科目: 來源: 題型:多選題
A. | B球的加速度沿斜面向下,大小為gsinθ | |
B. | B球的加速度沿斜面向下,大小為g | |
C. | A球的加速度沿斜面向上,大小為gsinθ | |
D. | A球的受力情況未變,加速度為零 |
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A. | 仍為 a | B. | 比 a 小 | C. | 比 a 大 | D. | 無法判斷 |
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A. | 甲做勻速直線運(yùn)動,乙先做勻加速運(yùn)動然后做勻減速直線運(yùn)動 | |
B. | 兩物體兩次相遇的時刻分別是1s末和4s末 | |
C. | 乙在6s末重新回到出發(fā)點(diǎn) | |
D. | 第2s末乙物體的運(yùn)動方向改變 |
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A. | 丹麥物理學(xué)家奧斯特夢圓電生磁,終于發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象 | |
B. | 歐姆發(fā)現(xiàn)了歐姆定律,說明了熱現(xiàn)象和電現(xiàn)象之間存在聯(lián)系 | |
C. | 法拉第發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng),拉開了研究電與磁相互關(guān)系的序幕 | |
D. | 焦耳發(fā)現(xiàn)了電流的熱效應(yīng),定量得出了電能和熱能之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系 |
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A. | 37.5 m | B. | 178.5m | C. | 31.5 m | D. | 以上答案都不對 |
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A. | 汽車?yán)宪嚨牧Υ笥谕宪嚴(yán)嚨牧?/td> | |
B. | 汽車?yán)宪嚨牧εc拖車?yán)嚨牧Υ笮∠嗟?/td> | |
C. | 汽車?yán)宪嚨牧Υ笥谕宪囀艿降淖枇?/td> | |
D. | 汽車?yán)宪嚨牧εc拖車受到的阻力是一對平衡力 |
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A. | 牛頓通過扭秤實(shí)驗(yàn)比較準(zhǔn)確地測定出了萬有引力恒量G | |
B. | 伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)使人們認(rèn)識到引入能量概念的重要性 | |
C. | 元電荷最早由庫侖通過油滴實(shí)驗(yàn)測出 | |
D. | 安培總結(jié)出了真空中兩個靜止點(diǎn)電荷之間的相互作用規(guī)律 |
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A. | 甲乙瞬時電流都不為零 | B. | 甲乙瞬時電流均為零 | ||
C. | 甲瞬時電流為零 | D. | 乙瞬時電流為零 |
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A. | 小電珠L變亮 | B. | 電流表讀數(shù)變小,電壓表讀數(shù)變大 | ||
C. | 電容器C上的電荷量減小 | D. | 電源的輸出功率變大 |
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A. | 由電阻的定義式R=$\frac{U}{I}$可知:導(dǎo)體電阻與加在導(dǎo)體兩端的電壓成正比,與通過導(dǎo)體的電流成反比 | |
B. | 由電場強(qiáng)度的定義式E=$\frac{F}{q}$可知:電場強(qiáng)度與檢驗(yàn)電荷受到的電場力成正比,與檢驗(yàn)電荷的電量正反比 | |
C. | 由庫倫定律的公式F=k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$可知:真空中兩個點(diǎn)電荷之間的庫侖力與兩個點(diǎn)電荷電量的乘積成正比,與他們之間距離的平方成反比 | |
D. | 由磁感應(yīng)強(qiáng)度定義式B=$\frac{F}{IL}$可知:磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向與放入磁場中的通電直導(dǎo)線所受安培力的方向相同 |
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