15．如圖所示為風(fēng)洞試驗(yàn)示意圖，實(shí)驗(yàn)中可以產(chǎn)生大小可調(diào)節(jié)的風(fēng)力，現(xiàn)將一套有小球的固定細(xì)直桿放入風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，小球孔徑略大于桿的直徑，桿足夠長(zhǎng)，桿與水平方向的夾角為θ，小球與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，且μ＜tanθ，現(xiàn)將小球靜止釋放，同時(shí)開(kāi)始送風(fēng)，風(fēng)對(duì)小球的作用力F方向與桿垂直，大小隨時(shí)間變化的關(guān)系式為F=kt，關(guān)于小球的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．速度先增大后不變B．速度先增大后減小到零
C．加速度先增大后不變D．加速度先增大后減小到零

分析 小球受重力、支持力、風(fēng)力和滑動(dòng)摩擦力，在平行桿方向和垂直桿方向進(jìn)行正交分解，根據(jù)牛頓第二定律列式進(jìn)行分析即可．

解答 解：小球受重力、支持力、風(fēng)力和滑動(dòng)摩擦力，在垂直桿方向，有：
N-mgcosθ+F=0
故N=mgcosθ-F=mgcosθ-kt，即彈力先減小到零，后反向增加；
在平行桿方向，有：
mgsinθ-f=ma
其中：f=μN(yùn)
故a=gsinθ-$\frac{f}{m}$=gsinθ-$\frac{μN(yùn)}{m}$；
由于彈力先減小到零，后反向增加，故加速度先增加后減小到零，最后反向增加；
當(dāng)加速度與速度相同時(shí)，球做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度與速度反向時(shí)，球做減速運(yùn)動(dòng)，直到靜止；
故ACD錯(cuò)誤，B正確；
故選：B．

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是明確物體受力情況和運(yùn)動(dòng)情況，要結(jié)合牛頓第二定律分析加速度情況，根據(jù)加速度與速度方向關(guān)系確定速度變化情況．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

5．如圖所示，質(zhì)量為m的物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）以水平速度v0滑上原來(lái)靜止在光滑水平面上、質(zhì)量為M的小車(chē)上，物體與小車(chē)表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，由于小車(chē)足夠長(zhǎng)，最終物體相對(duì)小車(chē)靜止，求：
（a）物體的最終速度
（b）物體從滑上小車(chē)到相對(duì)小車(chē)靜止所經(jīng)歷的時(shí)間及小車(chē)前進(jìn)的距離．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

6．如圖所示，兩個(gè)相同的交流發(fā)電機(jī)的模型，圖（1）中的線(xiàn)圈平面在中性面，圖（2）中的線(xiàn)圈平面在與中性面垂直的面上，現(xiàn)使二者均從圖示的位置開(kāi)始計(jì)時(shí)，以相同的角速度沿同一方向勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，其中Em為峰值，T為周期，電阻R相同，則（　�。�
A．（1）圖中，在任意時(shí)刻產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)e=Emsin$\frac{2π}{T}t$
B．（2）圖中，在任意時(shí)刻產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)e=Emsin$\frac{2π}{T}t$
C．在一個(gè)周期內(nèi)，（1）圖中電阻R上產(chǎn)生的熱量大于（2）圖中電阻R上產(chǎn)生的熱量
D．在一個(gè)周期內(nèi)，（1）圖中電阻R上產(chǎn)生的熱量小于（2）圖中電阻R上產(chǎn)生的熱量

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

3．在某次海軍演習(xí)中，潛艇隱蔽在Q點(diǎn)伏擊“敵艦”，“敵艦”沿直線(xiàn)MN勻速航行，且Q到$\overline{MN}$的距離$\overline{QO}$=2000m．當(dāng)“敵艦”航行至距離O點(diǎn)800m的A點(diǎn)時(shí)，潛艇沿QO方向發(fā)射了一枚魚(yú)雷，恰好在O點(diǎn)擊中“敵艦”，“敵艦”受損后速度降為原來(lái)的$\frac{1}{2}$，并立刻沿原方向勻加速逃竄．100s后潛艇沿QB方向發(fā)射第二枚魚(yú)雷，在B點(diǎn)再次擊中“敵艦”．不考慮海水速度的影響，潛艇和“敵艦”均視為質(zhì)點(diǎn)，測(cè)得$\overline{OB}$=1500m，魚(yú)雷的速度為25m/s，求“敵艦”逃竄時(shí)的加速度大�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

