A. | 在B下滑過程中,B的機械能守恒 | |
B. | 軌道對B的支持力對B不做功 | |
C. | 在B下滑的過程中,A和B組成的系統(tǒng)動量守恒 | |
D. | A、B和地球組成的系統(tǒng)的機械能守恒 |
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 不改變輸電線路時,輸送的電功率損失為0.01△P | |
B. | 不改變輸電線路時,用戶端的電壓為原來的10倍 | |
C. | 若線路功率損失仍為△P,輸電線的截面積可減少為0.1S | |
D. | 不改變輸電線路,且線路功率損失仍為△P時,輸送的功率可增加為10P |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電動機的輸入功率為12W | B. | 電動機的輸出功率為12W | ||
C. | 電動機的熱功率為12W | D. | 整個電路消耗電功率為22W |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | FT增大,F(xiàn)不變 | B. | FT增大,F(xiàn)增大 | C. | FT增大,F(xiàn)減小 | D. | FT減小,F(xiàn)不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 如果測得“天宮一號”的軌道半徑和它的周期,再利用萬有引力常量,就可算出地球質(zhì)量 | |
B. | 如果對接前“神舟八號”與“天宮一號”在同一軌道上一前一后運行,則它們的繞行速率和繞行周期就一定是相等的 | |
C. | 如果對接前“神舟八號”與“天宮一號”在同一軌道上一前一后沿著同一方向繞行(“神舟八號”在后),若要對接,只需將“神舟八號”速率增大一些即可 | |
D. | 飛船對接后,如果宇航員從飛船組合體艙內(nèi)慢慢“走”到艙外后,飛船組合體會因所受萬有引力減少而使飛行速度減少 |
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