20．下列關于速度和加速度的說法中，正確的是（　�。�

	A．	物體的速度越大，加速度也越大
	B．	物體的速度變化越快，加速度越大
	C．	某時刻物體的加速度為零，則速度一定為零
	D．	物體的速度變化越大，加速度越大

19．如圖為一質點運動的位移隨時間變化的圖象，圖象是一條拋物線，方程為x=-5t²+40t，下列說法正確的是（　�。�

	A．	質點的加速度大小是5m/s2
	B．	質點做勻減速運動，t=8s時質點離出發(fā)點最遠
	C．	質點的初速度大小是20m/s
	D．	t=4s時，質點的速度為零

18．下列關于物體可以看做質點的說法正確的有（　�。�

	A．	用GPS定位系統確定汽車位置時，汽車可以當做質點處理
	B．	研究火車通過一座小橋所用的時間時，火車可以當做質點處理
	C．	裁判員在評判花樣游泳運動員在比賽中的表現時，運動員可以當做質點處理
	D．	觀察航空母艦上的艦載飛機起飛時，航空母艦可以當做質點處理

17．關于磁感線和電場線的下列論述中，錯誤的是（　�。�

	A．	磁感線和電場線分別是用來形象地描述磁場和電場的強弱和方向的一些假想曲線
	B．	磁感線是閉合的曲線，電場線則是不閉合的，它從正電荷出發(fā)，或終止于負電荷，或伸展到無限遠
	C．	磁感線或電場線上每一點的切線方向跟該點的磁場方向或電場方向相同
	D．	電場線可能跟僅受電場力作用下運動的點電荷的運動軌跡重合，磁感線可能跟僅受磁場力作用下運動的電荷的運動軌跡重合

16．帶電粒子M只在電場力作用下由P點運動到Q點，在此過程中克服電場力做了2.6×10^-6J的功．那么（　�。�

	A．	M在P點的電勢能一定小于它在Q點的電勢能
	B．	P點的場強一定小于Q點的場強
	C．	P點的電勢一定高于Q點的電勢
	D．	M在P點的動能一定小于它在Q點的動能

15．某實驗小組在“探究加速度與物體受力的關系”實驗中，設計出如下的實驗方案，其實驗裝置如圖1所示．已知小車質量M=214.6g，砝碼盤質量m₀=7.8g，打點計時器所使用的交流電頻率為f=50Hz．其實驗步驟是
A．按圖1所示安裝好實驗裝置；
B．調節(jié)長木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長木板向下做勻速運動；
C．取下細繩和砝碼盤，記下砝碼盤中砝碼的質量m；
D．將小車置于打點計時器旁，先接通電源，再放開小車，打出一條紙帶，由紙帶求得小車的加速度a；
E．重新掛上細繩和砝碼盤，改變砝碼盤中砝碼的質量，重復A、B、C、D步驟，求得小車在不同合外力F作用下的加速度．
回答下列問題：
（1）按上述方案做實驗，是否要求砝碼和砝碼盤的總質量遠小于小車的質量？否（填“是”或“否”）．
（2）實驗中打出的其中一條紙帶如圖2所示，由該紙帶可求得小車的加速度a=0.88 m/s²．
（3）某同學將有關測量數據填入他所設計的表格中，如下表：

次數	1	2	3	4	5
砝碼盤中砝碼 的重力F/N	0.10	0.20	0.29	0.39	0.49
小車的加速度 a/（m•s-2）	0.88	1.44	1.84	2.38	2.89

他根據表中的數據畫出a-F圖象（如圖3）．造成圖線不過原點的最主要原因是在計算小車所受的合外力時未計入砝碼盤的重力，從該圖線延長線與橫軸的交點可求出的物理量是砝碼盤的重力，其大小為0.08N．

14．關于磁鐵磁性的起源，安培提出了分子電流假說，他是在怎樣的情況下提出的（　　）

	A．	安培通過精密儀器觀察到了分子電流
	B．	安培根據環(huán)形電流的磁場與磁鐵相似而提出的
	C．	安培根據原子結構理論，進行嚴格推理得出的
	D．	安培憑空想出來的

13．兩個異種電荷產生的電場的電場線分布如圖所示，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	某一負電荷在P點處的電勢能小于在Q點處的電勢能
	B．	P點處的電場強度小于Q點處的電場強度
	C．	P點處的電勢小于Q點處的電勢
	D．	圖中正電荷的電量小于負電荷的電量

12．車廂沿水平方向勻加速前進，車廂后面的豎直內壁上一個質量為m物體A正好沿壁相對車勻速下滑，已知物塊A和豎直壁間動摩擦因數為μ，車廂內一水平桌面上，又有一個物塊B質量為m，隨車廂一起運動，相對桌面靜止，則：
（1）物體A隨車廂一道前進的加速度大小為多少
（2）物塊B受到的摩擦力為多大？

11．如圖所示，物體受水平力F作用，物體和放在水平面上的斜面都處于靜止，若水平力F增大一些，整個裝置仍處于靜止，則（　�。�

	A．	斜面對物體的彈力一定增大		B．	斜面與物體間的摩擦力一定增大
	C．	斜面與物體間的摩擦力一定減小		D．	水平面對斜面的彈力一定增大