18.測定電源的電動(dòng)勢和內(nèi)電阻的實(shí)驗(yàn)電路和U-I圖象如圖所示.
(1)現(xiàn)備有以下器材:
A.干電池1個(gè)   
B.滑動(dòng)變阻器(0〜50Ω) 
C.電壓表(0〜3V) 
D.電流表(0〜0.6A)
E.電流表(0〜3A)
其中電流表應(yīng)選D.(填字母代號)
(2)由U-I圖象可知這個(gè)干電池的電動(dòng)勢E=1.48V,內(nèi)電阻r=2.40Ω(結(jié)果保留兩位小數(shù)).
(3)由于電壓表的分流作用使本實(shí)驗(yàn)電路存在系統(tǒng)誤差,導(dǎo)致E <E,r<r(填“>”“<”或“=”).

分析 (1)根據(jù)電路最大電流選擇電流表.
(2)電源U-I圖象與縱軸交點(diǎn)坐標(biāo)值是電源電動(dòng)勢,圖象斜率的絕對值是電源內(nèi)阻.
(3)根據(jù)實(shí)驗(yàn)電路分析實(shí)驗(yàn)誤差來源,分析實(shí)驗(yàn)誤差.

解答 解:(1)由圖乙所示圖象可知,最大電流為0.2A,則電流表應(yīng)選D;
(3)由圖2所示電源U-I圖象可知,圖象與縱軸交點(diǎn)坐標(biāo)值為1.48,電源電動(dòng)勢E=1.48V,電源內(nèi)阻r=$\frac{△U}{△I}$=$\frac{1.48-1.0}{0.2}$=2.40Ω.
(4)由圖1所示電路圖可知,相對于電源來說,電流表采用外接法,由于電壓表分流,電流測量值小于真實(shí)值,當(dāng)外電路短路時(shí),電流測量值等于真實(shí)值,電源的U-I圖象如圖所示:
電源的U-I圖象與縱軸交點(diǎn)坐標(biāo)值是電源電動(dòng)勢,圖象斜率的絕對值是電源內(nèi)阻,
由圖象可知,電源電動(dòng)勢的測量值小于真實(shí)值,電源內(nèi)阻測量值小于真實(shí)值.
故答案為:(1)D;(2)1.48;2.40;(3)<,<.

點(diǎn)評 明確測量電動(dòng)勢和內(nèi)電阻的實(shí)驗(yàn)原理,明確為保護(hù)電路,如果滑動(dòng)變阻器采用限流接法,在閉合開關(guān)前,滑片應(yīng)置于最大阻值處;同時(shí)能掌握根據(jù)圖象法分析數(shù)據(jù)以及分析實(shí)驗(yàn)誤差的方法.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

8.在物理學(xué)的發(fā)展中,關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn),下列說法中正確的是(  )
A.亞里士多德首先將實(shí)驗(yàn)事實(shí)和邏輯推理(包括數(shù)學(xué)推演)和諧地結(jié)合起來
B.笛卡爾對牛頓第一定律的建立做出了貢獻(xiàn)
C.哥白尼通過對行星觀測記錄的研究,發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)的三大定律
D.庫侖首次采用電場線的方法形象直觀地描述電場,電流的磁效應(yīng)是法拉第首次發(fā)現(xiàn)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.如圖所示,上表面光滑、右端固定有立柱的木板平放在水平地面上,總質(zhì)量為M.木板上放有質(zhì)量分別為m1和m2的物塊A和B,物塊A用一根不可伸長的水平輕繩拴在立柱上,A與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.現(xiàn)將木板的左端固定,用F緩慢抬起木板的右端,下列說法中正確的是( 。
A.B開始滑動(dòng)前,A對B的摩擦力先增大后減小
B.B開始滑動(dòng)前,輕繩中的拉力逐漸減小
C.B開始滑動(dòng)前,B對A的彈力逐漸減小
D.當(dāng)木板與地面的夾角的正切值為$\frac{{μ{m_2}}}{m_1}$時(shí),物塊B開始滑動(dòng)

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6.如圖所示,自動(dòng)卸貨車始終靜止在水平地面上,車廂在液壓機(jī)的作用下可以改變與水平面的傾角θ,用以卸下車廂中的貨物.下列說法正確的是( 。
A.當(dāng)貨物相對車廂靜止時(shí),隨著θ角的增大貨物與車廂間的彈力增大
B.當(dāng)貨物相對車廂靜止時(shí),隨著θ角的增大貨物與車廂間的摩擦力增大
C.當(dāng)貨物相對車廂加速下滑時(shí),地面對汽車有向左的摩擦力
D.當(dāng)貨物相對車廂加速下滑時(shí),汽車對地面的壓力小于貨物和汽車的總重力

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

13.在水平面上有一物塊,從A點(diǎn)到B點(diǎn)在恒定拉力作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng),到達(dá)B點(diǎn)后撤去拉力,物塊最終停在C點(diǎn).物塊在BC段運(yùn)動(dòng)的υ-x圖象如圖所示,A、C 兩點(diǎn)之間的距離為400m,求:
(1)物塊在BC段運(yùn)動(dòng)的加速度的大;
(2)物塊在AC段運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.能正確解釋黑體輻射實(shí)驗(yàn)規(guī)律的是( 。
A.能量的連續(xù)經(jīng)典理論
B.普朗克提出的能量量子化理論
C.以上兩種理論體系任何一種都能解釋
D.牛頓提出的能量微粒說

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10.如圖所示,物體A、B通過細(xì)繩及輕質(zhì)彈簧連接在輕滑輪兩側(cè),物體A、B的質(zhì)量分別為2m、m,開始時(shí)細(xì)繩伸直,用手托著物體A使彈簧處于原長且A與地面的距離為h,物體B靜止在地面上.放手后物體A下落,與地面即將接觸時(shí)速度為v,此時(shí)物體B對地面恰好無壓力,則下列說法中正確的是( 。
A.物體A下落過程中的某一時(shí)刻,物體A的加速度為零
B.此時(shí)彈簧的彈性勢能等于2mgh-mv2
C.此時(shí)物體B處于超重狀態(tài)
D.彈簧的勁度系數(shù)為$\frac{2mg}{h}$

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7.如圖所示,A為靜止于地球赤道上的物體,B為繞地球做橢圓軌道運(yùn)行的衛(wèi)星,C為繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星,P為B、C兩衛(wèi)星軌道的交點(diǎn).已知A、B、C繞地心運(yùn)動(dòng)的周期都相同.則( 。
A.衛(wèi)星B在P點(diǎn)的加速度大小大于衛(wèi)星C在該點(diǎn)加速度
B.衛(wèi)星B與衛(wèi)星C在P點(diǎn)的加速度與它們本身的質(zhì)量有關(guān)
C.相對于地心,衛(wèi)星C的運(yùn)行速度大于物體A的速度
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8.2016年11月8日10時(shí)03分開始,歷時(shí)1小時(shí)30分菏澤丹陽立交橋成功轉(zhuǎn)體,成為當(dāng)前世界上最重的斜拉轉(zhuǎn)體橋.丹陽立交橋全長2034米,設(shè)計(jì)時(shí)速為40km/h,年底建成通車后將大大緩解新老城區(qū)的交通壓力.下列說法正確的是( 。
A.汽車經(jīng)過2034米長橋指的是汽車運(yùn)動(dòng)的位移
B.設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h為平均速度
C.10時(shí)03分指的是時(shí)刻,1小時(shí)30分指的是時(shí)間間隔
D.在遵守交通規(guī)則的情況下,3mim內(nèi)汽車可以過橋

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