10.如圖所示為某小型水電站的電能輸送示意圖,A為升壓變壓器,其輸入功率為P1,輸出功率為P2,輸出電壓為U2;B為降壓變壓器,其輸入功率為P3,輸入電壓為U3.A、B均為理想變壓器,輸電電流為I,輸電線的總電阻為r,則下列關(guān)系正確的是(  )
A.U2=U3B.U2=U3+IrC.P1>P2D.P2=P3

分析 經(jīng)過變壓器變壓后,功率不變,升壓變壓器輸出電壓等于降壓變壓器的輸入電壓和線路上損耗的電壓之和.

解答 解:A、B、因?yàn)樯龎鹤儔浩鬏敵鲭妷旱扔诮祲鹤儔浩鞯妮斎腚妷汉途路上損耗的電壓之和,則U2=U3+Ir.故A錯(cuò)誤,B正確.
C、通過變壓器變壓后,輸入功率等于輸出功率,即P2=P1.故C錯(cuò)誤;
D、由于輸電線有功率損耗,故P2>P3;故D錯(cuò)誤;
故選:B.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道輸入功率與輸出功率的關(guān)系,知道升壓變壓器輸出電壓等于降壓變壓器的輸入電壓和線路上損耗的電壓之和,原副線圈的電壓之比等于匝數(shù)之比.

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20.在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”活動(dòng)中,某小組設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn).圖中上下兩層水平軌道表面光滑,兩完全相同的小車前端系上細(xì)線,細(xì)線跨過滑輪并分別掛上裝有不同質(zhì)量砝碼的盤,兩小車尾部細(xì)線水平連到控制裝置上,實(shí)驗(yàn)時(shí)通過控制細(xì)線使兩小車同時(shí)由靜止開始運(yùn)動(dòng),然后同時(shí)停止.實(shí)驗(yàn)中,
①應(yīng)使砝碼和盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于(填“大于”或“小于”)小車的質(zhì)量,這時(shí)可認(rèn)為小車受到合力的大小等于砝碼和盤的總重.
②若測(cè)得小車Ⅰ、小車Ⅱ在相同時(shí)間內(nèi)的位移分別為x1和x2,則小車Ⅰ、小車Ⅱ的加速度之比a1:a2=$\frac{{x}_{1}}{{x}_{2}}$.

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1.在負(fù)點(diǎn)電荷Q形成的電場(chǎng)中,以Q為球心由近及遠(yuǎn)畫出若干個(gè)球面,將一個(gè)帶正電的檢驗(yàn)電荷q分別置于各個(gè)球面上,則下列結(jié)論正確的是(  )
A.同一球面上不同位置電場(chǎng)強(qiáng)度相同
B.離Q越遠(yuǎn)的球面上的各點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度越大
C.球面是等勢(shì)面,離Q越遠(yuǎn)的球面電勢(shì)越高
D.q在離Q越遠(yuǎn)的球面上所具有的電勢(shì)能越小

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18.物體甲的質(zhì)量是物體乙的質(zhì)量的2倍,甲從H、乙從2H高處同時(shí)自由下落,甲未落地前的下落過程中,下列說法中正確的是( 。
A.同一時(shí)刻甲的速度比乙的速度大
B.甲的加速度比乙的加速度大
C.乙下落時(shí)間是甲的2倍
D.各自下落相同的高度時(shí),它們的速度相同

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

5.如圖,一質(zhì)量為1kg的小球套在一根固定的直桿上,直桿與水平面夾角θ為30°,現(xiàn)小球在F=10N的沿桿向上的拉力作用下,從A點(diǎn)靜止出發(fā)沿桿向上運(yùn)動(dòng),已知桿與球間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為$\frac{{\sqrt{3}}}{5}$.試求:
(1)小球運(yùn)動(dòng)的加速度a1;
(2)若F作用2s后撤去,小球上滑過程中距A點(diǎn)最大距離Sm
(3)若從撤去力F開始計(jì)時(shí),小球經(jīng)多長時(shí)間將經(jīng)過距A點(diǎn)上方為4.64m的B點(diǎn).

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15.在“用雙縫干涉測(cè)光的波長”試驗(yàn)中,將測(cè)量頭的分劃板中心刻線與某亮紋中心對(duì)齊,將該亮紋定為第1條亮紋,此時(shí)手輪上的示數(shù)如圖甲所示.然后同方向轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量頭,使分劃板中心刻線與第6條亮紋中心對(duì)齊,記下此時(shí)圖乙中手輪上的示數(shù)13.870mm,求得相鄰亮紋的間距△x為2.310mm;已知雙縫間距d為2.0×10-4m,測(cè)得雙縫到屏的距離l為0.700m,由計(jì)算公式λ=$\fracay5vp12{l}•△x$,求得所測(cè)紅光波長為6.6×10-4mm.

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19.矩形線框在磁場(chǎng)中作如下圖所示的各種運(yùn)動(dòng),其中一定有感應(yīng)電流產(chǎn)生的是(  )
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