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關(guān)于曲線運動,下列說法正確的是 ( )
A.物體在一恒力作用下不可能做曲線運動
B.曲線運動一定都是變速運動,但加速度可能不變
C.物體只有受到一個方向時刻改變的力的作用才可能做曲線運動
D.物體做曲線運動的速度方向時刻改變,故曲線運動不可能是勻變速運動
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一物體做初速度為零的勻加速直線運動,圖甲、乙、丙、丁是以時間為橫軸的運動圖像.則關(guān)于此物體的運動圖像,下列說法正確的是( )
A.甲是速度隨時間變化圖像 B.乙是位移隨時間變化圖像
C.丙是速度隨時間變化圖像 D.丁是加速度隨時間變化圖像
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在推導“勻變速直線運動位移的公式”時,把整個運動過程劃分為很多個小段,每一小段近似為勻速直線運動,然后把各小段的位移相加,物理學中把這種研究方法叫做“微元法”.下面實例中應用到這一思想方法的是( )
A.在探究牛頓第二定律的過程中,控制物體的質(zhì)量不變,研究物體的加速度和力的關(guān)系
B.在計算帶電體間的相互作用力時,若電量分布對計算影響很小,可將帶電體看作點電荷
C.在求兩個力的合力時,如果把一個力的作用效果與兩個力共同作用的效果相同,這個力就是兩個力的合力
D.在探究彈簧彈性勢能表達式的過程中,把拉伸彈簧的過程分為很多小段,在每一小段內(nèi)認為彈簧的彈力是恒力,然后把每一小段彈力所做的功相加
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如圖(甲)所示,為一傾角θ=37º的足夠長斜面,將一質(zhì)量為m=1kg的物體無初速度釋放在斜面上,同時施加一沿斜面向上的拉力,拉力隨時間變化的關(guān)系圖像如圖(乙)所示,物體與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0.25.取g=10m/s2,求:
(1)2s末物體的速度;
(2)前16s內(nèi)物體發(fā)生的位移;
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近幾年來,安徽省經(jīng)濟發(fā)展非常迅速,人們生活水平得到了翻天覆地的變化,這從安徽省的汽車擁有量與日俱增的發(fā)展走勢上就可以看得出來。然而,不斷增加的車輛數(shù)目,也給道路行駛增添了不少負擔,分析交通違法事例,將警示我們遵守交通法規(guī),珍惜生命。如圖所示為某型號車緊急制動時(假設(shè)做勻減速直線運動)的v2-x圖像(v為貨車的速度,x為制動距離),其中圖線1為滿載時符合安全要求的制動圖像,圖線2為嚴重超載時的制動圖像。某路段限速72km/h,是根據(jù)該型號貨車滿載時安全制動時間和制動距離確定的,現(xiàn)有一輛該型號的貨車嚴重超載并以54km/h的速度行駛。通過計算求解:
(1)駕駛員緊急制動時,該型號嚴重超載的貨車制動時間和制動距離是否符合安全要求;
(2)若駕駛員從發(fā)現(xiàn)險情到采取緊急制動措施的反應時間為1s,,則該型號貨車滿載時以72km/h速度正常行駛的跟車距離至少應為多遠。
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“六一”兒童節(jié)那天,兩個小孩在光滑水平面上玩小球,小球在水平面內(nèi)的分速度vx和vy隨時間變化的圖線是如圖(a)、(b)所示,試分析:
(1)t=8s時物體的速度;
(2)t=4s時物體的位移大;
(3)小球運動的軌跡方程。
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如圖所示,將質(zhì)量為M=2kg的圓環(huán)套在固定的水平桿上,環(huán)的直徑略大于桿的橫截面直徑。用細繩將木塊與質(zhì)量的小球相連。今用與水平方向成角的力,拉著小球帶動圓環(huán)一起向右勻速運動,運動中M、m相對位置保持不變,取,求:
(1)運動過程中輕繩與水平方向的夾角;
(2)圓環(huán)與水平桿間的動摩擦因數(shù)。
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圖甲,是某實驗小組探究加速度和外力F之間的關(guān)系實驗裝置圖,
(1)圖乙表示根據(jù)實驗數(shù)據(jù)在坐標系中所描點的分布情況,請你根據(jù)該圖,畫出圖象(圖中表示沙桶和沙的質(zhì)量)。
(2)根據(jù)所畫圖象,求出實驗小車質(zhì)量= 。
(3)分析本次實驗在實驗條件控制上可能有什么問題 。
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探究“彈力和彈簧伸長的關(guān)系”,一個研究學習小組設(shè)計了豎直懸掛在鐵架臺上的彈簧的實驗裝置,實驗中所使用的鉤碼每只重30g,將5個鉤碼逐步掛在彈簧的下端,一次增加一個,每次都測出相應的彈簧總長度(彈力始終未超過彈性限度),根據(jù)這些數(shù)據(jù)對應標在乙圖的坐標紙上,得到了彈簧所受彈力大小F跟彈簧總長度L之間的函數(shù)關(guān)系圖像上的幾個點,回答下列問題:
(1)探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系時,甲同學先懸掛再測量彈簧原長,乙同學先測量原長再懸掛, 同學做法正確;
(2)該彈簧的原長是 ;
(3)由圖像確定該彈簧的勁度系數(shù)是 。(保留兩位有效數(shù)字)
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