A. | 三線圈落地時(shí)間相同 | B. | 三線圈中A落地時(shí)間最短 | ||
C. | B線圈落地時(shí)間比C線圈短 | D. | B、C兩線圈落地時(shí)間相同 |
分析 通過(guò)分析三個(gè)線圈的受力情況,由牛頓第二定律分析加速度的關(guān)系,從而來(lái)判斷落地時(shí)間關(guān)系.A線圈有一個(gè)缺口,進(jìn)入磁場(chǎng)后,不產(chǎn)生感應(yīng)電流,不受安培力作用,只受重力,加速度等于g.而B(niǎo)、C線圈是閉合的,進(jìn)入磁場(chǎng)后,產(chǎn)生感應(yīng)電流,線圈受到豎直向上的安培力作用,根據(jù)牛頓第二定律研究BC加速度的關(guān)系,再分析下落時(shí)間的關(guān)系.
解答 解:A線圈有一個(gè)缺口,進(jìn)入磁場(chǎng)后,不產(chǎn)生感應(yīng)電流,線圈不受安培力作用,只受重力,加速度等于g.而B(niǎo)、C線圈是閉合的,進(jìn)入磁場(chǎng)后,產(chǎn)生感應(yīng)電流,線圈受到豎直向上的安培力作用,加速度小于g,則A線圈落地時(shí)間最短.
設(shè)B、C線圈的邊長(zhǎng)為L(zhǎng),橫截面積為S,電阻率為ρ電,密度為ρ密,質(zhì)量為m,進(jìn)入磁場(chǎng)后速度為v時(shí)加速度為a,
根據(jù)牛頓第二定律得:
mg-$\frac{{B}^{2}{L}^{2}v}{R}$=ma,
則得:a=g-$\frac{{B}^{2}{L}^{2}v}{mR}$=g-$\frac{{B}^{2}{L}^{2}v}{{ρ}_{密}•4LS•{ρ}_{電}•\frac{4L}{S}}$=g-$\frac{{B}^{2}v}{16{ρ}_{密}{ρ}_{電}}$,可知a與橫截面積S無(wú)關(guān),所以B、C線圈在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度時(shí)刻相同,速度也就時(shí)刻相同,所以BC同時(shí)落地.故BD正確,AC錯(cuò)誤.
故選:BD.
點(diǎn)評(píng) 本題的關(guān)鍵在于分析B、C的加速度與橫截面積無(wú)關(guān),要將質(zhì)量和電阻細(xì)化,根據(jù)表達(dá)式來(lái)分析加速度的關(guān)系,從而得出它們運(yùn)動(dòng)情況的關(guān)系.
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A. | 電動(dòng)機(jī)增加的平均輸出功率為μmgv | B. | 電動(dòng)機(jī)輸出的功增加$\frac{1}{2}$mv2 | ||
C. | 物體相對(duì)傳送帶的位移為$\frac{{v}^{2}}{μg}$ | D. | 傳送帶克服摩擦力做的功為$\frac{1}{2}$mv2 |
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A. | a的原長(zhǎng)比b的長(zhǎng) | B. | a的勁度系數(shù)比b的大 | ||
C. | a的勁度系數(shù)比b的小 | D. | 測(cè)得的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比 |
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