A. | 根據(jù)速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$,當(dāng)△t非常非常小時,$\frac{△x}{△t}$就可以表示物體在該時刻的瞬時速度,該定義應(yīng)用了極限思想方法 | |
B. | 根據(jù)加速度定義式a=$\frac{△v}{△t}$,當(dāng)△t非常非常小時,$\frac{△v}{△t}$就可以表示物體在該時刻的瞬時加速度,該定義應(yīng)用了極限思想方法 | |
C. | 在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動移公式時,把整個運(yùn)動過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動,然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法 | |
D. | 在不需要考慮物體本身大小和形狀時,用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫做假設(shè)法 |
分析 速度的定義v=$\frac{△x}{△t}$,當(dāng)△t→0時,表示物體在t時刻的瞬時速度,是采用數(shù)學(xué)上極限思想方法.
合力與分力是等效替代的關(guān)系,在探究求合力方法的實(shí)驗(yàn)中使用了等效替代的思想.
勻變速運(yùn)動分成無數(shù)小段,采用的是數(shù)學(xué)上的微分法.
質(zhì)點(diǎn)是用來代替物體的,采用是等效替代法.
解答 解:A、速度的定義v=$\frac{△x}{△t}$,表示平均速度,當(dāng)△t→0時,表示物體在t時刻的瞬時速度,是采用數(shù)學(xué)上極限思想方法.故A正確.
B、根據(jù)加速度定義式a=$\frac{△v}{△t}$,當(dāng)△t非常非常小時,$\frac{△v}{△t}$就可以表示物體在該時刻的瞬時加速度,是采用數(shù)學(xué)上極限思想方法.故B正確.
C、在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動位移公式時,把整個運(yùn)動過程劃分成無數(shù)小段,采用的是數(shù)學(xué)中的微元法.故C正確.
D、用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是等效思想方法.故D錯誤.
本題選擇不正確的,故選:D.
點(diǎn)評 本題考查物理常用的思維方法.中學(xué)物理常用的思想方法有極限法、控制變量法、等效法、假設(shè)法等等.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
速度 (m/s) | 思考距離/m | 制動距離/m | ||
正常 | 酒后 | 正常 | 酒后 | |
15 | 7.5 | 15.0 | 22.5 | 30.0 |
20 | 10.0 | 20.0 | 36.7 | x |
25 | 12.5 | 25.0 | 54.2 | 66.7 |
A. | 表中x為66.7 | |
B. | 駕駛員酒后反應(yīng)時間比正常情況下多1.5s | |
C. | 汽車制動時,加速度大小為7.5m/s2 | |
D. | 若汽車以20m/s的速度行駛時,發(fā)現(xiàn)前方40m處有險情,酒后駕駛能安全停車 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 兩小球到達(dá)軌道最低點(diǎn)的速度vM=vN | |
B. | 兩小球到達(dá)軌道最低點(diǎn)時對軌道的壓力FM>FN | |
C. | 小球第一次到達(dá)M點(diǎn)的時間大于小球第一次到達(dá)N點(diǎn)的時間 | |
D. | 在磁場中小球能到達(dá)軌道的另一端,在電場中小球不能到達(dá)軌道的另一端 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | a1=a2=a3 | B. | a1=a2>a3 | C. | a1>a3>a2 | D. | a1>a2>a3 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 質(zhì)點(diǎn)作為理想化模型忽略了其質(zhì)量 | |
B. | 理想變壓器忽略了能量損失 | |
C. | 點(diǎn)電荷作為理想化模型忽略了其電荷量 | |
D. | 理想電壓表忽略了電壓表的內(nèi)阻 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 落地時甲的速度是乙的$\frac{1}{2}$ | |
B. | 落地的時間甲是乙的2倍 | |
C. | 下落1s時甲的速度與乙的速度相同 | |
D. | 甲、乙兩物體在最后1s內(nèi)下落的高度相等 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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