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19．兩物體甲和乙在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們?cè)?～0.4s內(nèi)的v-t圖象如圖所示．若僅在兩物體之間存在相互作用，則物體甲與乙的質(zhì)量之比和圖中時(shí)間t1分別為（　�。�
A．3：1和0.30 sB．$\frac{1}{3}$和0.30 sC．3：1和0.28 sD．$\frac{1}{3}$和0.28 s

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18．我國(guó)海軍第一批護(hù)航編隊(duì)從海南三亞起航赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)．此次航行用時(shí)10天，途經(jīng)南海、馬六甲海峽，穿越印度洋，總航程4 500海里．關(guān)于此次航引，下列說法中正確的是（　�。�
A．“4 500海里”指的是護(hù)航艦艇的航行路程
B．“4 500海里”指的是護(hù)航艦艇的航行位移
C．當(dāng)研究護(hù)航艦艇甲板上的艦載飛機(jī)起飛時(shí)，可以將艦艇看作質(zhì)點(diǎn)
D．當(dāng)研究護(hù)航艦艇的航行軌跡時(shí)，不可以將其看作質(zhì)點(diǎn)

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17．如圖所示，一個(gè)物體由A點(diǎn)出發(fā)分別到達(dá)C1，C2，C3，物體在三條軌道上的摩擦不計(jì)，則下列說法錯(cuò)誤的是（　�。�
A．物體在三條軌道上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同B．物體到達(dá)C2點(diǎn)時(shí)速度最大
C．物體到達(dá)C1點(diǎn)的時(shí)間最短D．在AC3上運(yùn)動(dòng)的加速度最小

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16．如圖所示，A為長(zhǎng)木板，在水平面上以速度v1勻速向右運(yùn)動(dòng)，同時(shí)物塊B在A的上表面以速度v2勻速向右運(yùn)動(dòng)，且A，B接觸粗糙，下列判斷正確的是（　�。�
A．若v1=v2，A、B之間無摩擦力
B．若v1＞v2，A受到B所施加的滑動(dòng)摩擦力向左
C．若v1＜v2，B受到A所施加的滑動(dòng)摩擦力向右
D．若v1＞v2，A、B之間無滑動(dòng)摩擦力

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15．如圖甲、乙所示，兩個(gè)完全相同的小球在擋板作用下靜止在傾角為θ的光滑斜面上，下列關(guān)于小球受力的說法中正確的是（　�。�
A．球?qū)n板的壓力是因?yàn)闄n板發(fā)生了形變產(chǎn)生的壓力
B．小球均受到重力、壓緊斜面的力、壓緊擋板的力和斜面彈力、擋板彈力
C．小球受到擋板的作用力和斜面的彈力的合力大小、方向均相等
D．甲撤去擋板，小球?qū)π泵娴膲毫ψ冃?/td>

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14．以下是對(duì)公式的理解及物理學(xué)史上的重大發(fā)現(xiàn)，其中說法正確的有（　　）
A．由公式a=$\frac{△v}{△t}$知，物體的加速度等于速度的變化率
B．伽利略通過實(shí)驗(yàn)及合理外推，指出自由落體運(yùn)動(dòng)是一種勻變速直線運(yùn)動(dòng)
C．牛頓通過對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的研究，提出了“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”這一觀點(diǎn)
D．由公式F=ma知，一定質(zhì)量的物體所受合外力由運(yùn)動(dòng)加速度a決定

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13．我們把斜向上作用在緊貼豎直靜止的物體上的力F分解為如圖所示的F1、F2兩個(gè)分力，則（　�。�
A．F1就是物體對(duì)墻的正壓力
B．F1和墻對(duì)物體的彈力是作用力反作用力
C．F2和物體的重力是一對(duì)平衡力
D．墻對(duì)物體的靜摩擦力可能豎直向上

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12．下列說法正確的是（　�。�
A．輕小的物體一定能看成質(zhì)點(diǎn)
B．“北京時(shí)間12點(diǎn)整”指的是時(shí)間
C．一塊磚平放、側(cè)放、立放時(shí)，其重心在磚內(nèi)的位置不變
D．對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的描述與參考系的選擇無關(guān)

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11．如圖甲所示，物體受到水平推力F的作用，在水平地面上做直線運(yùn)動(dòng)．推力F以及物體速度v隨時(shí)間t變化的規(guī)律如圖乙所示．取g=10m/s2．（　�。�
A．物體的質(zhì)量為1kgB．物體的質(zhì)量為2kg
C．物體與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5D．物體與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.25

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10．如圖所示，一個(gè)物體A沿斜面勻速下滑，現(xiàn)用一豎直向下的外力壓物體A，下列說法正確的是（　�。� 
A．物體A所受的摩擦力可能減小
B．物體A對(duì)斜面的壓力可能保持不變
C．不管F怎樣增大，物體A總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)
D．當(dāng)F增大到某一值時(shí)，物體可能沿斜面加速下滑

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