科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,一固定足夠長(zhǎng)的粗糙面與水平面夾角θ=30°.一個(gè)質(zhì)量m=1 kg的小物體(可視為質(zhì)點(diǎn)),在F=10 N的沿斜面向上的拉力作用下,由靜止開始沿斜面向上運(yùn)動(dòng).已知斜面與物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=.g取10 m/s2.則:
(1)求物體在拉力F作用下運(yùn)動(dòng)的加速度a1;
(2)若力F作用1.2 s后撤去,求物體在上滑過(guò)程中距出發(fā)點(diǎn)的最大距離.
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】王強(qiáng)與張華在做“測(cè)干電池組的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r”的實(shí)驗(yàn)時(shí),實(shí)驗(yàn)室配備的實(shí)驗(yàn)器材如下:
A.兩節(jié)干電池串聯(lián)成的待測(cè)電池組;
B.電壓表V(0~3V,內(nèi)阻RV約3kΩ);
C.電流表A(0~3mA,內(nèi)阻RA=30Ω);
D.滑動(dòng)變阻器R(0~10kΩ,5mA);
E.定值電阻R1(10Ω、2A);
F.定值電阻R2(100Ω、1A);
G.定值電阻R3(1kΩ、0.1A)
H.電鍵1個(gè),導(dǎo)線若干。
王強(qiáng)、張華根據(jù)配備的實(shí)驗(yàn)器材,分別設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路圖如圖甲、圖乙所示。他倆經(jīng)過(guò)交流討論后共同認(rèn)為采用圖乙所示的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)較為理想。于是,他倆按圖乙所示的電路圖連接電路,閉合電鍵后改變滑動(dòng)變阻器R的值并讀出多組對(duì)應(yīng)的電壓表、電流表的示數(shù)U和I,最后畫出了U-I圖線,如圖丙所示。
(1)王強(qiáng)、張華認(rèn)為采用圖乙所示的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)較為理想的原因是____________。
(2)定值電阻R0應(yīng)選____________(選填所給儀器前面的字母序號(hào))。
(3)待測(cè)電池組的電動(dòng)勢(shì)E=____________V,內(nèi)阻r=____________Ω(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。
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【題目】水平橫梁一端A插在墻壁內(nèi),另一端裝有一小滑輪B.一輕繩的一端C固定于墻壁上,另一端跨過(guò)滑輪后懸掛一質(zhì)量為m=10 kg的重物,∠CBA=30°,如圖所示,則滑輪受到繩子的作用力大小為(g取10 N/kg)( )
A.50 N
B.50 N
C.100 N
D.100N
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,a、b、c、d、e為同一直線上的五個(gè)點(diǎn),相鄰兩點(diǎn)間的距離都為L.處于a、e兩點(diǎn)的點(diǎn)電荷的電荷量都為q,處于a點(diǎn)的為負(fù)電荷,處于e點(diǎn)的為正電荷。在c點(diǎn)有一與直線垂直的均勻帶電薄板,帶電量為Q,電性未知。已知d點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度為零,則b點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小為(已知靜電力常量為k)( )
A.
B.
C.
D.
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【題目】李華同學(xué)在一科普讀物上看到:球體在液體中運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力f與球的半徑r、速度v、液體的種類及溫度有關(guān),且(式中物理量
是液體的粘滯系數(shù),它只與液體的種類及溫度有關(guān))。他用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置采用落體法測(cè)量蓖麻油在室溫下的粘滯系數(shù)
,實(shí)驗(yàn)步驟如下:
A.把稍粗、稍高的玻璃桶放在水平實(shí)驗(yàn)臺(tái)上,在玻璃桶內(nèi)盛上密度ρ0=0.96×103kg/m3的蓖麻油,用一窄木板條將紅外線測(cè)速儀P固定在玻璃桶開口正中間;
B.用游標(biāo)卡尺測(cè)量密度ρ=7.9×103kg/m3的鋼球的直徑d,測(cè)量結(jié)果如圖乙所示;
C.將鋼球從測(cè)速儀P的正下方放入蓖麻油中,接通測(cè)速儀電源的同時(shí)由靜止釋放鋼球,在顯示屏上得到了鋼球在蓖麻油中豎直下落時(shí)的v-t圖像如圖丙所示;
D.求蓖麻油在室溫下的粘滯系數(shù)。
請(qǐng)依據(jù)題意及實(shí)驗(yàn)步驟回答以下問(wèn)題:
(1)在步驟B中,測(cè)得鋼球的直徑d=__________mm;
(2)由v-t圖像可知,鋼球在蓖麻油中豎直向下_______
A.做自由落體運(yùn)動(dòng)
B.先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)后做勻速運(yùn)動(dòng)