10．我國(guó)自行研制的動(dòng)態(tài)測(cè)汽車(chē)尾氣的裝置中，包含有如圖所示的部分裝置，它由發(fā)射器和接收器兩部分組成，安放在某公路車(chē)道兩側(cè)，汽車(chē)只能單方向通過(guò)，發(fā)射器能垂直公路發(fā)出間距均為30cm的三束激光，三束激光若不被汽車(chē)輪胎遮擋，都可被接收器收到；若被擋住，可測(cè)出相鄰兩光束先后被擋住的時(shí)間差△t．已知在某次測(cè)量中，激光束3和2被擋住的時(shí)間差△t1=30.0ms，激光束2和1被擋住的時(shí)間差為△t2=30.6ms，假設(shè)汽車(chē)做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則其加速度大小約為6.6m/s2，汽車(chē)正作加速（填“加速”或“減速”）運(yùn)動(dòng)．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

20．如圖所示，ABCD為固定的水平光滑矩形金屬導(dǎo)軌，處在方向豎直向下，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，AB間距為L(zhǎng)，左右兩端均接有阻值為R的電阻，質(zhì)量為m、長(zhǎng)為L(zhǎng)且不計(jì)電阻的導(dǎo)體棒MN放在導(dǎo)軌上，與導(dǎo)軌接觸良好，并與輕質(zhì)彈簧組成彈簧振動(dòng)系統(tǒng)．開(kāi)始時(shí)，彈簧處于自然長(zhǎng)度，導(dǎo)體棒MN具有水平向左的初速度v0，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，導(dǎo)體棒MN第一次運(yùn)動(dòng)到最右端，這一過(guò)程中AB間R上產(chǎn)生的焦耳熱為Q，則（　�。�
A．初始時(shí)刻棒所受的安培力大小為$\frac{2{B}^{2}{L}^{2}{v}_{0}}{R}$
B．當(dāng)棒再一次回到初始位置時(shí)，AB間電阻的熱功率為$\frac{{2B}^{2}{L}^{2}{v}_{0}^{2}}{R}$
C．當(dāng)棒第一次到達(dá)最右端時(shí)，彈簧具有的彈性勢(shì)能為$\frac{1}{2}$mv02-2Q
D．當(dāng)棒第一次到達(dá)最左端時(shí)，彈簧具有的彈性勢(shì)能大于$\frac{1}{2}m{{v}_{0}}^{2}-\frac{2}{3}Q$

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

7．如圖所示，水平面上有一輛上表面光滑且水平的小車(chē)，小車(chē)上表面左端有一檔板，一輕彈簧一端拴接一小物塊，另一端固定在擋板上，某段時(shí)間內(nèi)輕彈簧處于壓縮狀態(tài)，且物塊與小車(chē)相對(duì)靜止，則關(guān)于小車(chē)在這段時(shí)間內(nèi)的速度方向和加速度方向，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．速度向右，加速度向右B．速度向右，加速度向左
C．速度向左，加速度向左D．速度向左，加速度向右

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

4．如圖所示的電路中，L為一個(gè)自感系數(shù)很大、直流電阻不計(jì)的線(xiàn)圈，D1、D2是兩個(gè)完全相同的電燈，E是內(nèi)阻不計(jì)的電源．t=0時(shí)刻，閉合開(kāi)關(guān)S，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，電路達(dá)到穩(wěn)定，t1時(shí)刻斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S．I1、I2分別表示通過(guò)電燈D1和D2中的電流，規(guī)定圖中箭頭所示方向?yàn)殡娏髡较�，以下各圖中能定性描述電流I隨時(shí)間t變化關(guān)系的是（　�。�
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

5．兩個(gè)相同的金屬小球（可以看成點(diǎn)電荷），帶電量之比為1：3，相距為r時(shí)庫(kù)侖力大小為F；將兩球相互接觸，并將距離擴(kuò)大為2r，則它們間的庫(kù)侖力大小變?yōu)?\frac{F}{12}$或$\frac{F}{3}$．

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