10．一個(gè)平行板電容器，帶電荷量為Q₁=3×10^-5 C，兩板間的電勢(shì)差為U₁=10V，這個(gè)電容器的電容多大？如果兩極板電勢(shì)差為6V，則電容器帶多少電荷量？

9．下列對(duì)物體帶電現(xiàn)象的敘述正確的是（　�。�

	A．	經(jīng)過摩擦使某物體帶負(fù)電，那么該物體在摩擦過程中產(chǎn)生了額外的電子
	B．	某物體帶電量有可能為3.3×10-19 C
	C．	電荷相互中和是電荷完全消失的現(xiàn)象
	D．	物體所帶電量是元電荷的整數(shù)倍

8．在下列實(shí)例中，不計(jì)空氣阻力，機(jī)械能守恒的是（　�。�

	A．	物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)		B．	起重機(jī)將重物勻速吊起
	C．	雨滴勻速下落		D．	汽車剎車時(shí)的運(yùn)動(dòng)

7．如圖所示，在電場(chǎng)中有M、N兩點(diǎn)，則（　�。�

	A．	M點(diǎn)的電勢(shì)比N點(diǎn)的電勢(shì)高
	B．	M點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度比N點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大
	C．	負(fù)電荷從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)，電場(chǎng)力不做功
	D．	正電荷在M點(diǎn)的電勢(shì)能比在N點(diǎn)的電勢(shì)能小

6．如圖，x軸在水平地面內(nèi)，y軸沿豎直方向．圖中畫出了從y軸上沿x軸正向拋出的三個(gè)小球a、b和c的運(yùn)動(dòng)軌跡，其中b和c是從同一點(diǎn)拋出的，不計(jì)空氣阻力，則（　　）

	A．	b和c的飛行時(shí)間相同		B．	a的飛行時(shí)間比b的長(zhǎng)
	C．	a的初速度比b的大		D．	b的初速度比c的大

5．隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加，交通安全問題日益凸顯，分析交通違法事例，將警示我們遵守交通法規(guī)，珍惜生命．如圖所示為某型號(hào)車緊急制動(dòng)時(shí)（假設(shè)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)）的v²-x圖象（v為貨車的速度，x為制動(dòng)距離），其中圖線1為滿載時(shí)符合安全要求的制動(dòng)圖象，圖線2為嚴(yán)重超載時(shí)的制動(dòng)圖象．某路段限速72km/h，是根據(jù)該型號(hào)貨車滿載時(shí)安全制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離確定的，現(xiàn)有一輛該型號(hào)的貨車嚴(yán)重超載并以54km/h的速度行駛．通過計(jì)算求解：
（1）求滿載時(shí)制動(dòng)加速度a₁、嚴(yán)重超載時(shí)制動(dòng)加速度a₂大��；
（2）駕駛員緊急制動(dòng)時(shí)，該型號(hào)嚴(yán)重超載的貨車制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離是否符合安全要求；
（3）若駕駛員從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情到采取緊急制動(dòng)措施的反應(yīng)時(shí)間為1s，則該型號(hào)貨車滿載時(shí)以72km/h速度正常行駛的跟車距離至少應(yīng)為多遠(yuǎn)？

4．平行板電容器兩板間有勻強(qiáng)電場(chǎng)，其中有一個(gè)帶電液滴處于靜止，如圖所示．當(dāng)發(fā)生下列哪些變化時(shí)，液滴將向下運(yùn)動(dòng)？（　�。�

	A．	將電容器的下極板稍稍上移
	B．	將電容器的上極板稍稍上移
	C．	將S斷開，并把電容器的下極板稍稍上移
	D．	將S斷開，并把電容器的上極板稍稍下移

3．如圖所示，有一木塊沿半球形碗邊緣下滑，假設(shè)由于摩擦力的作用，使得木塊下滑的速率不變，則在下滑過程中（　�。�

	A．	木塊的加速度為零
	B．	木塊所受合力不變
	C．	木塊對(duì)碗的壓力大小不變，方向不斷改變
	D．	在碗底木塊對(duì)碗的壓力最大

2．如圖所示，輪O₁、O₃固定在同一輪軸上，輪O₁、O₂用皮帶連接且不打滑，在O₁、O₂、O₃三個(gè)輪的邊緣各取一點(diǎn)A、B、C，已知三個(gè)輪的半徑比r₁：r₂：r₃=2：1：1，當(dāng)轉(zhuǎn)軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	A、B、C三點(diǎn)的線速度之比為2：1：1		B．	A、B、C三點(diǎn)的角速度之比為1：2：1
	C．	A、B、C三點(diǎn)的加速度之比為2：4：1		D．	A、B、C三點(diǎn)的周期之比為1：2：1

1．關(guān)于平均速度，下列說法正確的是（　�。�

	A．	非勻變速直線運(yùn)動(dòng)在t時(shí)間內(nèi)的平均速度就等于這段時(shí)間內(nèi)的初速度和末速度的平均值，即$\overline{v}$=$\frac{{v}_{0}+{v}_{t}}{2}$
	B．	對(duì)于加速度發(fā)生變化的直線運(yùn)動(dòng)不可用$\overline{v}$=$\frac{x}{t}$來(lái)求平均速度
	C．	對(duì)于任何直線運(yùn)動(dòng)都可用公式$\overline{v}$=$\frac{{v}_{0}+{v}_{t}}{2}$來(lái)求平均速度
	D．	對(duì)于曲線運(yùn)動(dòng)也可用$\overline{v}$=$\frac{x}{t}$來(lái)求平均速度