C.先做加速度增大的加速直線運(yùn)動(dòng)后做勻速運(yùn)動(dòng)
D.先做加速度減小的加速直線運(yùn)動(dòng)后做勻速運(yùn)動(dòng)
(3)已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?/span>g,則蓖麻油在室溫下的粘滯系數(shù)的數(shù)學(xué)表達(dá)式是=_________(用題中已知物理量的符號(hào)或?qū)嶒?yàn)中測(cè)得量的符號(hào)表示)。
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【題目】兩只電阻的伏安特性曲線如圖所示,則下列說(shuō)法中正確的是
A.兩電阻的阻值關(guān)系為R1大于R2
B.兩電阻并聯(lián)在電路中時(shí),流過(guò)R1的電流小于流過(guò)R2的電流
C.兩電阻串聯(lián)在電路中時(shí),R1兩端電壓大于R2兩端電壓
D.兩電阻串聯(lián)在電路中時(shí),R1消耗的功率小于R2消耗的功率
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【題目】“蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng),某人身系彈性繩自高空中點(diǎn)由靜止開始下落,如圖所示,
點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置,
點(diǎn)是人所能到達(dá)的最低位置,
點(diǎn)是人靜止懸掛時(shí)的平衡位置,則在人從
點(diǎn)下落到
點(diǎn)的過(guò)程中( )
A.在段,人做自由落體運(yùn)動(dòng),處于完全失重狀態(tài)
B.在段,繩的拉力小于人的重力,人處于失重狀態(tài)
C.在段繩的拉力小于人的重力,人處于失重狀態(tài)
D.在點(diǎn),人的速度為零,加速度也為零
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】新冠肺炎疫情期間,某班級(jí)用于消毒的噴壺示意圖如圖所示。閉合閥門K,向下壓壓桿A可向瓶?jī)?nèi)儲(chǔ)氣室充氣,多次充氣后按下按柄B打開閥門K,消毒液會(huì)自動(dòng)經(jīng)導(dǎo)管從噴嘴處噴出。儲(chǔ)氣室內(nèi)氣體可視為理想氣體,充氣和噴液過(guò)程中溫度保持不變,則下列說(shuō)法正確的是
A.充氣過(guò)程中外界對(duì)儲(chǔ)氣室內(nèi)氣體做功,氣體內(nèi)能不變
B.充氣過(guò)程中,儲(chǔ)氣室內(nèi)氣體分子平均動(dòng)能增大,壓強(qiáng)增大
C.只要儲(chǔ)氣室內(nèi)氣體壓強(qiáng)大于外界大氣壓強(qiáng),消毒液就能從噴嘴處噴出
D.噴液過(guò)程中,儲(chǔ)氣室內(nèi)氣體吸收熱量對(duì)外界做功
E.噴液過(guò)程中,儲(chǔ)氣室內(nèi)氣體分子對(duì)器壁單位面積的平均撞擊力減小
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【題目】如圖所示為一個(gè)傾角為的粗糙固定斜面體,一個(gè)輕質(zhì)彈簧上端固定在斜面體頂端,下端連接一個(gè)質(zhì)量為m的物塊,彈簧的方向與斜面平行,且物塊在B點(diǎn)時(shí)彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)。現(xiàn)將物塊移到A點(diǎn),給其一個(gè)沿斜面向上的初速度
,物塊剛好能向上運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn),AB=BC=L,已知重力加速度為g。已知彈簧的勁度系數(shù)
,則物塊從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過(guò)程中( �。�
A.物塊運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)速度最大
B.物塊機(jī)械能的損失量為(1-2sin)mgL
C.物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為
D.物塊在C點(diǎn)時(shí)的加速度最大,最大加速度為g
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和車編組而成,提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車,不提供動(dòng)力的車廂叫拖車。假設(shè)動(dòng)車組各車廂的質(zhì)量均為m,動(dòng)車的額定功率都為P,動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過(guò)程中阻力恒為車重的k倍。某列動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成,其中第1、5節(jié)車廂為動(dòng)車其余為拖車,則該動(dòng)車組( �。�
A.啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同
B.加速運(yùn)動(dòng)時(shí),第3、4節(jié)與第7、8節(jié)車廂間的作用力之比為1:1
C.無(wú)論是勻加速啟動(dòng)還是以恒定功率啟動(dòng),行駛的最大速度vm都為
D.以恒定功率啟動(dòng)達(dá)到最大速度vm的過(guò)程中,動(dòng)車組的平均速度大于
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