物體、從同一位置沿同一直線運動的圖象如圖所示,下列說法正確的是( )
A.時,、速度方向均發(fā)生改變
B.時,、相距
C.前,、均做勻變速直線運動
D.前,與的加速度始終相同
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如圖a所示,質量m=1kg的物體靜止在光滑的水平面上,t=0時刻,物體受到一個變力F作用,t=1s時,撤去力F,某時刻物體滑上傾角為37°的粗糙斜面;已知物體從開始運動到斜面最高點的v﹣t圖象如圖b所示,不計其他阻力,求:
(1)變力F做的功;
(2)物體從斜面底端滑到最高點過程中克服摩擦力做功的平均功率;
(3)物體回到出發(fā)點的動能.
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如圖所示,空間虛線框內有勻強電場,AA′、BB′、CC′是該電場的三個等勢面,相鄰等勢面間的距離為1 cm,其中BB′為零電勢能面.一質量為m、帶電荷量為+q的粒子沿AA′方向以初速度v0自圖中的P點進入電場,剛好從C′點離開電場.已知PA′=2 cm,粒子的重力忽略不計.下列說法中正確的是
A.該粒子在P點時的電勢能是2mv B.該粒子到達C′點時的速度是v0
C.該粒子到達C′點時的電勢能是mv D.該粒子通過等勢面BB′時的動能是1.5mv
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如圖所示,長木板B放在粗糙的水平面上,物塊A放在B粗糙的表面上,A與B間的動摩擦因數(shù)為,B與水平面的動摩擦因數(shù)為,A的質量為m,B的質量的為2m,物塊和長木板用輕繩繞過輕滑輪連著,現(xiàn)給滑輪施加一個水平力F,使F從零開始增大,則在F增大的過程中( )
A.A和B間先發(fā)生滑動
B.B和地面間先發(fā)生滑動
C.B和地面間剛好要發(fā)生滑動時,拉力F=0.8mg
D.A、B間剛好要發(fā)生滑動時,拉力F=0.8mg
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如圖所示,一個質量為0.4Mg的圓環(huán)套在水平桿上,環(huán)的內徑比桿的直徑略大,一個質量為M的人用一根繞過定滑輪的輕繩拉圓環(huán),當拉環(huán)的繩與水平方向成370角時,人拉著的繩與水平方向的夾角為530,此時環(huán)的加速度為a,人對地面的壓力為0.8Mg,求:
(1)環(huán)與桿間的動摩擦因數(shù);
(2)人站在圖中所示的位置要拉動圓環(huán),所用的拉力最大不能超過多少?
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如圖所示,傾角為θ=300的足夠長傳送帶以恒定的速率v0沿順時針方向運行,t=0時,將質量m=1kg的小物塊(可視為質點)輕放在傳送帶上,物塊速度隨時間變化的圖象如圖所示。設沿傳送帶向上為正方向,取重力加速度g=10m/s2,則下列說法正確的是( )
A.物塊受到的摩擦力的方向先沿皮帶向上后沿傳送帶向下
B.物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為
C.5~10s內摩擦力大小為6N
D.皮帶長度為12.5m
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近幾年來,安徽省經(jīng)濟發(fā)展非常迅速,人們生活水平得到了翻天覆地的變化,這從安徽省的汽車擁有量與日俱增的發(fā)展走勢上就可以看得出來。然而,不斷增加的車輛數(shù)目,也給道路行駛增添了不少負擔,分析交通違法事例,將警示我們遵守交通法規(guī),珍惜生命。如圖所示為某型號車緊急制動時(假設做勻減速直線運動)的v2-x圖像(v為貨車的速度,x為制動距離),其中圖線1為滿載時符合安全要求的制動圖像,圖線2為嚴重超載時的制動圖像。某路段限速72km/h,是根據(jù)該型號貨車滿載時安全制動時間和制動距離確定的,現(xiàn)有一輛該型號的貨車嚴重超載并以54km/h的速度行駛。通過計算求解:
(1)駕駛員緊急制動時,該型號嚴重超載的貨車制動時間和制動距離是否符合安全要求;
(2)若駕駛員從發(fā)現(xiàn)險情到采取緊急制動措施的反應時間為1s,,則該型號貨車滿載時以72km/h速度正常行駛的跟車距離至少應為多遠。
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如圖所示,半徑R=0.2m的光滑1/4圓弧AB在豎直平面內,圓弧B處的切線水平.B端高出水平地面h=0.8m,O點在B點的正下方.將一質量為m=1.0kg的滑塊從A點由靜止釋放,落在水平面上的C點處,( g取10m/s2 )求:
(1)滑塊滑至B點時對圓弧的壓力及xOC的長度;
(2)在B端接一長為L=1.0m的木板MN,滑塊從A端釋放后正好運動到N端停止,求木板與滑塊的動摩擦因數(shù)μ;
(3)若將木板右端截去長為ΔL的一段,滑塊從A端釋放后將滑離木板落在水平面上P點處,要使落地點P距O點最遠,ΔL應為多少?
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如圖所示,分界線MN上方和下方分別是兩種不同的光介質Ⅰ和Ⅱ,一細束由紅和紫兩種單色光組成的復合光由介質Ⅰ中射向分界面MN,分成兩細束光a、b,則
A.光束a一定是復合光
B.光束a可能是復合光,也可能是紫光
C.光束b一定是紅光
D.光束b可能是復合光,也可能是紅光
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