7.下列說(shuō)法中不正確的是( 。
A.根據(jù)速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$,當(dāng)△t非常非常小時(shí),$\frac{△x}{△t}$就可以表示物體在該時(shí)刻的瞬時(shí)速度,該定義應(yīng)用了極限思想方法
B.根據(jù)加速度定義式a=$\frac{△v}{△t}$,當(dāng)△t非常非常小時(shí),$\frac{△v}{△t}$就可以表示物體在該時(shí)刻的瞬時(shí)加速度,該定義應(yīng)用了極限思想方法
C.在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法
D.在不需要考慮物體本身大小和形狀時(shí),用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫做假設(shè)法

分析 速度的定義v=$\frac{△x}{△t}$,當(dāng)△t→0時(shí),表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,是采用數(shù)學(xué)上極限思想方法.
合力與分力是等效替代的關(guān)系,在探究求合力方法的實(shí)驗(yàn)中使用了等效替代的思想.
勻變速運(yùn)動(dòng)分成無(wú)數(shù)小段,采用的是數(shù)學(xué)上的微分法.
質(zhì)點(diǎn)是用來(lái)代替物體的,采用是等效替代法.

解答 解:A、速度的定義v=$\frac{△x}{△t}$,表示平均速度,當(dāng)△t→0時(shí),表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,是采用數(shù)學(xué)上極限思想方法.故A正確.
    B、根據(jù)加速度定義式a=$\frac{△v}{△t}$,當(dāng)△t非常非常小時(shí),$\frac{△v}{△t}$就可以表示物體在該時(shí)刻的瞬時(shí)加速度,是采用數(shù)學(xué)上極限思想方法.故B正確.
    C、在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成無(wú)數(shù)小段,采用的是數(shù)學(xué)中的微元法.故C正確.
    D、用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是等效思想方法.故D錯(cuò)誤.
本題選擇不正確的,故選:D.

點(diǎn)評(píng) 本題考查物理常用的思維方法.中學(xué)物理常用的思想方法有極限法、控制變量法、等效法、假設(shè)法等等.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

17.酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患,是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng),反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間.表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離,“制動(dòng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離(假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同).分析表可知,下列說(shuō)法正確的是(  )
速度
(m/s)
思考距離/m制動(dòng)距離/m
正常酒后正常酒后
157.515.022.530.0
2010.020.036.7x
2512.525.054.266.7
A.表中x為66.7
B.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多1.5s
C.汽車制動(dòng)時(shí),加速度大小為7.5m/s2
D.若汽車以20m/s的速度行駛時(shí),發(fā)現(xiàn)前方40m處有險(xiǎn)情,酒后駕駛能安全停車

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

18.如圖所示,兩個(gè)半徑相同的半圓形軌道分別豎直放在勻強(qiáng)電場(chǎng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,軌道兩端在同一高度上,軌道是光滑的.兩個(gè)相同的帶正電小球同球從兩軌道左端最高點(diǎn)由靜止釋放,M、N為軌道的最低點(diǎn),則( 。
A.兩小球到達(dá)軌道最低點(diǎn)的速度vM=vN
B.兩小球到達(dá)軌道最低點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力FM>FN
C.小球第一次到達(dá)M點(diǎn)的時(shí)間大于小球第一次到達(dá)N點(diǎn)的時(shí)間
D.在磁場(chǎng)中小球能到達(dá)軌道的另一端,在電場(chǎng)中小球不能到達(dá)軌道的另一端

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

15.如圖所示,三個(gè)完全相同物塊1、2、3放在水平桌面上,它們與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都相同.現(xiàn)用大小相同的外力F沿圖示方向分別作用在1和2上,用$\frac{1}{2}$F的外力沿水平方向作用在3上,使三者都做加速運(yùn)動(dòng).令a1、a2、a3分別代表物塊1、2、3的加速度,則( 。
A.a1=a2=a3B.a1=a2>a3C.a1>a3>a2D.a1>a2>a3

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

2.理想化模型是簡(jiǎn)化物理研究的重要手段,它抓住問(wèn)題的主要因素,忽略了次要因素,促進(jìn)了物理學(xué)的發(fā)展.關(guān)于建立下列理想化模型的表述正確的是(  )
A.質(zhì)點(diǎn)作為理想化模型忽略了其質(zhì)量
B.理想變壓器忽略了能量損失
C.點(diǎn)電荷作為理想化模型忽略了其電荷量
D.理想電壓表忽略了電壓表的內(nèi)阻

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

12.汽車在高速公路上行駛的速度是108km/h,若駕駛員發(fā)現(xiàn)前方80m處發(fā)生了交通事故,馬上緊急剎車,汽車以恒定的加速度經(jīng)過(guò)4s才停下來(lái).求:
(1)該汽車剎車時(shí)產(chǎn)生的加速度多大?
(2)若該駕駛員看到交通事故時(shí)的反應(yīng)時(shí)間是0.5s,該汽車行駛是否會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

19.如圖1所示,完全相同的A、B兩物體放在水平面上,物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.2,每個(gè)物體重G=10N,設(shè)兩物體與水平面間的最大靜摩擦力均為2.5N.若對(duì)A施加一個(gè)由零均勻增大到6N的水平推力F,求A所受的摩擦力F1隨推力F變化的情況請(qǐng)?jiān)趫D2中作出.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

16.甲乙兩物體分別從高10m處和高20m處同時(shí)由靜止自由下落,不計(jì)空氣阻力,下面幾種說(shuō)法中正確的是( 。
A.落地時(shí)甲的速度是乙的$\frac{1}{2}$
B.落地的時(shí)間甲是乙的2倍
C.下落1s時(shí)甲的速度與乙的速度相同
D.甲、乙兩物體在最后1s內(nèi)下落的高度相等

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

17.在做測(cè)量干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的實(shí)驗(yàn)時(shí),實(shí)驗(yàn)電路圖及器材如下:
A.電壓表(量程0~3V)B.電壓表(量程0~15V)
C.電流表(量程0~3A)
D.電流表(量程0~0.6A)
E.變阻器R1(總電阻20Ω)  F.變阻器R2(總電阻100Ω)
G.以及電鍵S和導(dǎo)線若干.
(1)應(yīng)選擇的器材有(填代號(hào))ADEG
(2)如圖1所示為甲、乙兩個(gè)供實(shí)驗(yàn)用的電路圖,為減小實(shí)驗(yàn)誤差應(yīng)選用圖乙.
(3)如圖2所示,電流表指針停止在圖示位置,量程取0.6A擋時(shí)讀數(shù)為0.28A;量程取3A擋時(shí)讀數(shù)為1.40A
(4)根據(jù)實(shí)驗(yàn)記錄,畫(huà)出的U-I圖象如圖3所示,可得待測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)為1.5V,內(nèi)電阻r為1.0Ω.
(5)按本實(shí)驗(yàn)要求的電路測(cè)出的E測(cè)和r測(cè)與真實(shí)值比較:E測(cè)<E,r測(cè)<r.(填“>”“<”或“=”)

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