分析 根據(jù)后一個(gè)質(zhì)點(diǎn)重復(fù)前一個(gè)質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng),可知每一個(gè)質(zhì)點(diǎn)開始振動(dòng)的時(shí)候都和波源起振的情況相同;根據(jù)給定時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)傳播的距離,分析質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向.
解答 解:(1)振動(dòng)從質(zhì)點(diǎn)1傳播到質(zhì)點(diǎn)5經(jīng)過$\frac{1}{4}$T,則質(zhì)點(diǎn)1和質(zhì)點(diǎn)5之間的距離為$\frac{1}{4}$λ,則在t=$\frac{T}{2}$時(shí),振動(dòng)傳到質(zhì)點(diǎn)9,此時(shí)質(zhì)點(diǎn)5到達(dá)波峰,所以質(zhì)點(diǎn)8正向上運(yùn)動(dòng).
質(zhì)點(diǎn)12、16還沒有振動(dòng).
(2)在t=$\frac{3T}{4}$時(shí),振動(dòng)傳到質(zhì)點(diǎn)13,此時(shí)質(zhì)點(diǎn)9到達(dá)波峰,所以質(zhì)點(diǎn)8正向下運(yùn)動(dòng),質(zhì)點(diǎn)12正向上運(yùn)動(dòng).質(zhì)點(diǎn)16還沒有振動(dòng).
(3)在t=T時(shí),振動(dòng)傳到質(zhì)點(diǎn)17,此時(shí)質(zhì)點(diǎn)13到達(dá)波峰,所以質(zhì)點(diǎn)8正向上運(yùn)動(dòng),質(zhì)點(diǎn)12正向下運(yùn)動(dòng).質(zhì)點(diǎn)16正向上運(yùn)動(dòng).
答:
(1)在t=$\frac{T}{2}$時(shí),質(zhì)點(diǎn)8正向上運(yùn)動(dòng).質(zhì)點(diǎn)12、16還沒有振動(dòng).
(2)在t=$\frac{3T}{4}$時(shí),質(zhì)點(diǎn)8正向下運(yùn)動(dòng),質(zhì)點(diǎn)12正向上運(yùn)動(dòng).質(zhì)點(diǎn)16還沒有振動(dòng).
(3)在t=T時(shí),質(zhì)點(diǎn)8正向上運(yùn)動(dòng),質(zhì)點(diǎn)12正向下運(yùn)動(dòng).質(zhì)點(diǎn)16正向上運(yùn)動(dòng).
點(diǎn)評(píng) 根據(jù)“后一個(gè)質(zhì)點(diǎn)重復(fù)前一個(gè)質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)”、質(zhì)點(diǎn)在一個(gè)周期內(nèi)通過一個(gè)波長的距離,從而分析質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài).
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 卡文迪許通過扭秤實(shí)驗(yàn),測定出了萬有引力恒量 | |
B. | 奧斯特通過實(shí)驗(yàn)研究,發(fā)現(xiàn)了電流周圍存在磁場 | |
C. | 法拉第通過實(shí)驗(yàn)研究,總結(jié)出法拉第電磁感應(yīng)定律 | |
D. | 牛頓根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn),提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | $\frac{{{B^2}{L^2}{v^2}}}{R}$ | B. | $\frac{{2{B^2}{d^2}Lv}}{R}$ | C. | $\frac{{3{B^2}{d^2}{v^2}}}{R}$ | D. | $\frac{{3{B^2}{d^2}Lv}}{R}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 甲滑塊飛離斜面瞬間的速度比乙滑塊飛離斜面瞬間的速度大 | |
B. | 甲滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間比乙滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間短 | |
C. | 甲滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的位移與乙滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的位移大小相同 | |
D. | 兩滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)的過程中(從釋放到離開斜面),重力的平均功率相等 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng) | |
B. | 汽車牽引力做功為$\frac{1}{2}$mv${\;}_{1}^{2}$ | |
C. | 汽車牽引力做功為Pt | |
D. | 汽車最終做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大于v1 |
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