Question

（1）圖是探究杠桿平衡條件的實驗裝置．

①實驗前，發(fā)現(xiàn)杠桿右端下沉，此時，應(yīng)把杠桿兩端的平衡螺母向　　（選填“左”或“右”）調(diào)節(jié)，使杠桿在　　位置平衡，這樣做的目的是為了方便讀出力臂．

②下表是某實驗小組測得的兩組數(shù)據(jù)，請你幫他們補充完整，第二次實驗中阻力臂應(yīng)為　　 m．

實驗次數(shù)               動力F₁/N              動力臂L₁/m          阻力F₂/N              阻力臂L₂/m

1                           1.0                        0.24                      2.0                        0.12

2                           1.5                        0.1                        0.5                       

（2）生活經(jīng)驗告訴我們，自行車輪胎內(nèi)氣壓越低，騎起來就越費力；汽車輪胎內(nèi)氣壓越低，油耗就越高．李明和張強經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn)，輪胎內(nèi)氣壓降低是導(dǎo)致它與地面接觸面積增大的一個原因，于是他們提出了滾動摩擦力是否與輪胎和地面接觸面積大小有關(guān)的問題．

為此，他們設(shè)計了一個實驗方案：在同一水平道路上，讓李明騎在同一輛自行車上控制方向把，雙腳踏在踏板上不動．分別在三種胎壓情況下，由張強用彈簧測力計沿運動方向拉著自行車勻速運動．經(jīng)過反復(fù)實驗，得到了不同胎壓下滾動摩擦力的平均值如下表所示（車胎放掉的氣體質(zhì)量、其它阻力忽略不計）．

胎壓                                正常                    較低                    很低

滾動摩擦力（平均值）    10.5N                  15.2N                  20.8N

①在上述實驗方案中，“讓李明騎在同一輛自行車上”的目的是為了控制　　相同；“沿運動方向拉著自行車勻速運動”是為了使拉力　　滾動摩擦力（“大于”、“小于”或“等于”）；

②通過對實驗數(shù)據(jù)的分析可以得到的結(jié)論是：在其它條件相同的情況下，接觸面積越大，滾動摩擦力　　；

③胎壓降低導(dǎo)致汽車油耗增大的原因是：　　．

 

Answer 1

分析：    （1）杠桿的哪端高，平衡螺母向哪端移動；

為了便于測量力臂，應(yīng)使杠桿在水平位置平衡；

②根據(jù)杠桿平衡條件F1L1=F2L2，代入已知條件便可求出阻力臂；

（2）①用控制變量法和二力平衡條件的觀點進行分析；

②分析表格中數(shù)據(jù)，得出滾動摩擦力的變化原因，得出結(jié)論；

③通過②，胎壓越低，摩擦力越大，所以耗油增大．

解答：    解：（1）①杠桿右端下沉，左端較高，應(yīng)將平衡螺母向左移動；

使杠桿在水平位置平衡，目的是為了方便讀出力臂；

②由F₁L₁=F₂L₂得

L₂===0.3m

（2）①讓李明騎在同一輛自行車上，這樣控制了自行車對地面的壓力；

沿運動方向拉著自行車勻速運動，此時拉力與摩擦力平衡，大小相等；

②由表格中數(shù)據(jù)知，胎壓越小，與地面的接觸面積越大，滾動摩擦力越大；

③胎壓降低，會使?jié)L動摩擦力增大，所以汽車的耗油增大．

故答案為：（1）①左；水平；②0.3；（2）①壓力；等于；②越大；③胎壓降低，滾動摩擦力增大．