科目: 來源: 題型:多選題
A. | 飛船變軌前后的機械能相等 | |
B. | 飛船在圓軌道上飛行時航天員出艙前后都處于失重狀態(tài) | |
C. | 飛船在此圓軌道上運動的角速度大于同步衛(wèi)星運動的角速度 | |
D. | 飛船變軌前通過橢圓軌道遠地點時的向心加速度與變軌后沿圓軌道運動的向心加速度大小相等 |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | M帶負電荷,N帶正電荷 | |
B. | N在a點的速度與M在c點的速度大小相同 | |
C. | N在從O點運動至口點的過程中克服電場力做功 | |
D. | M在O點的電勢能大于在C點的電勢能 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 甲的切向加速度始終比乙的大 | |
B. | 甲、乙在同一高度處的速度大小相等 | |
C. | 甲、乙在同一時刻總能到達同一高度 | |
D. | 甲和乙同時到達B處 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | R接到a電源上,電源的效率較高 | |
B. | R接到b電源上,電源的輸出功率較大 | |
C. | R接到a電源上,電源的輸出功率較大,但電源效率較低 | |
D. | R接到b電源上,電阻R的發(fā)熱功率和電源的效率都較高 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 燈L變暗 | |
B. | 電阻R3消耗的功率變大 | |
C. | 電容器C的電荷量變小 | |
D. | R1兩端的電壓變化量的絕對值等于R2兩端的電壓變化量的絕對值 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 靜止時,A、B兩小球間細線的拉力為4mg+qE | |
B. | 靜止時,A、B兩小球間細線的拉力為5mg-qE | |
C. | 剪斷O點與A小球間細線瞬間,A、B兩小球間細線的拉力大小為$\frac{1}{3}$qE | |
D. | 剪斷O點與A小球間細線瞬間,A.B兩小球間細線的拉力大小為$\frac{1}{6}$qE |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | A與B之間沒有靜摩擦力 | |
B. | A受到B的靜摩擦力方向沿斜面向上 | |
C. | A受到斜面的滑動摩擦力大小為2mgsinθ | |
D. | A與B之間的動摩擦因數(shù)μ=tanθ |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 物體的加速度不斷增大 | B. | 物體的加速度不斷減小 | ||
C. | 物體的平均速度v=$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$ | D. | 物體的平均速度v>$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$ |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 牛頓根據理想斜面實驗,提出力不是維持物體運動狀態(tài)的原因 | |
B. | 庫侖最先準確測量出了電子的電荷量 | |
C. | 伽利略研究自由落體運動時,直接測量了速度并得出速度和時間成正比 | |
D. | 法拉第最早提出了場的概念 |
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科目: 來源: 題型:解答題
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