某物體沿一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其v―t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是 （    ）

A．第2s內(nèi)和第3s內(nèi)速度方向相反

B．第2s內(nèi)和第3s內(nèi)的加速度方向相反

C．第3s內(nèi)速度方向與加速度方向相反

D．第5s內(nèi)速度方向與加速度方向相反

甲乙兩輛汽車(chē)在平直的公路上沿同一方向作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，t＝0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)。在描述兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的v－t圖中（如圖），直線(xiàn)a、b分別描述了甲乙兩車(chē)在0－20 s的運(yùn)動(dòng)情況。關(guān)于兩車(chē)之間的位置關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．在0－10 s內(nèi)兩車(chē)逐漸靠近

B．在10－20 s內(nèi)兩車(chē)逐漸遠(yuǎn)離

C．在5－15 s內(nèi)兩車(chē)的位移相等

D．在t＝10 s時(shí)兩車(chē)在公路上相遇

一列火車(chē)由靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，一人站在第一節(jié)車(chē)前觀察，第一節(jié)車(chē)廂全部通過(guò)他需4s，全部車(chē)廂通過(guò)他需20s，設(shè)各節(jié)車(chē)廂等長(zhǎng)，車(chē)廂連接處的長(zhǎng)度不計(jì)，這列火車(chē)的車(chē)廂節(jié)數(shù)為（ ）

A.5節(jié) B.25節(jié) C.10節(jié) D.15節(jié)

某同學(xué)分別用10N、30N、80N的力水平向左推一張重為100N的桌子，已知物體與桌面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，可認(rèn)為最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，則三種情況下的摩擦力大小分別為（ ）

A．10N，30N，80N B．10N，30N，30N

C．0，30N，80N D．0，30N，30N

下列處于靜止?fàn)顟B(tài)的物體的受力分析圖示中，正確的是：（ ）

以下說(shuō)法正確的是（ ）

A．“一江春水向東流”的參照系是江岸

B．勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)一定是單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

C．運(yùn)動(dòng)物體的路程總大于或等于位移的大小

D．速度變化的方向?yàn)檎�方向，加速度方向可以為�?fù)方向

一物體做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為3m/s，在1s后其速度大小變?yōu)?/span>9m/s，在這1s內(nèi)該物體的( )

A.位移的大小可能等于6m

B.位移的大小一定等于3m

C.加速度的大小可能等于6m/s2

D.加速度的大小可能等于3m/s2

如圖所示，各接觸面是光滑的，則A、B間可能無(wú)彈力作用的是(   )

如圖所示，用水平力F將同種材料不同質(zhì)量的物體壓到一豎直墻壁上，下列說(shuō)法正確的是 （    ）

A.若物體保持靜止，則F越大，物體所受摩擦力越大

B.若物體保持靜止，則質(zhì)量越大，物體所受摩擦力越大

C.若物體沿墻壁向下滑動(dòng)，則F越大，物體所受摩擦力越大

D.若物體沿墻壁向下滑動(dòng)，則質(zhì)量越大，物體所受摩擦力越大

甲乙兩汽車(chē)同時(shí)從車(chē)站由靜止出發(fā)沿直線(xiàn)行駛500s，最終速度都達(dá)到20m/s。甲乙運(yùn)動(dòng)過(guò)程的速度時(shí)間圖像如圖所示，則在這段時(shí)間里關(guān)于兩汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的有( )

A.乙汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度越來(lái)越大

B.甲汽車(chē)在500s內(nèi)的位移有可能為5000m

C.乙汽車(chē)在500s內(nèi)的位移有可能為8000m

D.乙汽車(chē)在500s內(nèi)的平均速度大于10m/s