9．如圖1所示，在某種介質(zhì)中的一條直線上兩個(gè)振動(dòng)源A、B相距6m，振動(dòng)頻率相等，C為AB中點(diǎn)，D距B點(diǎn)1.5m．t₀=0時(shí)刻A、B開始振動(dòng)，振幅相等，振動(dòng)圖象如圖2．若A向右傳播的波與B向左傳播的波在t₁=0.3s時(shí)相遇，則（　�。�

	A．	t2=0.3s時(shí)刻C點(diǎn)經(jīng)過平衡位置且振動(dòng)方向向上
	B．	在兩列波相遇過程中，C質(zhì)點(diǎn)總是比D質(zhì)點(diǎn)位移大
	C．	兩列波在A、B間的傳播速度均為10m/s
	D．	兩列波的波長都是4m

8．如圖所示，BCDG是光滑絕緣的$\frac{3}{4}$圓形軌道，位于豎直平面內(nèi)，軌道半徑為R，下端與水平絕緣軌道在B點(diǎn)平滑連接，整個(gè)軌道處在水平向左的勻強(qiáng)電場(chǎng)中．現(xiàn)有一質(zhì)量為m、帶正電的小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）置于水平軌道上，滑塊受到的電場(chǎng)力大小為$\frac{3}{4}$mg，滑塊與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，重力加速度為g．
（1）若滑塊從水平軌道上距離B點(diǎn)s=3R的A點(diǎn)由靜止釋放，滑塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度為多大？
（2）在（1）的情況下，求滑塊到達(dá)C點(diǎn)時(shí)受到軌道的作用力大�。�
（3）改變s的大小，使滑塊恰好始終沿軌道滑行，且從G點(diǎn)飛出軌道，求滑塊在圓軌道上滑行過程中的最小速度大�。�

7．表演“頂桿”雜技時(shí)，一人站在地上（稱為“底人”），肩上扛一長6m、質(zhì)量為5kg的竹竿．一質(zhì)量為40kg的演員在竿頂從靜止開始先勻加速再勻減速下滑，滑到竿底時(shí)速度正好為零．假設(shè)加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍，下滑總時(shí)間為3s，試分別計(jì)算這兩個(gè)階段中竹竿對(duì)“底人”的壓力．（g取10m/s²）

6．用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．實(shí)驗(yàn)所用的電源為學(xué)生電源，輸出電壓為6V的交流電和直流電兩種．重錘從高處由靜止開始下落，重錘上拖著的紙帶打出一系列的點(diǎn)，對(duì)紙帶上的點(diǎn)痕進(jìn)行測(cè)量，即驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．

（1）下面列舉了該實(shí)驗(yàn)的幾個(gè)操作步驟：
A．按照?qǐng)D示的裝置安裝器件；
B．將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到電源的“直流輸出”上；
C．用天平測(cè)出重錘的質(zhì)量；
D．釋放懸掛紙帶的夾子，同時(shí)接通電源開關(guān)打出一條紙帶；
E．測(cè)量紙帶上某些點(diǎn)間的距離；
F．根據(jù)測(cè)量的結(jié)果計(jì)算重錘下落過程中減少的重力勢(shì)能是否等于增加的動(dòng)能．
其中沒有必要進(jìn)行的或者操作不當(dāng)?shù)牟襟E是BCD．（將其選項(xiàng)填在橫線處）
（2）在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在電壓為U，頻率為f的交流電源上，從實(shí)驗(yàn)中打出的幾條紙帶中選出一條理想紙帶，如圖2所示，選取紙帶上打出的連續(xù)5個(gè)點(diǎn)A、B、C、D、E，測(cè)出A點(diǎn)距起始點(diǎn)的距離為S₀，點(diǎn)AC間的距離為S₁，點(diǎn)CE間的距離為S₂，已知重錘的質(zhì)量為m，當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度為g，則：
起始點(diǎn)O到打下C點(diǎn)的過程中，重錘重力勢(shì)能的減少量為△E_P=mg（s₀+s₁），重錘動(dòng)能的增加量為△E_K=$\frac{m（{s}_{1}+{s}_{2}）^{2}{f}^{2}}{32}$．
（3）在上述驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，重錘減小的重力勢(shì)能總是大于重錘動(dòng)能的增加，其原因主要是因?yàn)樵谥劐N下落的過程中存在阻力作用，可以通過該實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)阻力的大小．若已知當(dāng)?shù)刂亓�加速度公認(rèn)的較準(zhǔn)確的值為g，重錘的質(zhì)量為m，以及上圖紙帶上求出的加速度a，則可表示出重錘在下落的過程中受到的平均阻力大小F=mg-ma．

