)空氣阻力.

(1)若游客從A點(diǎn)由靜止開始滑下,到B點(diǎn)時(shí)沿切線方向滑離軌道落在水面上的D點(diǎn),OD=2R,求游客滑到B點(diǎn)時(shí)的速度vB大小及運(yùn)動(dòng)過程軌道摩擦力對(duì)其所做的功Wf

(2)若游客從AB段某處滑下,恰好停在B點(diǎn),又因受到微小擾動(dòng),繼續(xù)沿圓弧軌道滑到P點(diǎn)后滑離軌道,求P點(diǎn)離水面的高度h.(提示:在圓周運(yùn)動(dòng)過程中任一點(diǎn),質(zhì)點(diǎn)所受的向心力與其速率的關(guān)系為F=m

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