A. 木塊A、B所受的摩擦力始終相等

B. 木塊B所受摩擦力總等于木塊A所受摩擦力的兩倍

C. 是繩子開(kāi)始產(chǎn)生彈力的臨界角速度

D. 若，則木塊A、B將要相對(duì)圓盤(pán)發(fā)生滑動(dòng)

A. 當(dāng)分子間距離為時(shí)，分子力最小且為零

B. 當(dāng)分子間距離為時(shí)，分子力表現(xiàn)為引力

C. 當(dāng)分子間距離為時(shí)，分子勢(shì)能最小但不一定為零

D. 當(dāng)分子間距離時(shí)，分子勢(shì)能隨分子間距離的減小而增大

A.甲圖中，火箭升空的過(guò)程中，若勻速升空機(jī)械能守恒，若加速升空機(jī)械能不守恒

B.乙圖中物體勻速運(yùn)動(dòng)，機(jī)械能守恒

C.丙圖中小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，機(jī)械能守恒

D.丁圖中，輕彈簧將A、B兩小車(chē)彈開(kāi)，兩小車(chē)組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

A. A→B的過(guò)程中,氣體放出熱量

B. A→B的過(guò)程中，氣體對(duì)外界做功

C. B→C的過(guò)程中，氣體壓強(qiáng)不變

D. A→B→C的過(guò)程中，氣體內(nèi)能增加

(1)若微粒質(zhì)量m=1×10-13kg，求微粒在CDYZ平臺(tái)區(qū)域運(yùn)動(dòng)時(shí)的軌道半徑；

(2)若微粒質(zhì)量m=1×10-13kg，求微粒落地點(diǎn)到平臺(tái)下邊線AB的距離。

【題目】太陽(yáng)的能量來(lái)源是輕核的聚變，太陽(yáng)中存在的主要元素是氫，核聚變反應(yīng)可以看作是4個(gè)氫核(H)結(jié)合成1個(gè)氦核同時(shí)放出2個(gè)正電子。下表中列出了部分粒子的質(zhì)量(取1 u＝×10－26 kg)以下說(shuō)法正確的是(　　)

A. 核反應(yīng)方程為

B. 4個(gè)氫核結(jié)合成1個(gè)氦核時(shí)的質(zhì)量虧損約為0.026 6 kg

C. 4個(gè)氫核結(jié)合成1個(gè)氦核時(shí)的質(zhì)量虧損約為4.43×10－29 kg

D. 聚變反應(yīng)過(guò)程中釋放的能量約為4.0×10－12 J

【題目】如圖所示，一物體M從A點(diǎn)以某一初速度沿傾角α=37°的粗糙固定斜面向上運(yùn)動(dòng)，自頂端B點(diǎn)飛出后，垂直撞到高H=2.25m的豎直墻面上C點(diǎn)，又沿原軌跡返回，已知B.C兩點(diǎn)的高度差h=0.45m，物體M與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.25，sin37°=0.6，cos37°=0.8，重力加速度取，求：

（1）物體M沿斜面向上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小

（2）物體返回B點(diǎn)時(shí)的速度

（3）物體被墻面彈回后，從B點(diǎn)回到A點(diǎn)所需時(shí)間

A. “嫦娥三號(hào)”在Ⅰ軌道的線速度小于在Ⅱ軌道的線速度

B. “嫦娥三號(hào)”在Ⅰ軌道的角速度大于在Ⅱ軌道的角速度

C. “嫦娥三號(hào)”在Ⅰ軌道的運(yùn)行周期大于在Ⅱ軌道的運(yùn)行周期

D. “嫦娥三號(hào)”由Ⅰ軌道通過(guò)加速才能變軌到Ⅱ軌道

【題目】如圖所示，一平直公路上有三個(gè)路標(biāo)o、m、n,且om=3m、mn=5m。一輛汽車(chē)在該路段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)依次通過(guò)o、m、n三個(gè)路標(biāo)，已知汽車(chē)在相鄰兩路標(biāo)間的速度增加量相同，均為,則下列說(shuō)法中正確的是：

A. 汽車(chē)在om段的平均速度大小為2m/ s

B. 汽車(chē)從m處運(yùn)動(dòng)到n處的時(shí)間為2s

C. 汽車(chē)經(jīng)過(guò)o處時(shí)的速度大小為2m/s

D. 汽車(chē)在該路段行駛的加速度大小為2m/s2