17．如圖所示，桌面上有一輕質(zhì)彈簧，左端固定在A點(diǎn)，自然狀態(tài)時(shí)其右端B點(diǎn)位于桌面右側(cè)邊緣．水平桌面右側(cè)有一豎直放置、半徑R=0.3m的光滑半圓軌道MNP，桌面與軌道相切于M點(diǎn)．在以MP為直徑的右側(cè)和水平半徑ON的下方部分有水平向右的勻強(qiáng)電場，場強(qiáng)的大小E=$\frac{{m}_{2}g}{q}$．現(xiàn)用質(zhì)量m₁=0.4kg的物塊將彈簧緩慢壓縮到C點(diǎn)，釋放后彈簧恢復(fù)原長時(shí)物塊恰停止在B點(diǎn)．用同種材料、質(zhì)量為m₂=0.2kg、帶+q的絕緣物塊將彈簧緩慢壓縮到C點(diǎn)，釋放后物塊離開桌面由M點(diǎn)沿半圓軌道運(yùn)動(dòng)，恰好能通過軌道的最高點(diǎn)P．（取g=10m/s²）求：
（1）物塊m₂經(jīng)過桌面右側(cè)邊緣B點(diǎn)時(shí)的速度；
（2）物塊m₂在半圓軌道運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)軌道的最大壓力；
（3）釋放后物塊m₂運(yùn)動(dòng)過程中克服摩擦力做的功．

16．據(jù)媒體報(bào)道，中國載人航天工程新聞發(fā)言人2012年2月17日宣布，神舟九號(hào)飛船將于2012年6月至8月?lián)駲C(jī)發(fā)射，與“天官一號(hào)”目標(biāo)飛行器展開手控交會(huì)對(duì)接，飛行乘組將由3名航天員組成．天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器，是我國自主研制的全新的載人飛行器，計(jì)劃在軌道上的工作運(yùn)行時(shí)間為2年，它可以與載人飛船進(jìn)行多次對(duì)接．已知“天宮一號(hào)”飛行器質(zhì)量為m，運(yùn)行高度為h，地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g．求：
（1）天宮一號(hào)受到地球的萬有引力大�。�
（2）天宮一號(hào)的運(yùn)行周期．

15．一輛汽車以20m/s的速度在平直的公路上行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方公路上有一只小鹿，為使小鹿免受傷害，于是立即剎車，汽車在2s內(nèi)停下來．假設(shè)汽車剎車過程中做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，試求：
（1）汽車剎車過程中的加速度的大小
（2）小汽車所運(yùn)動(dòng)距離．

14．汽車先以a₁=0.5m/s²的加速度由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過20s加速，在20s末改做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)勻速運(yùn)動(dòng)持續(xù)一段時(shí)間后，因遇到障礙汽車便緊急剎車，已知?jiǎng)x車的加速度為a₂=-2m/s²，求：
（1）汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大�。�
（2）汽車從剎車到停止運(yùn)動(dòng)所通過的時(shí)間．

13．質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=5t+t²（各物理量均采用國際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)（　　）

	A．	第1s內(nèi)的位移是5m		B．	前2s內(nèi)的平均速度是7m/s
	C．	任意相鄰的1s內(nèi)位移差都是1m		D．	任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/s

12．在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄下了與小車連接的紙帶，現(xiàn)在紙帶上選擇了0、1、2、3、4共5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，用刻度尺測(cè)量紙帶計(jì)數(shù)點(diǎn)的坐標(biāo)位置，如圖所示．已知電源的頻率為50Hz，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”時(shí)，小車的速度大小是0.18m/s，小車的加速度大小是0.43m/s²． （計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

11．做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，它的加速度大小為a，初速度大小為v₀，經(jīng)過時(shí)間t速度減小到零，則它在這段時(shí)間內(nèi)的位移大小下列式子表示不正確的是（　�。�

A．

$\frac{1}{2}$at2

B．

v0t

C．

$\frac{{v}_{0}}{2}$t

D．

v0t-$\frac{1}{2}$at2

10．沿直線運(yùn)動(dòng)的一列火車和一輛汽車，在計(jì)時(shí)開始時(shí)及每過1s時(shí)火車和汽車的速度分別為v₁和v₂如表所示，由表中數(shù)據(jù)可看出三秒內(nèi)（　�。�

t/s	0	1	2	3	…
V1/m•s-1	15.0	15.3	15.6	15.9	…
V2/m•s-1	20	18	16	14	…

	A．	火車的位移在增大，汽車的位移在減小
	B．	火車的位移在減小，汽車的位移在增大
	C．	火車的速度變化大，汽車的速度變化小
	D．	火車的速度變化慢，汽車的速度變化快

9．一均勻的扁平條形磁鐵與一圓形線圈在同一平面內(nèi)，如圖所示，磁鐵的中央與圓心O重合．為了在磁鐵運(yùn)動(dòng)時(shí)在線圈中產(chǎn)生圖示方向的感應(yīng)電流I，磁鐵的運(yùn)動(dòng)方式應(yīng)該是（　�。�

	A．	使磁鐵沿垂直于線圈平面的方向向紙外平動(dòng)
	B．	使磁鐵在線圈平面內(nèi)繞O點(diǎn)順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)
	C．	使磁鐵在線圈平面內(nèi)向上平動(dòng)
	D．	N極向紙內(nèi)、S極向紙外，使磁鐵繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)

8．在相距為d的A、B兩板之間有a、b、c三點(diǎn)，a點(diǎn)距A板$\frac{1}{3}$d，b、c兩點(diǎn)距B板也是$\frac{1}{3}$d，A板接地，A、B間電壓為U，如圖所示，則b點(diǎn)的電勢(shì)為$\frac{2}{3}U$，+q從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)的過程中，電場力做功為$-\frac{1}{3}qU$，-q在a點(diǎn)具有的電勢(shì)能為$-\frac{1}{3}qU$．