18．自然界的力、電、熱和磁等現(xiàn)象都是相互聯(lián)系的，很多物理學(xué)家為尋找它們之間的聯(lián)系做出了貢獻(xiàn)．下列說法不正確的是（　�。�

	A．	法拉第不僅提出了場(chǎng)的概念，而且直觀地描繪了場(chǎng)的清晰圖象
	B．	歐姆發(fā)現(xiàn)了歐姆定律，該定律說明了熱現(xiàn)象和電現(xiàn)象之間的關(guān)系
	C．	安培分子電流假說認(rèn)為分子電流使每個(gè)物質(zhì)微粒都成為一個(gè)微小的磁體，它的兩側(cè)相當(dāng)于兩個(gè)磁極
	D．	奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，首次揭示了電和磁的聯(lián)系

17．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后面拉動(dòng)的紙帶經(jīng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算得到．

（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足M＞＞m時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的總重力．
（2）一組同學(xué)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地得出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)作出a與$\frac{1}{M}$圖象．
（3）甲同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a一F圖線，如圖2（a）所示．則實(shí)驗(yàn)存在的問題是平衡摩擦力過度．
（4）乙、丙兩同學(xué)用同一裝置探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，畫出了各自得到的a一F圖線，如圖2（b）所示．則是兩同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)兩小車的質(zhì)量取值不同造成的．
（5）隨著F的增大，a一F圖線最后會(huì)略微向下彎曲（填上或下）．

16．一位同學(xué)乘坐電梯從六樓下到一樓的過程中，其v-t圖象如圖所示．下列說法正確的是（　　）

	A．	前2s內(nèi)該同學(xué)處于超重狀態(tài)
	B．	最后1s內(nèi)該同學(xué)的加速度是前2s內(nèi)的2倍
	C．	該同學(xué)在10s內(nèi)的平均速度是1m/s
	D．	該同學(xué)在10s內(nèi)通過的位移是17m

15．以下說法符合物理學(xué)史實(shí)的是（　�。�

	A．	亞里士多德認(rèn)為，必須有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動(dòng)；沒有力的作用，物體就要靜止在某一個(gè)地方
	B．	伽利略通過理想實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論：力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
	C．	笛卡爾指出：如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒有受到力的作用，它將以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)，既不停下也不偏離原來(lái)的方向
	D．	牛頓第一定律是利用邏輯思維對(duì)事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物，不可能直接用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

14．作用在同一個(gè)物體上的下列幾組共點(diǎn)力中，合力可能為零的有（　�。�

A．

2N、3N、6N

B．

1N、1N、1N

C．

4N、6N、11N

D．

5N、900N、903N

13．如圖所示，輕桿的一端A用鉸鏈與豎直墻壁連接，它的另一端B用繩子連接至墻的C點(diǎn)，使輕桿保持水平，繩與輕桿的夾角為30°．在B端懸掛重10N的物體，求：
（1）輕桿AB對(duì)B點(diǎn)的支持力；
（2）繩子BC對(duì)B點(diǎn)的拉力．

12．某同學(xué)利用如圖1所示實(shí)驗(yàn)裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”
（1）實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行沙與桶的質(zhì)量m和小車的M的選取，以下最合理的一組是C
A．M=200g，m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
B．M=200g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
C．M=400g，m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
D．M=400g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
（2）如圖2是某同學(xué)實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶．ABCD是紙帶上四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚�(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出．從圖中讀出A、B兩點(diǎn)間距x=0.70cm；C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度是0.100m/s，由此可知，小車的加速度大小為0.200m/s²．（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（3）在實(shí)驗(yàn)中保持小車質(zhì)量不變，改變沙和沙桶的總質(zhì)量，該同學(xué)疏忽了平衡摩擦力，測(cè)得沙和沙桶的總重力F和加速度a的數(shù)據(jù)如表：

F/N	0.21	0.30	0.40	0.49	0.60
a/（ m?s-2）	0.10	0.21	0.29	0.41	0.49

①根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)，在右3中作出a-F圖象；
②由圖象可知，小車與長(zhǎng)木板之間的最大靜摩擦力大小為0.12N．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

11．某同學(xué)做“共點(diǎn)的兩個(gè)力的合成”實(shí)驗(yàn)，作出如圖所示的圖，其中A為固定橡皮條的固定點(diǎn)，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)．
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)以下操作正確的是CD
A．F₁、F₂間的夾角應(yīng)當(dāng)盡可能大些      
B．F₁、F₂的大小應(yīng)當(dāng)盡可能大些
C．單獨(dú)拉一個(gè)繩套和同時(shí)拉兩個(gè)繩套時(shí)，應(yīng)保證結(jié)點(diǎn)O的位置相同
D．繩套的長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng)長(zhǎng)些
（2）由圖可得結(jié)論為：在誤差允許的范圍內(nèi)平行四邊形定則是正確的．

10．“蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)．某人身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落，如圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置，c是人所到達(dá)的最低點(diǎn)，b是人靜止懸吊著時(shí)的平衡位置，人在從P點(diǎn)落下到最低點(diǎn)c的過程中（　�。�

	A．	人在Pa段做自由落體運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)
	B．	在ab段繩的拉力小于人的重力，人處于失重狀態(tài)
	C．	由a到c加速度先減小后增加，速度先增加后減小
	D．	在c點(diǎn)，人的速度為零，其加速度為零

9．甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)開始沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖，其中t₂=2t₁，則（　�。�

	A．	t1時(shí)刻甲在后，乙在前
	B．	t1時(shí)刻甲的加速度大小等于乙的加速度大小
	C．	t2時(shí)刻甲、乙兩物體相遇
	D．	t2時(shí)刻甲在前，乙在后