5．木塊A、B分別重50N和60N，它們與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.25，夾在A、B之間的輕彈簧被壓縮了2cm，彈簧的勁度系數(shù)為400N/m．系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng)．現(xiàn)用F=2N的水平拉力作用在木塊B上，如圖所示，力F作用后（　�。�

	A．	木塊A所受摩擦力大小是8N		B．	木塊A所受摩擦力大小是12.5N
	C．	木塊B所受摩擦力大小是9N		D．	木塊B所受摩擦力大小是15N

4．如圖所示，半徑R=0.5m的金屬圓筒a內(nèi)同軸放置一半徑稍小的金屬圓筒b，筒a外部有平行于圓筒軸線、范圍足夠大的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.2T．兩圓筒之間加有U=150V的電壓，使兩圓筒間產(chǎn)生強(qiáng)電場(chǎng)．一比荷為$\frac{q}{m}$=10⁴C/kg的帶正電粒子從緊貼b筒的c點(diǎn)由靜止釋放，穿過a筒上正對(duì)c點(diǎn)的小孔，垂直進(jìn)入勻強(qiáng)磁場(chǎng)（不計(jì)粒子重力）．
（1）求帶電粒子在磁場(chǎng)中做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑；
（2）若粒子從小孔射出的同時(shí)，筒a沿逆時(shí)針方向繞軸線高速旋轉(zhuǎn)．為使粒子在不碰到圓筒a的情況下，還能返回到出發(fā)點(diǎn)c，則圓筒a旋轉(zhuǎn)的角速度應(yīng)滿足什么條件？（忽略筒a旋轉(zhuǎn)引起的磁場(chǎng)變化，不計(jì)粒子在兩筒間運(yùn)動(dòng)的時(shí)間）

3．遙控賽車比賽中有一個(gè)規(guī)定項(xiàng)目：飛越“壕溝”．比賽要求：賽車從起點(diǎn)A由靜止出發(fā)，沿水平直線軌道運(yùn)動(dòng)，在B點(diǎn)飛出后越過“壕溝”，落到平觀EF段（如圖所示）．賽車通電后以額定功率P=1.5W工作，在AB段運(yùn)動(dòng)過程中，受到阻力恒為F₁=0.3N，在空中運(yùn)動(dòng)的過程不計(jì)空氣阻力．已知賽車質(zhì)量m=0.1kg，AB的長度L=10.00m，BE的高度差h=1.25m，BE的水平距離s=1.50m．（重力加速度g=10m/s²）．
（1）若賽車在AB軌道上能達(dá)到最大速度v_m，求v_m的大小；
（2）要使賽車完成比賽，賽車通電時(shí)間至少為多長？

2．教材中在探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，采用的是兩輛小車同時(shí)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行比較的方法，這樣做的好處是可使數(shù)據(jù)的分析與處理變得簡單易行，如圖所示．

（1）實(shí)驗(yàn)中要研究在小車質(zhì)量一定的情況下加速度與合外力的關(guān)系，其做法是使兩小車的質(zhì)量相同，兩托盤中所放砝碼的數(shù)量不同（選填“相同”或“不同”）．讓兩輛小車同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，然后同時(shí)制動(dòng)，便可通過測(cè)量兩小車拽過的繩子的長短來比較兩小車的加速度．這樣做依據(jù)的物理公式是x=$\frac{1}{2}$at²．
（2）在探究速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，實(shí)驗(yàn)中采用的是在兩托盤中放相同數(shù)量的砝碼，這樣做的目的是保證兩小車所受合力相同．為了檢驗(yàn)小車的加速度a是否與其質(zhì)量m成反比，在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)可采用做出一次函數(shù)圖象的方法．如果縱坐標(biāo)表現(xiàn)加速度a，其橫坐標(biāo)應(yīng)該選用$\frac{1}{m}$．
（3）處理數(shù)據(jù)時(shí)，總是把托盤和砝碼的重力當(dāng)作小車所受合力．兩實(shí)際上小車所受合力比托盤和砝碼的重力要小一些（選填“大”或“小”）．因此，為使實(shí)驗(yàn)結(jié)論的可信度更高一些，應(yīng)使托盤和砝碼的總質(zhì)量盡可能小一些（選填“大”或“小”）．

1．某同學(xué)用螺旋測(cè)微器測(cè)量一圓管外徑，如圖所示，其讀數(shù)為5.622-5.625mm．

20．質(zhì)量為m的球A，沿光滑水平面以v的速度與質(zhì)量為3m的靜止小球B發(fā)生正碰．碰后A球的速度的可能是（　�。�

	A．	$\frac{v}{4}$與B球速度同向		B．	$\frac{v}{3}$與B球速度同向
	C．	$\frac{v}{2}$與B球速度同向		D．	$\frac{2v}{3}$與B球速度同向